tag:blogger.com,1999:blog-24042012416574230352024-03-14T09:27:54.741+05:00БиблиоРейсБиблиотека ЮУЖДhttp://www.blogger.com/profile/03404762984001271175noreply@blogger.comBlogger210125tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-88300092923567298362023-07-06T14:16:00.003+05:002023-07-06T14:18:19.732+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: -7.1pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span style="color: #c00000; font-family: "Bookman Old Style","serif"; font-size: 24pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Vijaya; mso-fareast-font-family: Gungsuh;">Южноуральские железнодорожники
в годы Великой Отечественной войны<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></u></b></p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center; text-indent: -7.1pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><span style="color: #c00000; font-family: "Bookman Old Style","serif"; font-size: 24pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Vijaya; mso-fareast-font-family: Gungsuh;"></span></u></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><u><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho2RB3gvOCc6qIz-B5xxTWgMtcTwSiJWjqSZ5h4q-f7K9sG_g0wT-jlmMpZMf1ltLfhWhqCW0ULSvUcZHUTR9dpEb5_GaHavVNraX7onfnni_s9_RnFZvkMDtqpMrIej2ntKm5AGWQSpFeW-K6BX5-Nwqx2KdCYMld5ksbrI2h2YxyNFmvK8TCPh4tJU0/s324/fa0195a8633ac857c4448b9b69f617fd.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="324" data-original-width="290" height="384" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEho2RB3gvOCc6qIz-B5xxTWgMtcTwSiJWjqSZ5h4q-f7K9sG_g0wT-jlmMpZMf1ltLfhWhqCW0ULSvUcZHUTR9dpEb5_GaHavVNraX7onfnni_s9_RnFZvkMDtqpMrIej2ntKm5AGWQSpFeW-K6BX5-Nwqx2KdCYMld5ksbrI2h2YxyNFmvK8TCPh4tJU0/w344-h384/fa0195a8633ac857c4448b9b69f617fd.jpg" width="344" /></a></u></b></div><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 212.65pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> Железнодорожник!
Ты – нынче боец!<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 212.65pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> И если
врага поражает свинец,<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 212.65pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Ты эту пулю
в фашиста направил:<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 212.65pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Ты вовремя
фронту оружье доставил<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 212.65pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Железнодорожник!
Ты – нынче герой!<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 212.65pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Работой
отважной своей фронтовой<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 212.65pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Войскам
помогаешь вести наступленье….<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: right; text-indent: -7.1pt;"><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: Gungsuh;">М. Львов</span></u><u><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: Gungsuh;"><o:p></o:p></span></u></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Железнодорожники – значимая страница
военного лихолетья. <span style="color: black;">Все необходимое на передовую
Великой Отечественной доставляли железной дорогой: техника, оружие, боеприпасы,
продовольствие… Но и </span></span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"> вдали от фронта железнодорожники
работали, не покладая рук. Никогда не делили они тыл и фронт:</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"> </span></p><blockquote><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><u>«Всё для фронта,
все для Победы!»<span><a name='more'></a></span></u></span></blockquote><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><o:p></o:p></span><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: left;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><b>Железнодорожники-фронтовики</b></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Лозунг: "Долг Отечеству" с самого начала войны был принят южноуральскими железнодорожниками буквально, работники ключевых железнодорожных профессий тысячами желали уйти на фронт. Многие так и сделали: 14 тысяч</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> работников
Южно-Уральской магистрали пополнили ряды летчиков, танкистов, артиллеристов,
связистов… Те, кто остался, вели борьбу с врагом на местах и внесли в Победу неоценимый вклад.</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><b>Эвакопункты.</b></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Масштабная работа эвакопунктов на дороге развернулась с первых дней войны. День ото дня рос поток
эвакуируемых на восток страны и встречных военных эшелонов, на передовую. </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> <u>Принять,
обеспечить продовольствием и медицинской помощью всех эвакуированных!</u> Для этого
модернизировали станции – Челябинск, Синарская, Шадринск, Бердяуш, Златоуст,
Магнитогорск. Были построены станции Металлургическая и Камышинская. Они
обслуживали прибывающие предприятия и заводы.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJRFazRO7j97JeOT_pm1NRyLwW7tIq2sCugdvdMstTYvQyadLoDnu9HbktLUqGfbZHfsmw6XgqGfbsUDvS8tVMLyIEQ6ZGpvcOecBdg64Jw1JQLkslED9FwVHOmU9_QcTAHdZbwyJnSyBsT6w7AK4SjKuysYKzsgzvJ_Nn9PbQy0FXALPYyCHJTSO9LqM/s1238/%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1238" data-original-width="1000" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJRFazRO7j97JeOT_pm1NRyLwW7tIq2sCugdvdMstTYvQyadLoDnu9HbktLUqGfbZHfsmw6XgqGfbsUDvS8tVMLyIEQ6ZGpvcOecBdg64Jw1JQLkslED9FwVHOmU9_QcTAHdZbwyJnSyBsT6w7AK4SjKuysYKzsgzvJ_Nn9PbQy0FXALPYyCHJTSO9LqM/s320/%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA.jpg" width="258" /></a></div><br /><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><b>"Скорее добить фашистов..."</b></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Железнодорожники ежедневно
показывали примеры трудового героизма.</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"> Стахановский труд
становился нормой. Огромное значение для войны приобрело движение лунинцев.</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><i><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Я обязуюсь своим паровозом серии «ЭМ» вместо 1800 тонн по норме водить
поезда весом в 2200 тонн» </span></i><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 115%;">(Машинист С. Жильцов<i>)</i></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">«Сейчас я работаю на маневрах, но если потребуется, могу перейти на
поездной паровоз…» </span></i><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">(Машинист Ф. Альбов)<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">«»Наша задача – скорее добить фашистов, а вам, ребята, особенно
железнодорожникам, надо работать, работать и работать…(слесарь-лейтенант С.
Танцырев)<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">И работали!<span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">За 4 года
войны работниками разных служб ЮУЖД было продумано столько технологических
усовершенствований на своих рабочих местах, что уже не отдельные операции, а
вся последовательность работ стала выглядеть иначе.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18.6667px;">Резко изменился характер работы дороги: движение поездов было переведено на особый график. Он предусматривал первоочередное и быстрейшее продвижение войск и воинских грузов. Уже в ноябре 1941 года поезда с такими грузами с Урала к Москве шли со скоростью 750-800 км. в сутки.</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18.6667px; mso-spacerun: yes;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18.6667px;">В 1943 году Челябинское отделение дороги грузило в 2 раза больше, чем в 1940 году, а к 1945 году – в 2.5 раза!</span></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Работники депо соревновались
за высокое качество ремонта паровозов, старались всемерно сокращать время на
экипировку машин, экономить горюче-смазочные материалы.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Паровозные машинисты,
помощники машинистов и кочегары брали на себя обязательства водить тяжеловесные
поезда с высокими скоростями, экономить топливо, выполнять промывочный ремонт
локомотивов своими силами.</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"><span style="font-size: 18.6667px;">За годы Отечественной войны на ЮУЖД было уложено около 300 км новых путей, выстроено около 100 искусственных сооружений, возведено до 140000 кв. м технических зданий, построено свыше 20000 кв. м. жилой площади, свыше 15 км. линий водоснабжения.</span></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Движенцы пропускали воинские
эшелоны караванным способом: один поезд следовал за другим на расстоянии
видимости сигналов. По инициативе машиниста П.А. Агафонова в депо Челябинск
была создана колонна паровозов. За три года войны коллективом колонны проведено
более 2000 тяжеловесных поездов, перевезли свыше 1,5 млн. тонн грузов,
сэкономив около 5000 тонн топлива. Примеру Агафонова следовали и другие
машинисты ЮУЖД.</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><i><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 115%;">« - А чем эта колонна будет отличаться от других?</span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>- Первое отличие – воинская
дисциплина…»<o:p></o:p></span></i></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><br /></span></i></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_aLyO8y7TXS0LWdDgnzh8l32s-3Tqsho4SnyIpaY5QCBXQfVRwubKVOuaFGh51zmB3H_RBcpsYx5Gi8C4aU9wT3HKzVoFVCirAdo27bx13TVDUebORAoUFwZ2DcHsdUZmBX3loDz9i5-3BlkEiG8EPHqjA9N2yNL0cjgmZhy1sqQNlfnaML7fwER9S2g/s920/%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="920" data-original-width="800" height="339" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_aLyO8y7TXS0LWdDgnzh8l32s-3Tqsho4SnyIpaY5QCBXQfVRwubKVOuaFGh51zmB3H_RBcpsYx5Gi8C4aU9wT3HKzVoFVCirAdo27bx13TVDUebORAoUFwZ2DcHsdUZmBX3loDz9i5-3BlkEiG8EPHqjA9N2yNL0cjgmZhy1sqQNlfnaML7fwER9S2g/w295-h339/%D0%B0%D0%B3%D0%B0%D1%84%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%B2.jpg" width="295" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18.6667px; text-align: justify;">На основе строгой воинской дисциплины:</b></div><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i><span face=""Arial Narrow", sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Каждый паровоз – боевой агрегат.</span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Каждая паровозная бригада – воинское подразделение с воинской
дисциплиной.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Все паровозы на хозяйственном расчете.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Всем членам колонны овладеть слесарным делом не ниже 4-го разряда<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Водить в условиях уральской зимы поезда строго по графику и по
кольцу.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">С воинскими поездами ездить без набора воды на промежуточных
станциях.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Водить тяжеловесные поезда.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Установить для паровозов колонны пробег между промывками 6000
километров и между подъёмками – 50 000 километров.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Производить основной ремонт на промывках силами паровозных бригад.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Не допускать случаев заезда под депо по межпоездному ремонту.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Получить социалистический паспорт готовности к зиме как паровоза,
так и бригад. Сдать экзамены ПТЭ и инструкции по работе в зимних условиях.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;">При любых трудностях паровозы никому не передавать, не допускать
обезлички, обеспечить охрану паровозов силами спаренных бригад.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></i><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Крепость на колёсах</b></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; text-align: left;">В конце ноября 1941 года
южноуральцы получили срочное задание ГКО – постоить 5 бронепоездов. Это была
одна из славных страниц истории ЮУЖД. Опыта строительства бронепоездов не было,
методом проб и ошибок отрабатывали технологию. А средства на строительство
бронепоездов, в том числе, собирали сами работники ЮУЖД. В январе 1942 года в
субботниках и воскресниках участвовали более 10 тыс. работников железной дороги
и членов их семей. В феврале 1942 года на фронт ушли два бронепоезда - "Челябинский железнодорожник" и "Южноуральский железнодорожник". Бронепоезда строили и в Златоусте, Оренбурге, Петропавловске. За годы войны на ЮУЖД изготовили, снарядили и отправили на фронт 8 бронепоездов, 4 поезда-бани, десятки санитарных поездов.</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjQsh6AM4_IsGrRI6YsAxEmW-FFywan7gy98A3c4xyQwthbdxAMOZQwANnN3JqkGUofKhXDYF2JzRv45d96y3ImSX0BSQ4_L5VLVNUOAM4dEmNvIJdfgmILkD6abbM6aTf_LTEocGjsVbNewH5C34Xn9whQnetcznZLHwmHX6Bbn4wOvG-dOCGwXz5aw/s1000/tild3731-3365-4138-b538-643034363864__-.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="630" data-original-width="1000" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgjQsh6AM4_IsGrRI6YsAxEmW-FFywan7gy98A3c4xyQwthbdxAMOZQwANnN3JqkGUofKhXDYF2JzRv45d96y3ImSX0BSQ4_L5VLVNUOAM4dEmNvIJdfgmILkD6abbM6aTf_LTEocGjsVbNewH5C34Xn9whQnetcznZLHwmHX6Bbn4wOvG-dOCGwXz5aw/s320/tild3731-3365-4138-b538-643034363864__-.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><i style="mso-bidi-font-style: normal; text-align: justify;"><span face=""Arial Narrow","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 18.4px;"> </span></i><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: justify;">Большое и благородное дело</b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Самоотверженно трудились на дороге и </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">женщины</b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">, заменив ушедших на фронт мужей
и братьев.</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Многим пришлось переучиваться
и овладеть железнодорожной профессией в короткие сроки. Машинисты, помощники
машинистов, кочегары, слесари… Женщины активно принимали</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">участие в снегоборье и</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">мероприятиях по </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">ремонту пути. Кроме того, для фронта женщины
вязали варежки, собирали тёплые вещи и посылки с продуктами.</span></div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">В начале марта 1942 года из Челябинска в Москву отправился
необычный поезд. Это был эшелон подарков трудящихся Челябинской области населению
освобождённых районов Подмосковья.<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">На станции Золотая сопка жёны
фронтовиков организовали кузницу для ремонта путейского инвентаря. В Троицком
депо организовали подсобный цех по заготовке болтов, гаек, шплинтов… <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Жёны машинистов, домохозяйки изыскивали
внутренние ресурсы и готовили паровозы к зиме. Ткали половики, собирали старые
ватники и ветошь и этим утепляли паровозы, шили и чинили спецодежду, рукавицы…<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Труд южноуральских железнодорожниц был высоко оценён правительством. В марте 1944 года 50 работниц ЮУЖД были
награждены знаком «Почётному железнодорожнику»<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Это были долгие дни и ночи непрерывного
труда, тяжелого, изнурительного. Война вошла в сознание железнодорожников как
что-то неизбежное и суровое, требующее постоянной работы, самоотдачи. И это
поднимало их над всеми невзгодами, делало бойцами, а бойцы способны на подвиг.</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;">Библиография:<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;">Вехи Великой Победы</span></b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"> : воспоминания ветеранов Южно-Уральской магистрали / [ред.-сост.
А. Л. Казаков]. - Челябинск : Автограф, 2010. - 640 с. : ил. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;">Герои стальных магистралей</span></b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"> : историческая литература. - М. : ГРАНД МАСТЕР, 2004. - 384 с.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span class="bolighting"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;">Железнодорожники</span></b></span><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"> в Великой</span></b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"> Отечественной войне :
историческая литература. - М. : Министерство путей сообщения СССР, 1985. - 592
с. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;">Железные дороги войны</span></b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"> : 60 лет великой Победы / [сост. В. Н. Авилов и др.]. - М. :
Вече, 2005. - 352 с. : ил. - (60-летию Победы посвящается). <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;">Они сражались за</span></b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"> Родину! Южноуральские <span class="bolighting">железнодорожники</span>
- Герои Советского Союза : к 70-летию Победы в Великой Отечественной войне /
Ю-Ур. центр науч.-техн. информации и библиотек ; [ред.-сост. М. Е. Воронкова].
- Челябинск : [б. и.], 2015. - 38 с. .</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;">Память сильнее времени.</span></b><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"> Воспоминания <span class="bolighting">железнодорожников</span>
Южно-Уральской магистрали о Великой Отечественной войне (1941-1945) /
Российские железные дороги. - Челябинск : Служба корпоративных коммуникаций
ЮУЖД - филиала ОАО "РЖД", 2015. - 216 с..<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"><b style="font-family: "Times New Roman"; font-size: medium;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 9pt; line-height: 13.8px;">Фото:</span></b></span></p>
<p class="MsoNormal"><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 9pt; line-height: 115%;"><o:p> https://chel.aif.ru/society/ptransport/zheleznodorozhnyy_front_yuuzhd_v_gody_velikoy_otechestvennoy_voyny</o:p></span></p><p class="MsoNormal"><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; line-height: 115%;"><o:p>https://gubernia74.ru/articles/society/1095860/</o:p></span></p>
<p class="MsoNormal"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-31659381663737169152023-05-16T16:22:00.000+05:002023-05-16T16:22:00.959+05:0090 лет назад учреждён значок «Почётному железнодорожнику»<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghCxJzRl-MP2UMeEII02LNYYJHEjFBKvCsANRJYJDz3MvW6H3i7l19oN8ZAIz7M119sqjbw5olZSRqgbEQlVWebMC5Ikb1Y1ZhRN1-Cs36oZL8hxQYvCEQGrYrXhh51PBq2Ol04Phwmhv6UJzh0WbN1VoI10K1HLAzjWF-zqfVLXLHkBYykiWwE0nd/s226/20210514__7_1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: left;"><img border="0" data-original-height="226" data-original-width="200" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghCxJzRl-MP2UMeEII02LNYYJHEjFBKvCsANRJYJDz3MvW6H3i7l19oN8ZAIz7M119sqjbw5olZSRqgbEQlVWebMC5Ikb1Y1ZhRN1-Cs36oZL8hxQYvCEQGrYrXhh51PBq2Ol04Phwmhv6UJzh0WbN1VoI10K1HLAzjWF-zqfVLXLHkBYykiWwE0nd/s1600/20210514__7_1.jpg" width="200" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="text-align: left;">Центральный исполнительный комитет СССР 13 мая 1933 года
учредил для награждения </span><span style="text-align: left;">работников транспорта профессиональную награду – значок
«Почётному железнодорожнику». Год спустя, 15 мая 1934 года, он был утверждён
народным комиссаром путей сообщения Андреем Андреевым как высшая
профессиональная награда железнодорожного транспорта СССР.</span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;">Инициатива введения памятного значка, который бы отмечал
достижения железнодорожников, принадлежит Феликсу Дзержинскому. Незадолго до
своего ухода из Народного комиссариата путей сообщения, последовавшего 2
февраля 1924 года, он писал: «Хорошо было бы ввести две награды для рабочих
железнодорожного дела. Одна может быть государственной, близкой к нашим общим
медалям и орденам, а другая – ведомственной, так сказать, профессиональной,
которую бы железнодорожники выдавали друг другу, исходя из собственного
понимания заслуг. Это мера важна для поднятия трудового духа железнодорожных
рабочих. Кроме того, она подстегнёт трудиться больше и лучше». Но инициатива
эта надолго была положена под сукно. Решение об отказе в создании награды
принял коллективно Совет народных комиссаров, поэтому на резолюции значится: «В
нынешних условиях любое отличие одних рабочих от других будет искусственным
выпячиванием и может крайне вредно отразиться на единстве рабочего класса. Не
следует забывать, что ещё недавно железнодорожники считали себя верхушкой
пролетариата, так вот с этим верхушечеством надо беспощадно бороться».</div><span><a name='more'></a></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_fBz8aA1y0dAhFA92cKMoym9_qMI33USxCC1AGNbfqU6WscQ-q7mspm_X_EzyTzhihagDnpLBLpRLhUMk2eUihc897rKrU9y43eex2s-m-ZKvHWhe-WG-3Hc4uipJpfNu_ly17EZyi-5_qKwhDjjVf4yju6wj59q5QE7kAMSlADTr9O5Ppkb3VJyN/s1790/2.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1790" data-original-width="1019" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_fBz8aA1y0dAhFA92cKMoym9_qMI33USxCC1AGNbfqU6WscQ-q7mspm_X_EzyTzhihagDnpLBLpRLhUMk2eUihc897rKrU9y43eex2s-m-ZKvHWhe-WG-3Hc4uipJpfNu_ly17EZyi-5_qKwhDjjVf4yju6wj59q5QE7kAMSlADTr9O5Ppkb3VJyN/s320/2.jpg" width="182" /></a></div><div style="text-align: justify;">К идее о награде вернулись в конце 20-х годов, с началом
индустриализации. В НКПС обсуждался анонимный проект о поощрении ударного труда
железнодорожников. В 1930 году нарком путей сообщения Ян Рудзутак писал: «Нельзя
не оценить во многом решающий вклад железнодорожников в дело индустриализации.
Имеет смысл отметить его высоким признанием в духе социалистического
соревнования... Надо, наконец, отойти и от дурной практики царских времён,
когда награды давались почти исключительно военным». Это предложение было
всерьёз рассмотрено в НКПС, но при голосовании в Совнаркоме оно было провалено.
Борьбу за введение награды взял на себя начальник отдела агитации и пропаганды
НКПС Александр Щербаков. В одной из служебных записок он писал: «Дело не только
в ведомственных отличиях, которые мы можем вводить сами... Дело в признании
огромных заслуг железнодорожников в индустриализации, в том, как они помогают
всему рабочему классу, наконец, в том, какой путь они прошли с октября 17-го
года, став новыми, подлинно советскими рабочими железных дорог».</div><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Положение дел поменялось только к 1933 году, когда наркомом
путей сообщения был Андрей Андреев – человек, лично близкий Сталину. На
нескольких подряд заседаниях Политбюро он возвращался к наболевшей теме. Вот
запись из черновика одной из его речей: «Товарищи! Введением знака отличия мы
подчеркнём принципиальную новизну советских тружеников железных дорог. Мы
покажем, что они не имеют ничего общего с дореволюционным рабочим элементом. Сейчас
уже смело можно сказать, что советские железнодорожники прошли целый ряд
испытаний, которые доказали их верность партии и народу. Отмечая их, мы можем
быть уверены в их надёжности – приводного ремня нашей индустриализации». К
сожалению, неизвестно, где именно произнёс эту речь Андрей Андреев, однако он
получил добро на создание знака отличия для железнодорожников.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">C инициативой о награде выступали и сами железнодорожники. В
1932 году в «Гудок» было направлено коллективное письмо, которое подписали несколько
тысяч человек. В нём, в частности, говорилось: «Наши собственные успехи и
достижения хорошо известны нам самим, но хорошо было бы, чтобы о них знали и
другие советские граждане. Для этого хорошо было бы ввести награду, по которой
нас бы и узнавали...» Эта просьба звучала весьма скромно, но, возможно, именно
она сыграла решающую роль.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Своя предыстория была и у положения о знаке отличия. Споры
развернулись вокруг определения понятия «железнодорожник». Так, Лазарь
Каганович, на тот момент первый секретарь Московского городского комитета
ВКП(б), писал: «Надо как следует подумать, каким именно образом называть
советских железнодорожников... Конечно, они часть рабочего класса... Вместе с
тем хорошо бы внести ясность в дело о том, могут ли быть железнодорожники
инженерами. Не даём ли мы таким образом железнодорожникам какие-то особые права
или привилегии?» В НКПС на эти комментарии Кагановича не отреагировали.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Однако чуть позже Щербаков, выступая на собрании партактива
ведомства, произнёс важные слова: «Советские железнодорожники уже давно не
делятся на «инженеров», «технических специалистов» и «рабочих». Нет, они
представляют собой единую профессиональную группу. И всей своей героической
деятельностью – в годы Гражданской войны, восстановления народного хозяйства,
индустриализации – они каждый день доказывали свою преданность... народу и
готовность принести жертву в деле строительства социализма... Потому, товарищи,
и явилась необходимость ввести знак отличия, чтобы тем самым показать новую,
советскую сущность тружеников железных дорог».<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Речь Щербакова не осталась без внимания. Уже через несколько
дней ему было поручено разработать положение о награждении. Александр Щербаков
настоял на том, чтобы значком «Почётному железнодорожнику» награждались и
ветераны транспорта с дореволюционным стажем. В обосновании для награждения он
писал: «Не надо думать, что товарищи железнодорожники до революции работали
только из-под палки. На свой лад они были идейными людьми, преданными своему
делу... Теперь же, благодаря социалистическому сознанию, они стали верно
понимать свою роль в народном хозяйстве и трудиться ещё лучше. Люди эти те же
самые, только вооружённые передовой идеологией, благодаря которой они и
совершили трудовые подвиги пятилетнего плана. Не вижу препятствий к тому, чтобы
их наградить». Слово «почётный» в названии значка как раз и должно было
означать связь с выдающейся дореволюционной традицией российских железных
дорог. Положение о награде было подписано Андреем Андреевым 15 мая 1934 года.
Значок вручался за предотвращение крушения поездов, гибели транспортных
сооружений, подвижного состава, машинного оборудования и спасение потерпевших
при крушении; за образцовое проведение особо ударных работ и заданий; за
внесение технических улучшений; за образцовую работу, результатом которой
явились технические и экономические достижения на транспорте; за
изобретательскую деятельность; за заслуги научно-исследовательской работы в
области транспорта.<o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">С 1964 года награда стала именоваться знаком «Почётному
железнодорожнику». В 1980-е и 1990-е годы железнодорожники награждались знаком
«Почётному железнодорожнику» с изображением электровоза ВЛ85. А приказом МПС от
22 апреля 2002 года награда стала именоваться знаком «Почётный
железнодорожник». В том же году изменился и внешний вид награды: знак изменил
форму, на нём изображён паровоз и опытный вариант высокоскоростного
электропоезда «Сокол». Действующее Положение о знаке «Почётный железнодорожник
ОАО «РЖД» утверждено Приказом № 57 ОАО «РЖД» от 30 марта 2006 года.</p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgieAhJjGAQGhcZ7RNua9IS65-f6LdP6-mlHA4QBp9bHuIAW8hDp4H097lBphILWSdOzHOVUHxxtTY-tS0R_FqTqHVGX5a_FO8_BMiD3DINof2zr4tFIY_Sqz8t-ypQkhWSH070WRNJXXGg-G6aOJcaJzVZUK13nJfkG1B0oHF6HQxGnWQAhgjpdZWH/s3875/FullSizeRender-14-03-20-11-16-12.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2835" data-original-width="3875" height="234" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgieAhJjGAQGhcZ7RNua9IS65-f6LdP6-mlHA4QBp9bHuIAW8hDp4H097lBphILWSdOzHOVUHxxtTY-tS0R_FqTqHVGX5a_FO8_BMiD3DINof2zr4tFIY_Sqz8t-ypQkhWSH070WRNJXXGg-G6aOJcaJzVZUK13nJfkG1B0oHF6HQxGnWQAhgjpdZWH/s320/FullSizeRender-14-03-20-11-16-12.jpg" width="320" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><p class="MsoNormal" style="text-align: left;">#Календарь_знаменательных_дат</p><p class="MsoNormal" style="text-align: right;"><a href="https://gudok.ru/newspaper/?ID=1564153&archive=2021.05.14" target="_blank">Источник</a></p></div>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-9316138950054125122023-05-11T13:07:00.000+05:002023-05-11T13:07:14.380+05:00ВНИИЖТ – 105 лет<p style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg53bxM2WRho2qmQUIrdXIUotc1tAdtEaWrA6lbdm-RbozVaxYu6rzf_MQvgntrqkqki9gH6HLTuaoP3XXvNlrgbThoRXEK_-QJ7D521qf0JzgvZgbj92LGQJo-3xeH8m7IbLah2Phy7rGppU4pyhqZMcDYG8vyOjy4qqQhWJB_QKBvNRKC-iKXwngZ/s350/vniizht.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="246" data-original-width="350" height="141" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg53bxM2WRho2qmQUIrdXIUotc1tAdtEaWrA6lbdm-RbozVaxYu6rzf_MQvgntrqkqki9gH6HLTuaoP3XXvNlrgbThoRXEK_-QJ7D521qf0JzgvZgbj92LGQJo-3xeH8m7IbLah2Phy7rGppU4pyhqZMcDYG8vyOjy4qqQhWJB_QKBvNRKC-iKXwngZ/w200-h141/vniizht.jpg" width="200" /></a></div>18 апреля 2023 г. Акционерное общество «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» отметил свой 105-летний юбилей.<p></p><p style="text-align: justify;">Экспериментальный институт путей сообщений появился на базе небольшой конторы опытов над паровозами, которой руководил выдающийся инженер-тяговик, изобретатель первого тепловоза, профессор Юрий Ломоносов. С того момента, как бы ни менял институт структуру и названия, его суть и цель оставались неизменными - научно-технологическое сопровождение железнодорожной отрасли. </p><p style="text-align: justify;">С историей ВНИИЖТа связаны имена выдающихся учёных-железнодорожников, в том числе, корифеев мировой науки: Н.Е.Жуковского, С.А. Чаплыгина, А.Д. Каретникова, А.Л.Лисицына и других. </p><p style="text-align: justify;">Сегодня институт реализует проекты по развитию инфраструктуры, технологий перевозочного процесса, IT-технологий на транспорте и только по плану НТР РЖД выполняет треть всех работ. Объём работы института растёт постоянно, предпочтительными становятся крупные комплексные проекты - организация высокоскоростного движения, создание подвижного состава и инфраструктуры с увеличенным ресурсом, систем диагностики пути и подвижного состава на основе нейросетей и больших данных, новые продукты в сфере логистических услуг на стыке с другими видами транспорта. ВНИИЖТ возглавляет или принимает активное участие в крупных комплексных проектах технологического цифрового развития ОАО «РЖД». Усиливаются компетенции института области испытательной сертификационной деятельности. В 2023 году Испытательный центр ВНИИЖТ стал самым большим на пространстве 1520. </p><p style="text-align: justify;">Но главной ценностью и достоянием ВНИИЖТ являются, конечно, его специалисты, слаженная, единая команда, в которой важен каждый участник.<br /></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.blogger.com/video.g?token=AD6v5dzmiS7PaHOCpGfPsHblBIefsfaLcy9kHa7LOORyZKPqo8fjilBYgPp17rnTMHOs3EN6tx36Zqx69DWe0PBDaA' class='b-hbp-video b-uploaded' frameborder='0'></iframe></div><br /><p style="text-align: justify;"><span style="text-align: left;">#Календарь_знаменательных_дат</span></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-80282777066066785902023-04-26T11:19:00.001+05:002023-05-02T11:31:41.211+05:00<br /><h1 style="text-align: center;"><b>Щ-щука!</b></h1><h3 style="text-align: justify;"><i>Выдающийся русский инженер Николай Щукин – настоящая гордость железнодорожной отрасли России.</i></h3><div style="text-align: justify;">Основными направлениями деятельности инженера, 175-летие которого отмечали в конце апреля, были создание более мощного подвижного состава, постройка современных заводов по ремонту паровозов и разработка более совершенной сцепки подвижного состава.</div><div style="text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheDlYNZ7L4_V9zsQzV08zIGTLF3OY6VjZmHoe3hUTvHUV8qUIusN1NEbZf9NM_J6bitv-5hmJl-QMQRe8gQIW5q3UnmyYLz3qfy1E4Ipf3nb5NUyn9_ZfOXsJj-DDK0jPDymzt1FXOD0dNFqPzeO3yEqVpRw7g69gvQEoJjKqaDg1DTuLtbbt7VfyK/s1029/800px-Czchukin_N.L.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="1029" data-original-width="800" height="363" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEheDlYNZ7L4_V9zsQzV08zIGTLF3OY6VjZmHoe3hUTvHUV8qUIusN1NEbZf9NM_J6bitv-5hmJl-QMQRe8gQIW5q3UnmyYLz3qfy1E4Ipf3nb5NUyn9_ZfOXsJj-DDK0jPDymzt1FXOD0dNFqPzeO3yEqVpRw7g69gvQEoJjKqaDg1DTuLtbbt7VfyK/w283-h363/800px-Czchukin_N.L.jpg" width="283" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Портрет инженера Щукина Н.Л.</td></tr></tbody></table><div style="text-align: left;"><b style="font-weight: bold;">Николай Леонидович Щукин</b><b style="font-weight: bold;"> родился 25 апреля 1848 года. </b>В раннем возрасте лишившись родителей, он был помещён в интернат, а затем поступил в Николаевское инженерное училище, по окончании которого служил в инженерно-сапёрной части. После увольнения из императорской армии Николай Щукин поступил в технологический институт, где под руководством профессора Н.П. Петрова освоил искусство вождения паровоза. Оставшись по окончании института преподавателем прикладной механики, Николай больше стремился к активной практической деятельности и параллельно начал работу инженером-консультантом на Александровском механическом заводе Николаевской железной дороги. В то время это был основной производитель паровозов и вагонов для железных дорог Российской империи.</div></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">В 1891 году профессор Щукин и управляющий Бельгийскими железными дорогами Бельпер разработали проект нового пассажирского паровоза осевой формулы 1-3-0 (одно бегунковое колесо, три движущих, поддерживающих нет), впоследствии – знаменитый паровоз серии Н (от Николаевской железной дороги, будущей Октябрьской), прослуживший до начала 50-х годов XX века. Всего было выпущено почти 1100 таких локомотивов.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">После окончания Русско-японской войны возникла потребность в создании более мощного товарного паровоза на замену технически устаревшей «Овечке» (паровозу серии ОВ). Николай Леонидович разработал проект нового локомотива осевой формулы 1-4-0. <b>В 1912 году эти паровозы получили наименование – Щ («Щука»), по фамилии профессора Щукина.</b> Это был первый случай, когда локомотив назвали именем создавшего его инженера (вторым и последним случаем было переименование паровоза серии П-32 «Победа» в серию Л «Лебедянка», по фамилии инженера Льва Лебедянского). Последний Щ-2022 исключили из инвентаря Министерства путей сообщения только в 1961 году. Некоторое время «щуку» можно было увидеть работающей на заводских ветках.<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixTx4ig1PmvLMMDydyX988nAHbnP58DHdITyPny6xOzrWEeEMAjaaxtx1eUlgx4ypdtEI5aouusycDOzdBgIn7nFggk-_Pnr8K3TZTV5AjDVxZafGJe_OXfO0Nk5r0Lpu374DvtLMuitJMFNGQ1PCeEOBJu-5c8bCEu7P0qENdlQxmhpmsfYZMzz4R/s1024/%D0%A9.2067,_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0,_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0,_%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE_%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_(Trainpix_199676).jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="673" data-original-width="1024" height="210" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEixTx4ig1PmvLMMDydyX988nAHbnP58DHdITyPny6xOzrWEeEMAjaaxtx1eUlgx4ypdtEI5aouusycDOzdBgIn7nFggk-_Pnr8K3TZTV5AjDVxZafGJe_OXfO0Nk5r0Lpu374DvtLMuitJMFNGQ1PCeEOBJu-5c8bCEu7P0qENdlQxmhpmsfYZMzz4R/s320/%D0%A9.2067,_%D0%A1%D0%A1%D0%A1%D0%A0,_%D0%9C%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%B2%D0%B0,_%D0%B4%D0%B5%D0%BF%D0%BE_%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D0%BC%D0%BE%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0%D1%8F_(Trainpix_199676).jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Щ2067<br /><br /></td></tr></tbody></table></div><div style="text-align: justify;">Паровоз серии Щ оказался последним товарным паровозом, спроектированным по сложившимся к концу XIX века законам локомотивостроения. Его созданием закончился первый этап истории русской школы паровозостроения.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Много внимания профессор Щукин уделял строительству вагонов для массовых пассажирских перевозок на дальние расстояния. Он является автором проекта двухосного товарного вагона с подъёмной силой 20 тонн с металлической рамой. Вагон этот известен как «теплушка» и являлся основным перевозочным средством войск в России в период двух мировых войн.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Большое значение Николай Щукин отводил возведению паровозоремонтных заводов по всей сети железных дорог, для проведения капремонта локомотивов и изготовления запчастей и деталей к паровозам.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Огромный след в развитии подвижного состава русских железных дорог оставила возглавляемая около 20 лет Николаем Щукиным комиссия подвижного состава и тяги, или так называемая Щукинская комиссия. Все важнейшие вопросы паровозо- и вагоностроения, эксплуатации и ремонта находились в её ведении. Комиссия рассмотрела свыше 2200 различных вопросов по подвижному составу и дала путёвку в жизнь многим новым образцам паровозов и вагонов. Авторитет профессора Щукина был настолько высок, что известный конструктор паровозов Александр Раевский в тяжелейший период разрухи и голода начала 20-х годов заявлял, что готов работать под руководством Щукина не только бесплатно, но даже платить за это самому.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Николай Леонидович стал пионером трубопроводного транспорта в России. По его проекту в 1897-1907 годах был построен первый керосинопровод Баку – Батуми протяжённостью 900 километров и пропускной способностью 1 млн тонн керосина в год. Уже после ввода в эксплуатацию первого участка трубопровода стоимость транспортировки керосина упала в четыре раза (по трубопроводу – три копейки за пуд, по железной дороге – 13 копеек).</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">После смены власти в октябре 1917 года профессор Николай Щукин активно помогал советскому правительству налаживать работу железнодорожного транспорта. Он принимал участие в работе комиссии Феликса Дзержинского по транспорту и в работе научно-технического комитета НКПС. Его опыт и знания помогли выработать правильную линию в оживлении работы железных дорог после гражданской войны.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">Инженер Щукин участвовал в подготовке знаменитого приказа №1042 от 22 мая 1920 года Главного управления путей сообщений, который содержал программу восстановления паровозного хозяйства в течение пяти лет. Председатель Совнаркома Владимир Ленин дал высокую оценку этой программе, назвав её «одним из первых хозяйственных планов государства».</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">В 1922 году по заданию Ленина в Петрограде начались работы по созданию первого магистрального тепловоза системы Я. М. Гаккеля. Николай Щукин возглавил технический совет по его постройке. Тепловоз ЯГ№1 строился на Балтийском судостроительном заводе и был сдан в эксплуатацию 6 ноября 1924 года, уже после смерти Щукина.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">В 1923 году предполагалось широко отметить 50-летие научной деятельности профессора Щукина. Но, ввиду тяжёлой болезни юбиляра, было решено перенести чествование на более поздний срок. Празднование так и не состоялось. 2 июня 1924 года Николай Леонидович скончался.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: justify;">В апреле 1925 года в стенах Московского института инженеров железнодорожного транспорта прошло торжественное чествование памяти профессора. Кстати, это учебное заведение было преобразовано из инженерного училища в институт стараниями Николая Леонидовича.</div><div style="text-align: justify;"><br /></div><div style="text-align: right;">Владислав Реутов</div><div style="text-align: right;"><a href="https://gudok.ru/zdr/172/?page_print_=Y&ID=1409891">Источник</a></div><div style="text-align: justify;"><br /></div>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-82885404369461662072023-04-12T07:46:00.005+05:002023-04-19T20:11:29.200+05:00<p style="text-align: center;"> <b style="text-align: center;"><span face=""FSRAILWAY Bold","sans-serif"" style="color: #244061; font-size: 22pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Amiri; mso-themecolor: accent1; mso-themeshade: 128;">«Мой Гагарин»</span></b></p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b><span face=""FSRAILWAY Bold","sans-serif"" style="color: #244061; font-size: 22pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Amiri; mso-themecolor: accent1; mso-themeshade: 128;"><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">12
апреля 1961 года все радиостанции Земли передавали сенсационную новость – Человек в космосе! Полёт Юрия Гагарина стал выдающимся событием для
всего человечества!<o:p></o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtsUdvBRQi90GABuGSOi260NOdFkikDpYFHcYsNinBDOrpxRt3fgbdsRy-0UbbtvC5xeV9EMZw8wxbObSE4C4cEMwvQqa_3GgzLqZVuS_vaWmZXQfORBxQk_QhtZSQ4fqxBjmbIk2BQTcvmmhJLTCdKG4chEPyzINeapPpl3AfzlmXobvsX__YLDGC/s764/183618737_6c15825add7488d083c06add596fa487_800.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="764" data-original-width="638" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgtsUdvBRQi90GABuGSOi260NOdFkikDpYFHcYsNinBDOrpxRt3fgbdsRy-0UbbtvC5xeV9EMZw8wxbObSE4C4cEMwvQqa_3GgzLqZVuS_vaWmZXQfORBxQk_QhtZSQ4fqxBjmbIk2BQTcvmmhJLTCdKG4chEPyzINeapPpl3AfzlmXobvsX__YLDGC/s320/183618737_6c15825add7488d083c06add596fa487_800.jpg" width="267" /></a></div><br /> <p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">В моём детстве ( а это были 80-90-е гг.) о Гагарине знали все! Где только не печатали фотографии этого красивого человека, даже в азбуке его улыбка сияла на одной из страниц…<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">- Ю-р-р-ий Гага-р-р-ин….. – маленькая девочка с
короткой мальчишеской стрижкой водит пальчиком по книжке … Ю-р-р-ий!<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">- Что ты сказала? – папа, приподнял очки и
приготовился, казалось бы, к прыжку…<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>- Ю- р рий Гага-р-р-ин»
- <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>водит пальчиком по строкам девочка, не
замечая, что произошло что-то важное…. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>- Урра! –
папа, бросается ко мне, хватает в охапку и поднимает до самого потолка…..
Урра!, Юрка Гагарин! Дочь! Получилось! Получилась! Буква «Р»!... «Поехалииии»…<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> - Урра! – кричу я, летая под самым потолком, как
Гагарин над Землёй, наконец-то осознав, что<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>противная буква «Р», наконец-то, мне покорилась…<span></span></span></p><a name='more'></a><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Потом была книга Юрия Нагибина "Рассказы о Гагарине" и прекрасный фильм "Так начиналась легенда".... А ещё песни "Нежность" и "Знаете каким он парнем был"....Почему-то всё, что касалось Гагарина, очень волновало и радовало. Его история интересна была каждому. Мы смотрели на этого парня и стремились быть лучше, чем мы есть. Его улыбка, обаяние, красота сподвигали каждого к совершенству, подвигу, добру. В</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">есь мир </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">смотрел на красивого, сильного и смелого человека с невероятным обожанием и любовью. Будет ли ещё такой герой?</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: center;"><i><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; color: #333333; text-align: left;">З</span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;">найте, каким он парнем был -</span></i></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div style="text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><i>Тот, кто тропку звёздную открыл.</i></span></div><span><i><div style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;">Пламень был и гром, замер космодром,</span></div><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">И сказал негромко он...</div></span><div style="text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue""><br /></span></div><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Он сказал - поехали, он взмахнул рукой,</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Словно вдоль по Питерской, Питерской, пронёсся над Землёй.</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Словно вдоль по Питерской, Питерской, пронёсся над Землёй.</div></span><div style="text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue""><br /></span></div><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Знайте, каким он парнем был,</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Как поля родные он любил.</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">В той степной дали первый старт с Земли</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Был признаньем ей в любви.</div></span><div style="text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue""><br /></span></div><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Знайте, каким он парнем был,</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">На руках весь мир его носил.</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Сын Земли и звёзд нежен был и прост,</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Людям свет как Данко нёс.</div></span><div style="text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue""><br /></span></div><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Знайте, каким он парнем был,</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Как на лёд он с клюшкой выходил.</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Как он песни пел, весел был и смел,</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Как азартно жить хотел!</div></span><div style="text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue""><br /></span></div><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Знайте, каким он парнем был...</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Нет, не был, ведь смерть он победил!</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Слышишь дальний гром, видишь - это он</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Вновь идёт на космодром.</div></span><div style="text-align: center;"><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue""><br /></span></div><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Говорит - поехали, и живой звездой,</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Словно вдоль по Питерской, Питерской, несётся над Землёй.</div></span><span face="Arial, sans-serif, "Helvetica Neue"" style="background-color: white; text-align: left;"><div style="text-align: center;">Словно вдоль по Питерской, Питерской, несётся над Землёй!</div></span></i></span><p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> Автор: Валентина Шунина</span></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-4790659771346321192023-03-23T17:45:00.003+05:002023-03-23T17:45:28.159+05:00<h2 style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit;">Квест по библиотеке. </span></h2><h3 style="text-align: left;"><span style="font-family: inherit;">Целый месяц с 27 января по 28 февраля 2023 года в Дорожной научно-технической библиотеке ЮУрЦНТИБ – структурного подразделения ЮУЖД – филиала ОАО «РЖД» проходил квест «Чемодан открытий» для студентов-первокурсников Челябинского института путей сообщения. </span></h3><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;">Идея создания интеллектуальной игры с будущими железнодорожниками не новая для нашей библиотеки. Много лет подряд в качестве знакомства и продвижения библиотечных услуг среди молодежи проводились такие викторины как «Аукцион знаний», «Интеллектуальная пирамида», «Эрудит аукцион». В прошлом году формат таких встреч было решено изменить с легкой руки библиотекаря Харченко Юлии: «Идея провести квест в библиотеке у меня возникла около года тому назад. Хотелось внести в привычный формат библиотечных мероприятий эффект неожиданности и динамики, вывести студентов из читального зала. Понадобился не один месяц на разработку интеллектуальных заданий для двух команд, ведь саму игру планировалось приурочить ко Дню российской науки и, соответственно, было необходимо придерживаться заданной тематики. В процессе написания сценария квест приобрел не только научно-развлекательную цель, но и стал своего рода экскурсией по библиотеке». </span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA-bccJExOt9l3ChlVvRDfTSSWU-32UGR551vmdx7_cixvU4fp5HpvLhOlRgiNsDiMzfu-0DiBFDfGFMiRvaBt5EUep8aJ3T7c2G5J7PcHaundhXVduFKAlQPji7dLG-FYsSt8Uq37W0FGdUgBSZDtU83mbSMkc77BUOzAlx-Fcq3FopnYllgXpQbD/s2562/-5251369965389466544_121.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="2562" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhA-bccJExOt9l3ChlVvRDfTSSWU-32UGR551vmdx7_cixvU4fp5HpvLhOlRgiNsDiMzfu-0DiBFDfGFMiRvaBt5EUep8aJ3T7c2G5J7PcHaundhXVduFKAlQPji7dLG-FYsSt8Uq37W0FGdUgBSZDtU83mbSMkc77BUOzAlx-Fcq3FopnYllgXpQbD/w400-h150/-5251369965389466544_121.jpg" width="400" /></a></div><span style="font-family: inherit;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>Каждую группу в холле библиотеки приветствовала её директор Людмила Пучкина. Она делилась с ребятами интересными фактами из истории библиотеки. А вот в читальном зале на экране проектора будущих железнодорожников «ждали» сразу две предшественницы Людмилы Андреевны – Лариса Вениаминовна Романенко и Вера Александровна Мензенкамф. Так за 10 минут просмотра фильма студенты знакомились с основными вехами жизни библиотеки, которые им определенно помогли для успешного прохождения семи этапов квеста. Участники, разделенные на две команды, в развлекательной форме соревновались между собой на уровень знаний, широту кругозора, сообразительность и внимательность, умение работать в команде и целеустремленность. На каждом этапе можно было заработать карточку с буквой, из которых после прохождения всех заданий необходимо было составить слово-фамилию известного российского учёного. Порой нелегко было ответить на вопросы с подвохом, но участники справились. </span></div><div><br /><span style="font-family: inherit;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0dANQmbLIc6RHnc1EfaIWzO4buvN0cjGwuVnYqg6tyIBMY72eVkOOrjshKsR7lky-Efldd3qLvCZEj26KbpH0Vq3TmzEx7oYdBa5poJhXaqy6d8zqSO-C_s3WTlqMluV4UvWk3TzZ09nnZJAcmOa5AmkhudZrh83-UYabdcPe9oNGkTpcv9wnZzCr/s2560/-5251369965389466548_121.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="2560" height="150" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0dANQmbLIc6RHnc1EfaIWzO4buvN0cjGwuVnYqg6tyIBMY72eVkOOrjshKsR7lky-Efldd3qLvCZEj26KbpH0Vq3TmzEx7oYdBa5poJhXaqy6d8zqSO-C_s3WTlqMluV4UvWk3TzZ09nnZJAcmOa5AmkhudZrh83-UYabdcPe9oNGkTpcv9wnZzCr/w400-h150/-5251369965389466548_121.jpg" width="400" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Квест по извилистым коридорам библиотеки - это шанс проявить свои умения в ориентировании на местности при помощи карты. Но вероятность заблудиться всё равно высока! Чтобы ребята не свернули с планируемого маршрута к каждой команде прикреплялись проводники, в роли которых выступили Анна Шатрова и Валентина Шунина. Так, учащиеся ЧИПСа во главе с библиотекарями побывали в тех помещениях, куда не ступает нога обычного читателя – это закрытые для посещений книгохранилища, в том числе фонд редких и ценных книг, служебные лестницы, конференц-зал. </span></div></span></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-family: inherit; text-align: left;"><br /></span></div><span style="font-family: inherit;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmOIn892e5uVwEB8DmOrG-yaIemnzHnBMzFg4XG7XA0iNNWWEJo6sBtzdwNeNJX3bN_MRlDrOjhthN74u4rrlYWdqoNA03yN1qhMJvpRRH4AvjHNar2hHdq1Fc2-IHkpcKSJDXmlDA9hQpHvYmm2wXX5XAwiL0HYORWjweaGqkDcV4bFBb8tYr6Wnl/s2269/-5251369965389466541_121.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="2269" height="169" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjmOIn892e5uVwEB8DmOrG-yaIemnzHnBMzFg4XG7XA0iNNWWEJo6sBtzdwNeNJX3bN_MRlDrOjhthN74u4rrlYWdqoNA03yN1qhMJvpRRH4AvjHNar2hHdq1Fc2-IHkpcKSJDXmlDA9hQpHvYmm2wXX5XAwiL0HYORWjweaGqkDcV4bFBb8tYr6Wnl/w400-h169/-5251369965389466541_121.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: inherit; text-align: left;">Участвуя в квесте «Чемодан открытий», ребята познакомились с библиотекой, её фондами и услугами, увидели её насыщенную жизнь изнутри. Они узнали много нового об отечественных изобретателях, занимательных фактах открытия изобретений, порассуждали на тему оформления патента. </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: inherit; text-align: left;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-GapBquW7Kqw3KtfVsYJ2TDb_Ix1mV6OR3EC5ES-f-UYXS-lKSOi_vKTN_utLdtRbQJazaDiHKsKqh_GPWnwqWAg36MjIfFWV7RUEBOc1aevIVEAT8i_8xG_JHiEdrGLy335ilaBpxb5fDUOfdzALrK0Y34c7ABXuVO_Gy8RT7lRadUxfu7w0amMV/s2562/-5251369965389466542_121.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="2562" height="149" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj-GapBquW7Kqw3KtfVsYJ2TDb_Ix1mV6OR3EC5ES-f-UYXS-lKSOi_vKTN_utLdtRbQJazaDiHKsKqh_GPWnwqWAg36MjIfFWV7RUEBOc1aevIVEAT8i_8xG_JHiEdrGLy335ilaBpxb5fDUOfdzALrK0Y34c7ABXuVO_Gy8RT7lRadUxfu7w0amMV/w400-h149/-5251369965389466542_121.jpg" width="400" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">После прохождения квеста ребята и их кураторы делились своими положительными впечатлениями с сотрудниками библиотеки. Формат знакомства настолько понравился студентам, что на него зарегистрировались практически все группы первого курса в общем количестве 368 человек. Сработало «сарафанное радио» о культурно-просветительской деятельности Дорожной библиотеки среди самих ребят.
Проведенный квест помог не только привлечь железнодорожную молодежь в библиотеку, но и закрепил некоторых её участников уже в качестве постоянных читателей.</span></div></span></div><div><br /><span style="font-family: inherit;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ1NGz4oDq_PzF43-CQJ-F9faDsuCOCXBDYpYxgYU2W1kHL93Q5amVJgfQ40vdC3o8LpA16WaAsMs5V1sgtR9NbT7hRFghnAWjZp7G-2NdQpQv6vTiByhW8-muXAhQTv-XJTqHNuEv2B0POJ42xCQf71unP-PBYzHuWKqyTe95o3e2Eyf9LUp0BiKD/s2562/-5251369965389466550_121.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="960" data-original-width="2562" height="151" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjQ1NGz4oDq_PzF43-CQJ-F9faDsuCOCXBDYpYxgYU2W1kHL93Q5amVJgfQ40vdC3o8LpA16WaAsMs5V1sgtR9NbT7hRFghnAWjZp7G-2NdQpQv6vTiByhW8-muXAhQTv-XJTqHNuEv2B0POJ42xCQf71unP-PBYzHuWKqyTe95o3e2Eyf9LUp0BiKD/w400-h151/-5251369965389466550_121.jpg" width="400" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: right;">Харченко Юлия</div></span></div>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-32671463844898219222023-03-23T13:16:00.001+05:002023-03-23T13:16:31.002+05:00<p> </p><h1 style="text-align: center;">Время первой.</h1><h3 style="text-align: left;">До Зинаиды Троицкой ни одна женщина в мире не водила железнодорожный состав.</h3><h4 style="text-align: left;">Профессия железнодорожного машиниста долго считалась специфически мужской. Но в 1930-е годы в СССР этот стереотип удалось опровергнуть.</h4><p></p><p class="MsoNormal"></p><p></p><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigrIhoJ7Gi7ssW_Tlf2HA_yaNG2WHvgEjohtXBaYS7TIuzqBoLRdpWEoHtQQCmny5SLjykIl5AdDFvl9Ule5tXDVL05QC_RyLFM0MV13ykHBRMWZfibRRRW0O_34UAO4y6GZF4N3Q_gm-PVngTV3LltfvbQr9ToLlTMLd2PSdO0F3g487YN9JEgT2N/s350/f54ba87a281f3a973643a5ed5b692218.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><span style="background-color: white; font-family: arial; font-size: xx-small;"><img alt="Стахановка стальных магистралей Зинаида Троицкая" border="0" data-original-height="233" data-original-width="350" height="322" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEigrIhoJ7Gi7ssW_Tlf2HA_yaNG2WHvgEjohtXBaYS7TIuzqBoLRdpWEoHtQQCmny5SLjykIl5AdDFvl9Ule5tXDVL05QC_RyLFM0MV13ykHBRMWZfibRRRW0O_34UAO4y6GZF4N3Q_gm-PVngTV3LltfvbQr9ToLlTMLd2PSdO0F3g487YN9JEgT2N/w483-h322/f54ba87a281f3a973643a5ed5b692218.jpg" width="483" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; text-align: left;"><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><i>Стахановка стальных магистралей Зинаида Троицкая</i></span></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: inherit;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Зинаида Троицкая, по собственному признанию, «родилась в депо». Её отец занимался ремонтом паровозов, а мать трудилась табельщицей в депо Москва-Сортировочная. И родила она дочь прямо на рабочем месте – почти под стук колёс. Паровозные гудки сопровождали Зинаиду всё детство. Правда, грезила она поначалу совсем о других горизонтах – о дальних плаваниях, о морях и океанах. Но когда подросла, железнодорожная романтика перевесила морскую. Бойкая, улыбчивая девушка выучилась на слесаря по ремонту паровозов – и уже тогда мечтала стать машинистом. Чувствовала в себе силы водить составы, а уж о желании и говорить было нечего... Пробиться на курсы машинистов женщине было непросто, однако Зинаида умела преодолевать препятствия. Даже по старым чёрно-белым фотографиям можно рассмотреть характер – неукротимый, несмотря на открытую, простую девичью улыбку. В 1930 году её приняли на подготовку помощников машиниста. Занятия шли по вечерам, после 12-часовой рабочей смены в ремонтном цеху. Она досконально знала устройство паровоза и выпускные экзамены в итоге сдала на отлично – единственная с курса.</span></div></span><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="background-color: white; color: black; font-size: 14pt;"><o:p></o:p></span></p><p style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: white; color: black; font-size: 14pt;"><br /></span></p><blockquote style="border: none; margin: 0 0 0 40px; padding: 0px;"><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right; text-align: justify;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig6qQ9CeLWLwDmvSCEa9T4Ifjog4szPvkjBNqYSWNjcVMAKaS721ciKnE9StyvFTknKTIDAHOUTeoS0a6KgMxvNiDPMUblr-J3G5SSxR3P0VAggeBVaZWdrZmW2YIsPYk0ZckQBrUk_PGfxJDJfB6lf-u9_bhtVUJcQYrH2fpIilA-7sx5wjZ_W4H1/s373/274px-%D0%97%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D0%B4%D0%B0_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0_%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%86%D0%BA%D0%B0%D1%8F.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="373" data-original-width="274" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEig6qQ9CeLWLwDmvSCEa9T4Ifjog4szPvkjBNqYSWNjcVMAKaS721ciKnE9StyvFTknKTIDAHOUTeoS0a6KgMxvNiDPMUblr-J3G5SSxR3P0VAggeBVaZWdrZmW2YIsPYk0ZckQBrUk_PGfxJDJfB6lf-u9_bhtVUJcQYrH2fpIilA-7sx5wjZ_W4H1/w155-h214/274px-%D0%97%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D0%B8%D0%B4%D0%B0_%D0%9F%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BD%D0%B0_%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%86%D0%BA%D0%B0%D1%8F.jpg" width="155" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><i>Зинаида Петровна Троицкая</i></span></td></tr></tbody></table></div></blockquote><div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial;"><span style="font-family: inherit;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Определили её поначалу на маневровый локомотив. Машинист, с которым Зинаида должна была отработать первую смену, принял девушку в штыки: «Иди, откуда пришла, у меня и без тебя есть помощник». Действительно, трудно было в то время представить женщину в кабине паровоза. Но она не опустила руки, стала работать. А вскоре Троицкой повезло – её перевели в помощники к опытнейшему машинисту Андрею Степановичу Ермолаеву. С ним Зинаида стала регулярно ходить в рейсы по маршруту Москва – Рязань. И Ермолаев – человек, как говорится, строгий, но справедливый – дал ей самую лестную характеристику. Именно он начал готовить свою помощницу к экзамену на машиниста. Хотя начальство долго колебалось: можно ли доверить женщине столь мощную технику?</span></div></span></div><p style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: #fff2cc; color: black; font-size: 14pt;"><br /></span></p><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2;"></p><div><span style="text-align: justify;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-right: 1em; text-align: center;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii5gxrORd85qtvEdHm6-J-W8slsMtRhQmgGnBtgiUl-5iA5FvOPGgskqoR09jVDa0344wtIXtNtU8hXU7qm9kW0NGmwZdcKWOghtpOEhOKFiteqlUhRKHD75-yjEkXLgUzVIOszMDdRnKPBAu-FDV9GKvV7boOis_esnCyfU47nDNvGb8KumDcDsgt/s402/20101202_6_1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><span style="font-family: inherit;"><img border="0" data-original-height="402" data-original-width="300" height="307" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEii5gxrORd85qtvEdHm6-J-W8slsMtRhQmgGnBtgiUl-5iA5FvOPGgskqoR09jVDa0344wtIXtNtU8hXU7qm9kW0NGmwZdcKWOghtpOEhOKFiteqlUhRKHD75-yjEkXLgUzVIOszMDdRnKPBAu-FDV9GKvV7boOis_esnCyfU47nDNvGb8KumDcDsgt/w229-h307/20101202_6_1.jpg" width="229" /></span></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: inherit; font-size: x-small;"><i>Зинаида Петровна Троицкая</i></span></td></tr></tbody></table></span><span style="font-family: inherit;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">Непростой экзамен она сдала. И 8 марта 1935-го ей – первой женщине в мировой истории – доверили вести паровоз! Это был маневровый ЧН-394, требовавший ремонта. Троицкая своего «железного коня» холила и лелеяла. И вся её дружная бригада состояла из представительниц прекрасного пола. Помощник – Анна Кошкина, кочегар – Мария Федосеева. Троицкая учила девчонок: «Главное – не бояться, знать машину и аккуратно выполнять всё, чему нас учили. Тогда и навык придёт». Газеты писали, что её паровоз неизменно был самым чистым в депо. Она перевыполняла планы, считалась стахановкой.</span></div></span></div><p></p>
<span style="font-family: inherit;"><div style="text-align: justify;"><b style="font-family: inherit;">О ней узнала вся страна. Первая в мире женщина-машинист! Сам Пётр Кривонос – легендарный машинист – не жалел в адрес Зинаиды добрых слов. Признал! Теперь её бригаде доверяли настоящие составы и долгие рейсы.</b></div></span><span style="font-family: inherit;"><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div><div><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div>В апреле 1936 года в Кремле Зинаиде Петровне вручили орден Ленина. Ей в то время было всего лишь 23 года. Так и хочется вспомнить строки Владимира Маяковского: «Славьте, молот и стих, землю молодости». Она в тот день, конечно, сияла, как майское утро.</span><p style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: white; color: black; font-size: 14pt;"><br /></span></p>
<div style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial;"><table cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: right;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-TSX3qA3rU1f-ou9KCqBbS_zpkO5ipFi8UmzVrVwKrYICw-YIBLcNPdn2DzjDC37w_ZZQzI5pt7K2mjUEwfkZ9Q7qYA5GoQHj1_0zJG3Tg0FR8stuSUajabflSDXbeMK310FaSlHU-WQjlBXm5UnZr2eeZvNxZP23iMpIf2H8uJZp4QApTeYwhwtA/s314/%D0%96%D0%B5%D0%BD%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; margin-bottom: 1em; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="314" data-original-width="220" height="265" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-TSX3qA3rU1f-ou9KCqBbS_zpkO5ipFi8UmzVrVwKrYICw-YIBLcNPdn2DzjDC37w_ZZQzI5pt7K2mjUEwfkZ9Q7qYA5GoQHj1_0zJG3Tg0FR8stuSUajabflSDXbeMK310FaSlHU-WQjlBXm5UnZr2eeZvNxZP23iMpIf2H8uJZp4QApTeYwhwtA/w186-h265/%D0%96%D0%B5%D0%BD%D1%89%D0%B8%D0%BD%D0%B0_%D0%BD%D0%B0_%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B7.jpg" width="186" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="color: #202122; text-align: left;"><span style="font-family: times; font-size: x-small;"><i>Советский плакат, изображающий <br />Зинаиду Троицкую на паровозе, 1939 год</i></span></span></td></tr></tbody></table><span style="font-family: inherit;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">К ней пришла слава – тоже непростое испытание. У другой бы закружилась голова, но Зинаида Троицкая – совсем ещё молодой специалист – проявила способности и к руководящей работе. Её первой из женщин назначили начальником паровозной службы Ленинской железной дороги. В 1938 году она выступила с призывом на весь Советский Союз – в духе того времени: «Женщины – на паровоз!» Она брала пример со знаменитой трактористки Паши Ангелиной, которая также призывала «сестёр» осваивать трактора. И призыв не остался незамеченным. Сотни женщин после этого поступили на курсы машинистов. Многие из них были жёнами железнодорожников, многие просто мечтали о скорости, мечтали водить тяжёлые составы. В годы войны эта инициатива Троицкой здорово поможет нашей железной дороге. Мужчины уходили на фронт, погибали – и женщины приходили им на смену, формируя бригады машинистов.</span></div></span></div>
<p style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: white; color: black; font-size: 14pt;"><br /></span></p><span style="font-family: inherit;">Троицкую назначили начальником Московской окружной железной дороги – той самой, которую недавно переоборудовали в МЦК. В 25 лет Зинаида получила «генеральскую» должность! В 1941 году эта дорога и её начальница сыграли героическую роль в обороне Москвы!</span>
<p style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="background-color: white; color: black; font-size: 14pt;"><br /></span></p><span style="font-family: inherit;">Троицкая, будучи на восьмом месяце беременности, не позволяла себе покинуть рабочее место. Немец под Москвой, в городе – паника. Она продолжалась всего несколько дней, но в войну многое решают порой даже не дни, а минуты. </span><br /><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">16 октября Троицкая должна была принять воинский эшелон с Запада и отправить состав с эвакуированными на Восток. Важнейшее государственное задание – а выполнить его оказалось некому. Все куда-то канули, как под воду ушли в то утро. Даже в такой ситуации наша героиня не потеряла хладнокровия. Троицкая решила: «Сама поведу состав!» Даже кочегара не было, с этой ролью справился её личный водитель. Они доставили эшелон от Курского вокзала до станции Серебряный Бор, доставили на место дислокации бойцов, приняли раненых. А там удалось сформировать несколько паровозных бригад – в том числе из её учениц. И девочка у неё родилась вполне благополучно.</span></div><p style="background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; text-align: justify;"><span style="background-color: white; color: black; font-size: 14pt;"><o:p> </o:p></span></p>
<span style="font-family: inherit;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">В ноябре 1943-го, накануне очередной годовщины Октябрьской революции, нарком путей сообщения СССР составил для Иосифа Сталина список «особо отличившихся работников железнодорожного транспорта», которым предлагалось присвоить звания Героя Советского Союза. Зинаида Троицкая шла в списке одной из первых. Но Верховный главнокомандующий почему-то её вычеркнул .</span></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">После войны легендарная женщина трудилась заместителем начальника Московского метрополитена. И, кстати, в метро в её время тоже немало женщин-машинистов водили составы. О своей громкой славе она напоминать не старалась, жила скромно, хотя 30 лет занимала высокую должность. И сохранила о себе добрую память среди коллег – надолго. Такое нечасто бывает! А сегодня, листая летопись российских железных дорог, её имя мы встречаем с гордостью: первопроходец. Как это почётно и трудно – быть первой. Такой мы и запомнили Зинаиду Петровну Троицкую.</span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;"><br /></span></div></span><p style="-webkit-text-stroke-width: 0px; background-attachment: initial; background-clip: initial; background-image: initial; background-origin: initial; background-position: initial; background-repeat: initial; background-size: initial; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; margin: 0cm 0cm 0.0001pt; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-decoration-thickness: initial; widows: 2; word-spacing: 0px;"><table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="float: left; margin-left: 1em; text-align: left;"><tbody><tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl0kPYqxZjBqY2g0FcNroLhL94AtzdNIvAxWarKHdnPg_tiyEOj5Ej6S6w7gpj__o1_KikxMdrYv-76YEcDLO2AIKAZ2f1S27GMsp9xGBeyo7C3wa9TBRq6E2S-0XioUvmtURy1aRB9yDxFFc1dHuCnrAH5fwMJSBjbfqf8fJqY_Xmw-DS4ejV6dWR/s450/e31fe21d050f9928d74cefe2f8f40a2a.jpg" imageanchor="1" style="background-color: white; margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" data-original-height="208" data-original-width="450" height="148" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjl0kPYqxZjBqY2g0FcNroLhL94AtzdNIvAxWarKHdnPg_tiyEOj5Ej6S6w7gpj__o1_KikxMdrYv-76YEcDLO2AIKAZ2f1S27GMsp9xGBeyo7C3wa9TBRq6E2S-0XioUvmtURy1aRB9yDxFFc1dHuCnrAH5fwMJSBjbfqf8fJqY_Xmw-DS4ejV6dWR/s320/e31fe21d050f9928d74cefe2f8f40a2a.jpg" width="320" /></a></td></tr><tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="background-color: white; text-align: left;"><span style="font-family: times; font-size: x-small;"><i>Зинаида Петровна Троицкая выступает <br />в депо «Измайловская», 1967 год</i></span></span></td></tr></tbody></table></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: inherit;">В наши дни Министерство труда и соцзащиты после долгого перерыва снова разрешило женщинам работать машинистами. Поэтому дело Зинаиды Троицкой продолжается. Только на смену паровозам пришла современная техника.</span></div><div style="text-align: justify;"><br /></div><br /><br /><br /><br /><br /><div style="text-align: right;">Замостьянов Арсений</div><div style="text-align: right;"><a href="https://lgz.ru/article/10-6775-10-03-2021/vremya-pervoy/" target="_blank">Источник</a></div>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-6612922088278994562022-10-25T13:42:00.004+05:002022-10-25T13:44:07.365+05:00Паукер Герман Егорович (1822-1889)<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHK1sFTeRoHbcafuJcWr2cw9Is9DUkWVrHD1nl6VF_VU6zlnNLuOy6laFyNpAIpO29JUZQns0znCtgUKCiymq5LHAJ3fjgfkqsIcISPXSqZXApPNlKKG84H4G1i1FqQerRPKF4lpavrWO_3d4CiYV-LW_7RWrrOoMaeyGy79cqhMuqwTlLSSgT72Kq/s1363/1622530784_6529.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1363" data-original-width="1050" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiHK1sFTeRoHbcafuJcWr2cw9Is9DUkWVrHD1nl6VF_VU6zlnNLuOy6laFyNpAIpO29JUZQns0znCtgUKCiymq5LHAJ3fjgfkqsIcISPXSqZXApPNlKKG84H4G1i1FqQerRPKF4lpavrWO_3d4CiYV-LW_7RWrrOoMaeyGy79cqhMuqwTlLSSgT72Kq/s320/1622530784_6529.jpg" width="247" /></a></div><div style="text-align: justify;">Жизнь и карьера Германа Егоровича Паукера, занимавшего пост
министра путей сообщения с ноября 1888 по апрель 1889 года, достойны внимания
потомков. Он родился в 1822 году и, по его собственным словам, «принадлежал к
тем людям, которые, будучи около тридцати лет от роду, впервые почувствовали
всю силу железных дорог». В докладной записке 1852 года он писал, что «вся
будущность путей сообщения связана с новым транспортом». Кроме того, он одним
из первых инженеров отметил, что железные дороги не только изменят способ и
скорость перемещения, но окажут огромное воздействие на социальные отношения
между пассажирами и станут главной опорой государства. </div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Паукер неустанно совершенствовал свои навыки в
проектировании железных дорог. Когда он стал министром, личный фонд созданных
им карт и схем насчитывал более 3 тыс. единиц хранения. Среди тех, что были
реализованы, – проекты одноколейных дорог для крепостных сооружений Киева и
Бобруйска, военная и грузовая дороги в Кронштадте. </p><span><a name='more'></a></span><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><br /></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix-oYRfuKnnZ8FANhXJkulwTvd8WrDUVNPO9FHea0_DiKpL-FS59MeL5ptOnJk4XeGP4Q98kSukNXzyGfiGJLwTpVUd1-Yi-o6WYd_fsG1wlURtoia9lc3jRaNjCfw1yEr6hQd8EWIpE8ULP89kH3_3HS3MnbkVIlR013ilVxurON55T0NgYB6cn3s/s656/7689.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="436" data-original-width="656" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEix-oYRfuKnnZ8FANhXJkulwTvd8WrDUVNPO9FHea0_DiKpL-FS59MeL5ptOnJk4XeGP4Q98kSukNXzyGfiGJLwTpVUd1-Yi-o6WYd_fsG1wlURtoia9lc3jRaNjCfw1yEr6hQd8EWIpE8ULP89kH3_3HS3MnbkVIlR013ilVxurON55T0NgYB6cn3s/s320/7689.jpg" width="320" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;">В 1858 году Паукер отправился в командировку в Крым, где
составил первую программу железнодорожного строительства на южном берегу. В
частности, он построил узкоколейную дорогу к Керчи и представил проект
строительства портовых сооружений и понтонного моста через Керченский пролив.
Уже тогда проявилась готовность Паукера работать в самых сложных природных
условиях. В этих трудах ему оказали помощь воспитанники Института горных
инженеров, обучавшиеся под руководством главноуправляющего путей сообщения
Константина Владимировича Чевкина. По словам Паукера, «только железные дороги
дали возможность провести транспорт там, где прежде это было невозможно». </div><p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Год спустя Паукер представил первый (и во многом
революционный) проект подвоза боеприпасов и подкреплений для крепостей. Суть
его состояла в строительстве «изолированных», то есть использовавшихся
специально для этого однопутных узкоколейных дорог. Такие пути были проложены,
к примеру, в Кронштадте. Паукер писал: «Даже если мы не в состоянии обеспечить
сооружение полномасштабных железных дорог... то мы можем соорудить профильные
пути, соответствующие определённой цели». Эти дороги были относительно дёшевы
и, кроме того, сразу же выкупались казной. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKSRtPdAaBsrTQlPaGv8pB15NEzJwwPDp4iYeji-AkzJ8ilfTlig6jUiltnfKm951WDJnt3GydnjRnEniFm7aDdoc3plKuiIp_iW104DoMoli38rF_8fizhiyHyzR-vIXaJ0Lr3tD_XRZxzOFM_CjW97XrsdnEYlWaXjBnODMDniX90J34OY2u2Xrc/s750/05c7eea3eb5a353079751fe308690d4e.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="529" data-original-width="750" height="226" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgKSRtPdAaBsrTQlPaGv8pB15NEzJwwPDp4iYeji-AkzJ8ilfTlig6jUiltnfKm951WDJnt3GydnjRnEniFm7aDdoc3plKuiIp_iW104DoMoli38rF_8fizhiyHyzR-vIXaJ0Lr3tD_XRZxzOFM_CjW97XrsdnEYlWaXjBnODMDniX90J34OY2u2Xrc/s320/05c7eea3eb5a353079751fe308690d4e.jpg" width="320" /></a></div>В 1860-е годы Паукер производит ряд важных опытов с
рельсовой сталью. Один из проектов, который он курировал – «О перенасыщении
стали углеродом», – был опубликован за авторством выдающегося учёного Виктора
Кирпичёва и нашёл отклик в Европе. Паукера приглашают в Германию для
консультации в город Эссен, где располагались самые большие в то время
сталелитейные заводы в мире, принадлежавшие знаменитому промышленнику Альфреду
Круппу. Паукеру помогло свободное знание немецкого (который был для него
родным), и всего за несколько встреч он сумел наладить с «пушечным королём» хорошие
деловые отношения. Из этой командировки Паукер привёз очередной новаторский
проект: лафет для тяжёлых орудий на рельсах. Кроме того, он впервые предложил
перевозить артиллерию прямо по железной дороге, но в те годы ещё не
существовало таких тяжёлых орудий, которые мог бы тянуть паровоз. <p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt_6Q_JN14AcjXzcuAltBnY7R9N7fhb7vhsu3qMrivZQvBitUlSzdVNzHLInCS4u7kJc2SlV8qdv9tUhqBEIElEgHcxjOucrjgjb1-CDH0qTnLS_wQBx8jvKz77VPeo5C7b9cHMJmN7XLduG1R-ubd8EC_K3I9PTfB_U3NZ6GnRspfGy7l1wVweJgq/s738/4567.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="483" data-original-width="738" height="209" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjt_6Q_JN14AcjXzcuAltBnY7R9N7fhb7vhsu3qMrivZQvBitUlSzdVNzHLInCS4u7kJc2SlV8qdv9tUhqBEIElEgHcxjOucrjgjb1-CDH0qTnLS_wQBx8jvKz77VPeo5C7b9cHMJmN7XLduG1R-ubd8EC_K3I9PTfB_U3NZ6GnRspfGy7l1wVweJgq/s320/4567.jpg" width="320" /></a></div>В годы, предшествовавшие Русско-турецкой войне, Паукер
принял самое активное участие в инженерном обеспечении действующей армии на
будущем театре военных действий. Среди утверждённых в то время проектов
(реализованных уже в ходе войны) – сверхбыстрая укладка железнодорожного
полотна перед понтонными мостами. Никогда прежде в мире рельсы и поезда не
подводили к самому берегу реки – пути, прозванные «линией Паукера»,
остановились лишь в 100 м от берега Дуная. Сам Паукер не без грустной иронии
называл такое проведение путей «швами по живому», намекая на крайне тяжёлый
труд железнодорожников и военных.<p></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Самым оригинальным проектом Паукера со сверхбыстрой укладкой
были «облегчённые поезда». Их идея состояла в том, что по только что
проложенному железнодорожному полотну может проехать лишь частично нагруженный
поезд. Паукер предполагал перевозить в нём только инженеров-железнодорожников,
рельсы и шпалы, а солдаты должны были двигаться параллельно путям. Таким
образом, поезд не только проверял на прочность только что уложенное полотно, но
и дальше вёз новое. Один такой состав был пущен в годы войны в качестве
экспериментально-ремонтного, он исправил в общей сложности более 400 км пути.
Таким образом, как военный инженер Паукер одним из первых понял важность
скорости в современной войне и сделал всё, чтобы повысить мобильность армии. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">С 1857 по 1882 год Паукер был членом строительной конторы
Императорского двора и не оставлял своим вниманием гражданские сооружения.
Среди последних выделяются сложностью железный купол над церковью
Царскосельского дворца (был разрушен во время революции в 1917 году) и
деревянные стропила с подвесным потолком при пролёте более 13 сажен для
большого манежа лейб-гвардии Конного полка – точная уменьшенная копия
выдающегося сооружения, спроектированного великим архитектором и
главноуправляющим путей сообщения Августином Бетанкуром. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Однако главным детищем Паукера были портовые железные
дороги. Всего за его подписью были сданы в эксплуатацию более 900 км железнодорожных
путей, связывавших порты (в том числе военные – Кронштадт) с крупными городами.
Кроме того, он первым предложил установить механические подъёмно-разгрузочные
платформы и краны, передав их сразу после строительства в казну. Но в те годы
проект был сочтён слишком дорогостоящим. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Ещё один план Паукера поистине опередил своё время. Он
предлагал протянуть железнодорожные пути из портов к городским центрам и таким
образом связать напрямую заводы, фабрики и склады с местами назначения грузов.
Впоследствии к ним могла быть пристроена и пассажирская магистраль. В
изменённом виде этот проект был отчасти реализован, когда Паукер стал министром
путей сообщения: портовые дороги соединялись с городскими за счёт рокадных
путей, позволявших охватить больше пространства. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">В ознаменование заслуг в 1882 году Паукера назначили членом
военного совета. На этой должности он много сделал для обустройства казарм и
улучшения быта солдат. Действуя в тесном сотрудничестве с бывшим военным
министром, последним генерал-фельдмаршалом России Дмитрием Алексеевичем
Милютиным, Паукер усердно работал над тем, чтобы у каждого военного округа
имелась своя железная дорога, соединённая с главной магистралью, связывавшей
воедино все железнодорожные пути перевозки войск. В 1880-е годы Паукер
совершает множество инспекционных поездок, в том числе в качестве военного
секретаря при МПС. Всего он проинспектировал около 11 тыс. км путей. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Сергей Витте вспоминал: «Паукер был инспектором строгим и
взыскательным, но и справедливым, про него говорили «не пролей капельки». И
правда: он был очень бережлив даже в расходе масел. Герман Егорович был из тех
редких инспекторов, кто не только ругает, но и хвалит, причём последнее делает
явно с большим удовольствием, чем первое. Он мог буквально не коленях обследовать
целые ветки, особливо те, на которых бывали аварии». </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">К числу линий, которые Паукер не только инспектировал, но и
предложил проект по улучшению, относится Закаспийская железная дорога,
строившаяся в исключительно сложных условиях. После рекомендаций Паукера были
улучшены мостовые сооружения и участки резкого перепада высоты путей. Следует
отметить, что на протяжении 1880-х годов российские пути сообщения были самыми
безопасными в мире относительно насыщенности движения и количества чрезвычайных
происшествий – и в этом была заслуга Паукера. Константин Посьет упоминал при
своём прошении об отставке в 1888 году, что желал бы видеть Паукера преемником
на посту министра путей сообщения, и его напутствие сбылось. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Деятельность Паукера не ограничивалась железными дорогами. В
1880-е годы он был уже заслуженным профессором и почётным членом инженерной
академии. Он также участвовал в постройке Николаевского моста через Неву,
наведении уникальных лесов для ремонта шпица (верхней части шпиля. – Ред.)
Петропавловского собора, реконструировал гранитный монолит Александровской
колонны, участвовал в постройке вращающейся башни для Пулковской обсерватории. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Назначению Паукера предшествовала борьба между «финансовым»
и «государственным» блоками в правительстве. «Финансисты» (к которым долгое
время принадлежал Витте) считали, что развитие путей сообщения должно
соотноситься прежде всего с экономической целесообразностью и возможностью
получения прибыли. Они ратовали главным образом за сооружение дорог для
перевозки грузов. «Государственники» настаивали на общественной и
стратегической важности железных дорог, выступая и за приоритет пассажирского
сообщения. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Витте вспоминал, что «Паукера назначали... словно в память о
Посьете. У всех было представление, что человек военный будет возвышаться над
кабинетными спорами и коридорными интригами. Путейцев он устраивал, так как был
инженером, военных – так как был генералом, а финансистов – так как не
собирался вмешиваться в их дела». В действительности оценка Витте несколько односторонняя:
не являясь экспертом в экономике, Паукер предложил создать железнодорожный
отдел в Министерстве финансов, который и был образован в марте 1889 года. Такие
отделы Герман Егорович планировал организовать во всех министерствах, чтобы
снизить нагрузку на ведомство путей сообщения. В их компетенцию входили,
соответственно, все «отраслевые» вопросы: финансы на железных дорогах, военное
переподчинение путей сообщения, перевозка торговых грузов и т.д. Сами
министерства обладали при этом правом совещательного голоса, и их предложения
отправлялись на согласование и утверждение уже в МПС. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">Однако главной реформой Паукера стало первое в истории
России социальное страхование всех работников железнодорожного транспорта – от
инженеров ведомства до кочегаров. Он предложил страхование от несчастных
случаев, производственных травм, болезней и предусмотрел пенсионные выплаты –
первые в МПС. Также им была разработана гибкая система льгот, в том числе
предполагавшая бесплатный проезд на транспорте по достижении определённой
выслуги лет. В пояснительной записке он говорил: «Для ведомства путей сообщения...
нет и не может никакой разницы между первым и последним его служащим... кроме
классного чина. Служащие на железных дорогах люди равны своей ответственностью
за доверенную им жизнь пассажиров и сохранность грузов. Таким образом, полагаю
самоочевидным, что они должны обладать равными правами и быть уверенными в том,
что в случае обстоятельств чрезвычайных государство возьмёт на себя заботу об
их семьях...» Паукер работал днём и ночью, и детальный проект был готов в
рекордно короткие сроки – к февралю 1889 года. Однако сначала он решил утвердить положение о
железнодорожных отделах как более срочное. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">В конце марта Герман Егорович был с очередной инспекцией в
Кронштадте. При обследовании военно-морских батарей, обслуживавшихся с помощью
его узкоколеек, он обратил внимание, что военные матросы были одеты в летнюю
форму: выяснилось, что их командир отправил зимнюю одежду в чистку, а потом
просто потерял ордера на получение. Жёстко его разбранив и желая устыдить,
министр путей сообщения отдал свою шубу первому попавшемуся моряку и, не
отпуская провинившегося офицера, провёл весь осмотр только в одном мундире. Уже
вечером Германа Егоровича настигла простуда, перешедшая в воспаление лёгких, с
которым пожилой человек не справился. 10 апреля он умер. Его проект социального
страхования железнодорожников лёг под сукно на долгие 15 лет. </p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify;">В 1915 году Витте попросили отредактировать очерк о Паукере
для знаменитой «Военной энциклопедии» Сытина. Он с радостью согласился и вписал
такое заключение о выдающемся министре: «Безукоризненная честность Паукера и
всегдашняя готовность помогать были хорошо известны всем. Его научные труды в
печати появлялись мало, но после его смерти был отпечатан читавшийся им курс
строительной механики, считающийся и до настоящего времени классическим трудом
в этой области».<o:p></o:p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbnI_D2ZJCjY1AdC4G8BWKsA80TkZjklBGCTp3VxKQIEkPaROTXACDV4Eayrvik3FbdgBPTtNmHF_zXb9dMyn65b4E5c083O4LVzIgfueEwL-Wdo3Fk7hdqpXTmZMRC_GCXc0k3atoDZ7mPBCFUCDPnvSHfdMTtKDU6b9paD1gwlUyqmeNGdPFvgfU/s1003/faec25fe1a21dad4ed97a678fd194efed8fdacdd.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgbnI_D2ZJCjY1AdC4G8BWKsA80TkZjklBGCTp3VxKQIEkPaROTXACDV4Eayrvik3FbdgBPTtNmHF_zXb9dMyn65b4E5c083O4LVzIgfueEwL-Wdo3Fk7hdqpXTmZMRC_GCXc0k3atoDZ7mPBCFUCDPnvSHfdMTtKDU6b9paD1gwlUyqmeNGdPFvgfU/s1003/faec25fe1a21dad4ed97a678fd194efed8fdacdd.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHtykJmzEYd4aloyYwWHIGELeWfj1QbADwmDXDkFkw2aoZLMLzmbFRVA5qtFU5uuM_OiRbf0gjLBd1t9ayStSeuyMDHPExEM7fj0h6fr6RWQCtxMmtvJBphfGFO5sqtXnSzsoEX_gpJUDE_5pmPZysZ117Kjhjx1QrotmuqYrKbWzduaaebtKJFlYU/s1003/486cfa756e733e2c1fad68333877b6a66c50ba8f.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1003" data-original-width="656" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgHtykJmzEYd4aloyYwWHIGELeWfj1QbADwmDXDkFkw2aoZLMLzmbFRVA5qtFU5uuM_OiRbf0gjLBd1t9ayStSeuyMDHPExEM7fj0h6fr6RWQCtxMmtvJBphfGFO5sqtXnSzsoEX_gpJUDE_5pmPZysZ117Kjhjx1QrotmuqYrKbWzduaaebtKJFlYU/s320/486cfa756e733e2c1fad68333877b6a66c50ba8f.jpg" width="209" /></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5NJJ0iQpOaG5yiG-cm4G9Mfu7fS2hrxOkS3dnGAUCb3NCyjQgnJwGlmbM88oJ5SRCH4P0w4VsLlCKrJTZKwTm5INt7Mg45Y8JCUNIkEOtQxDwlQVdAWxpuIf8noOv9S1YtCH_8QkplPB-vQnfVvqJDUZIXt6rMmaxY6eIOSUHIQah7LEAHgJru_xP/s1003/faec25fe1a21dad4ed97a678fd194efed8fdacdd.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1003" data-original-width="656" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5NJJ0iQpOaG5yiG-cm4G9Mfu7fS2hrxOkS3dnGAUCb3NCyjQgnJwGlmbM88oJ5SRCH4P0w4VsLlCKrJTZKwTm5INt7Mg45Y8JCUNIkEOtQxDwlQVdAWxpuIf8noOv9S1YtCH_8QkplPB-vQnfVvqJDUZIXt6rMmaxY6eIOSUHIQah7LEAHgJru_xP/s320/faec25fe1a21dad4ed97a678fd194efed8fdacdd.jpg" width="209" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div></div><br /><br /><p class="MsoNormal" style="text-align: right;"><br />Владимир Максаков</p><p class="MsoNormal" style="text-align: right;"><a href="http://www.pult.gudok.ru/archive/detail.php?ID=1542734" target="_blank">Источник</a></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-11436285657854505902022-09-08T16:33:00.021+05:002022-10-25T13:53:36.006+05:00И, всё-таки, верблюд!<p style="text-align: justify;"><span style="text-indent: 0cm;"><span style="font-family: times; font-size: medium;">Каждый приезжающий в Челябинск непременно задаётся вопросом: Почему на гербе города изображён верблюд? Весьма странно, что именно это животное стало ключевым в символике столицы Южного Урала.</span></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglp3ao6oznj97CxvvgVgNAxBer1kW0oCU8o-7nIh4cQX05gacH5bq034lxgbz-pBmnDVNTtCSUYK6kxPtAvCIoMVJX6vOWXQFHyj1N1PQphaLu7YWQ6__9_PsrsIc4U5LHBM4cYtA8NQCBvSVfBPOunUCnx55bnAXRffeItTVO0amNpN8CoCm8jja5/s800/1d1714015a3efc5ba4d7e13fb795ae58.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="600" data-original-width="800" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEglp3ao6oznj97CxvvgVgNAxBer1kW0oCU8o-7nIh4cQX05gacH5bq034lxgbz-pBmnDVNTtCSUYK6kxPtAvCIoMVJX6vOWXQFHyj1N1PQphaLu7YWQ6__9_PsrsIc4U5LHBM4cYtA8NQCBvSVfBPOunUCnx55bnAXRffeItTVO0amNpN8CoCm8jja5/w400-h300/1d1714015a3efc5ba4d7e13fb795ae58.jpg" width="400" /></a></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: arial; font-size: medium; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><br /></span></div><div style="text-align: justify;"><p><span style="font-family: times; font-size: medium; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Ничего
странного здесь нет! Верблюд с четырьмя мешками на гербе, это лишь
напоминание о том, что когда-то по этим землям проходил Великий шелковый путь -
караванная дорога, которая соединяла Азию и Средиземноморье. По ней перевозили
шёлк из Китая… На чём? На "кораблях пустыни"! </span><span style="font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><span style="font-family: times;"> </span><span style="font-family: Cambria, serif;"></span></span></p><a name='more'></a><p></p><span style="font-size: 18pt; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><span style="font-family: Cambria, serif;"><!--more--></span></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><span style="line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Челябинцы любят озвучивать эту версию появления верблюда на гербе города всем любопытствующим. Хотя по этому поводу есть разногласия: "мол, шёлковый путь проходил намного южнее...". Спорить не будем, ведь доказательств нет, но, то, что появление верблюда на гербе связано с торговлей, никто отрицать не станет. <br /></span></span><span style="font-family: times; font-size: medium;"><span>К середине XIX века Челябинск стал
центром ярмарочной торговли Урала, которая набирала обороты за долго до этого времени. Ещё с XVIII века здесь обменивалось и продавалось все, что
давала земля и делали умелые руки мастеров- ремесленников.</span><span> Вживую верблюдов можно было встретить на ярмарках в Челябинске, Троицке</span><span> и Верхнеуральске, </span><span>куда они прибывали из далекой Средней Азии, Индии, Персии, груженые коврами, тканями, тюками с чаями, пряностями... </span><span> И это крепкое и выносливое
животное играло настолько важную роль в этом деле, что местные жители решили
увековечить его в символике города. Так что, верблюд на гербе Челябинска - это дань памяти и уважения к нашей истории!<br /></span></span><span style="font-family: times; font-size: medium;">Верблюда в Челябинске можно встретить и сегодня. Настоящего - на больших праздничных шествиях и ненастоящего... Вот, например, у Челябинского академического театра драмы стоит такой бронзовый красавец:</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5CPb22ZzyHt27CG-Gh3ARY7KBnOUKOswlvF3C1Q2KqiquEBxrGXMrR0IgVzvTh-XC2mLeu-y95OuvXkf3GHLMw-V6rgliU51lROkJRUyd2fa7RM4XPfj7A37QoeNmzXJFo2_urekbOaGfsEVzBxzdyXG92g7s0svvix2DmHb3ZkN5_Wh4U8uli5A3/s800/IMG_0099.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="534" data-original-width="800" height="268" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5CPb22ZzyHt27CG-Gh3ARY7KBnOUKOswlvF3C1Q2KqiquEBxrGXMrR0IgVzvTh-XC2mLeu-y95OuvXkf3GHLMw-V6rgliU51lROkJRUyd2fa7RM4XPfj7A37QoeNmzXJFo2_urekbOaGfsEVzBxzdyXG92g7s0svvix2DmHb3ZkN5_Wh4U8uli5A3/w400-h268/IMG_0099.jpg" width="400" /></span></a></div><span style="font-family: times; font-size: medium;"><br /></span><p style="clear: both; text-align: center;"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;">В 2015 году финский скульптор российского
происхождения Рафаэль Сайфуллин сделал городу такой подарок. Фигура этого верблюда вместила в
себя всё, что говорит о прошлом нашего города, ведь на ней узнаваемые многими
исторические символы: метеорит, крепость, тракторы, танки... <br /></span><span style="font-family: times; font-size: medium;">На Кировке* сидит «погонщик верблюдов»: </span></p><span style="font-family: times; font-size: medium; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><div style="text-align: justify;"><span><br /></span></div></span><div style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJrEXUxtYW0v-KAaHM-XyBX1OyknAn8u57YJAkd4-JyY1HZCFpaMEhYjD2MuYtWW4eHvAfkVzxZ0y-dkAD9VkfLBVQsk6Oi5M9TtUT3gfuDGHFWcA7wrk5BuD8kI4BmqKco--6vPvO5Xe77BEVTSJwCPY5nGSFyFKXTTON_oSmOtf9ggxbrqULaS9V/s1094/22667.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"></a><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJrEXUxtYW0v-KAaHM-XyBX1OyknAn8u57YJAkd4-JyY1HZCFpaMEhYjD2MuYtWW4eHvAfkVzxZ0y-dkAD9VkfLBVQsk6Oi5M9TtUT3gfuDGHFWcA7wrk5BuD8kI4BmqKco--6vPvO5Xe77BEVTSJwCPY5nGSFyFKXTTON_oSmOtf9ggxbrqULaS9V/s1094/22667.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="872" data-original-width="1094" height="319" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJrEXUxtYW0v-KAaHM-XyBX1OyknAn8u57YJAkd4-JyY1HZCFpaMEhYjD2MuYtWW4eHvAfkVzxZ0y-dkAD9VkfLBVQsk6Oi5M9TtUT3gfuDGHFWcA7wrk5BuD8kI4BmqKco--6vPvO5Xe77BEVTSJwCPY5nGSFyFKXTTON_oSmOtf9ggxbrqULaS9V/w400-h319/22667.jpg" width="400" /></a></span></div><p></p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.45pt;"><span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: times; font-size: medium; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><o:p></o:p></span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.45pt;"><span style="font-family: times; font-size: medium; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><span style="text-align: justify;">Явление обычное для старой Челябы. Когда-то таких погонщиков можно было встретить на улицах города. Сегодня эта бронзовая фигура украшает пешеходную улицу города и для суеверных челябинцев считается памятником счастья. Гости Кировки кладут монеты в ладошку мальчику и гладят бронзовую птичку, сидящую на его пальцах. Хорошей приметой считается насыпать мальчику в руку семечек для птиц. <br /></span><span style="text-align: justify;">В сквере, на пересечении улиц Воровского, Тимирязева, Елькина, уличная скульптура – верблюд! </span><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrZLgBPCWf9bTDEi8QJhjMozlVYVYUQXBV88uGx4YoHQK_WFM7e_1gGXk9StGjzsRLzDscEz5fLflzwX9aMI_0cHx71eBsqvEW4PQLTPid1lgyhOW-54chvvcHyFLshgjsGxXKTY1a_-JLrpJLU4EIhYz4Suq8Y0x2615NiqCJsy00YwkmYSUldQlY/s950/ver_vor_el_tim_2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="677" data-original-width="950" height="285" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrZLgBPCWf9bTDEi8QJhjMozlVYVYUQXBV88uGx4YoHQK_WFM7e_1gGXk9StGjzsRLzDscEz5fLflzwX9aMI_0cHx71eBsqvEW4PQLTPid1lgyhOW-54chvvcHyFLshgjsGxXKTY1a_-JLrpJLU4EIhYz4Suq8Y0x2615NiqCJsy00YwkmYSUldQlY/w400-h285/ver_vor_el_tim_2.jpg" width="400" /></span></a></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;">2021 год - "нашествие" верблюдов в Челябинске!
Здесь работали фестивальные площадки «Российской студенческой весны». В местах
проведения конкурсных этапов этого события обязательно встречал гостей
раскрашенный верблюд. Фигура каждого сделана в стилистике одного из русских
художников: Николая Рериха, Георгия Курасова и др.</span></p><div style="margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"> </span><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ2XFBBcfokJDcf3Oqq8Xi7LDtKjRRpIajnWmihmZ5NhLxQO2AMDdhTY3QufDvf-pb80WvCj9Bb8cUTk0QaNEbJLY31D8OqERTQNKk3-RJgCmXxvjQ1c0jTo5z9HApG_VIo5vwHubl46F5GYAeVQsqVAEWp3QXqvfVs5geIknzi5CKqToGu-qep-Ct/s1200/scale_1200.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="954" data-original-width="1200" height="318" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhZ2XFBBcfokJDcf3Oqq8Xi7LDtKjRRpIajnWmihmZ5NhLxQO2AMDdhTY3QufDvf-pb80WvCj9Bb8cUTk0QaNEbJLY31D8OqERTQNKk3-RJgCmXxvjQ1c0jTo5z9HApG_VIo5vwHubl46F5GYAeVQsqVAEWp3QXqvfVs5geIknzi5CKqToGu-qep-Ct/w400-h318/scale_1200.jpg" width="400" /></span></a></div><div style="margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"><br /></div><p style="margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><span style="text-align: left;">Встречали такого? Значит, надеемся, вы посетили фестиваль
красок, талантов, молодости, красоты… Или прошли мимо?! Зато полюбовались ярким
двугорбым красавцем...</span> </span></p><p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"></p><p style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEima9eWiil_2pd5ImLDTok291gaKzFKhW1uBi8x8MBqRPsD4AMhS1DnQXVkehngYtaYkR_WfYGS1S6xbwZkxsgQ7gwQyjdQRyUgduCAQlTG20tTQz3NgRylSqGO8a0ZqS8Fnti_UVwW2RE8bN-NQif5nikOKQh6xaEYt9OKFwTobLEc62cEb92G5DxT/s1000/t_a3cc286dc9de907f82e01fe6389fc41f_body.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="667" data-original-width="1000" height="266" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEima9eWiil_2pd5ImLDTok291gaKzFKhW1uBi8x8MBqRPsD4AMhS1DnQXVkehngYtaYkR_WfYGS1S6xbwZkxsgQ7gwQyjdQRyUgduCAQlTG20tTQz3NgRylSqGO8a0ZqS8Fnti_UVwW2RE8bN-NQif5nikOKQh6xaEYt9OKFwTobLEc62cEb92G5DxT/w400-h266/t_a3cc286dc9de907f82e01fe6389fc41f_body.jpg" width="400" /></span></a></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;">Железнодорожники тоже не в обиде. Совсем недавно на вокзале
установили новый арт-объект в виде верблюда, на котором изображена картина
Казимира Малевича "Спортсмены".</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><br /></span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiIfq1khnjdMCma9NCWfFsCeloBSUohxGegWO4X45aScUTl4AbhZ0KG5EoEyND4_q-PfHML35U1viUMO6XzXCTxoQLG5eBHgs4-yKvWRmp3ZEdeSDu01SaPJ_swhkXh9JXy8PpuIutSnk-Dy7doFgwXD0j15GvJhN0Hl_cIy2FhYMw-hso-NOTnpo4/s1600/QSf0U5NOUDs.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1600" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhiIfq1khnjdMCma9NCWfFsCeloBSUohxGegWO4X45aScUTl4AbhZ0KG5EoEyND4_q-PfHML35U1viUMO6XzXCTxoQLG5eBHgs4-yKvWRmp3ZEdeSDu01SaPJ_swhkXh9JXy8PpuIutSnk-Dy7doFgwXD0j15GvJhN0Hl_cIy2FhYMw-hso-NOTnpo4/w400-h300/QSf0U5NOUDs.jpg" width="400" /></span></a></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium; text-align: left;">Верблюд на гербе впервые появился в 1740 году, когда города как такового ещё и не было.
Первоначально герб принадлежал Исетской провинции, которая входила
в состав Российской империи. Верблюд изображался на фоне стены
в окружении орудий и пушек. Вот так:</span></div></div><span style="font-family: times; font-size: medium;"><p class="MsoNormal" style="margin-left: 35.45pt; text-align: justify;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9jjBuHumbyFH0ZzV_Ow2w-Zt5piLRaiAAIE2Op6t5gVdaE4seSxVMBSbPRcYoISZG-JnZ27qC_RM8oY35w6aJfLCR4gdKdguAOOW6UbK-MBsXbiicfkv653a7W7lgn28_OSv7eeLetFha0YekiAuYA6KN4XEm4VXFQ3yCS2X7N8YU5boZYmZoRJT8/s240/pochemu-na-gerbe-chelyabinska-narisovan-verblyud-01.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="240" data-original-width="195" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9jjBuHumbyFH0ZzV_Ow2w-Zt5piLRaiAAIE2Op6t5gVdaE4seSxVMBSbPRcYoISZG-JnZ27qC_RM8oY35w6aJfLCR4gdKdguAOOW6UbK-MBsXbiicfkv653a7W7lgn28_OSv7eeLetFha0YekiAuYA6KN4XEm4VXFQ3yCS2X7N8YU5boZYmZoRJT8/w325-h400/pochemu-na-gerbe-chelyabinska-narisovan-verblyud-01.jpg" width="325" /></a></div><p></p></span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium; line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><span style="line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;">Заметьте, изначально верблюд был двугорбым! Вскоре он "стал" одногорбым и навьюченным, в знак того, что "оных в сей город довольно с
товарами приводят»*. В таком виде наш герой "докочевал" до наших дней. Хотя, надо сказать, метаморфозы были. </span><span>Геральдика города менялась ни один раз, но вьючное животное красовалось
на знамёнах почти всегда. </span></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"></span></p><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium; line-height: 115%;"><span>Когда
Исетская провинция прекратила свое существование в 1781 году, Челябинский уезд </span><span> </span><span>был включен в состав Пермской губернии, а в
1782 году переведен в Уфимское наместничество. 8 июня 1782 года был утвержден
новый герб Челябинска: в верхней половине щита герб Уфимский (куница), в нижней
— навьюченный верблюд. Этот герб использовался вплоть до революции 1917 года.</span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="line-height: 115%;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><span><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrSP0kyezouh0I_XZcvpaNdyd9SZM2MkoKp5RftYyxnsux3IytIqmBdP7VZmFuE5XmD8xufWTU_DdlzOHUt9f-txgoaiKM57PtIGn8HhLzYE6svMMZL12z8WWH1TNDzbJm3j5-CSrRIjGik_EqBo9hnxD1tNu0ha9FQHN7EEMQuIuK7fpSghNzgufa/s561/35533_original.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="561" data-original-width="472" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjrSP0kyezouh0I_XZcvpaNdyd9SZM2MkoKp5RftYyxnsux3IytIqmBdP7VZmFuE5XmD8xufWTU_DdlzOHUt9f-txgoaiKM57PtIGn8HhLzYE6svMMZL12z8WWH1TNDzbJm3j5-CSrRIjGik_EqBo9hnxD1tNu0ha9FQHN7EEMQuIuK7fpSghNzgufa/w336-h400/35533_original.jpg" width="336" /></a></div><br /></span><span>Были попытки</span><span style="line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"> в советское время избавиться от этого парнокопытного. Искали образ, который бы отразил промышленную и металлургическую направленность города. Предлагался герб - с ковшом, шестеренками, льющимся металлом, трактором... </span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;"><span><span><br /></span></span><span style="line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcrjk4kq4mOs039l0gBjNNB7UjynOlD-ScaXFPzskFCmwArEGW0W17Yo_aWNPBKlIlAgFCT3GsjKvQfgNsvr2IUw7ulgmIbRPLxixrfip-U365gnj5YEiTa5ReH7ZQlZPSmTyYhAsleAeSROkbEbHRRRDtPvuKHRvBaTjeF_a4xjosEyYFDnr7jnwk/s1000/%D0%B0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1000" data-original-width="686" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhcrjk4kq4mOs039l0gBjNNB7UjynOlD-ScaXFPzskFCmwArEGW0W17Yo_aWNPBKlIlAgFCT3GsjKvQfgNsvr2IUw7ulgmIbRPLxixrfip-U365gnj5YEiTa5ReH7ZQlZPSmTyYhAsleAeSROkbEbHRRRDtPvuKHRvBaTjeF_a4xjosEyYFDnr7jnwk/w275-h400/%D0%B0.jpg" width="275" /></a></div><br /></span></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: medium;">Но меланхоличный четвероногий горбун победил! Чему рады абсолютно все челябинцы! Ведь такого животного на геральдике городов найти непросто. </span></div><div style="text-align: justify;"><span style="text-align: left; text-indent: 35.45pt;">_____________________________________</span></div></div><span style="line-height: 115%; mso-ascii-theme-font: major-latin; mso-hansi-theme-font: major-latin;"><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: x-small;">*Кировка - пешеходный участок улицы Кирова в центре Челябинска.</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: x-small;">*Цитата из "Полного собрания законов Российской Империи" 1830 г.</span></p><p style="font-family: Cambria, serif; text-align: justify;"><span style="font-family: Cambria, serif; font-size: x-small;"></span></p><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Cambria, serif; font-size: 18pt;"><br /></span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: times; font-size: medium;">Библиография </span></div><div style="text-align: center;"><span style="font-family: Cambria, serif; font-size: 18pt;"><br /></span></div><div style="text-align: left;"><span style="text-align: justify;"><span style="font-family: times;">Челябинск. История моего города: Книга для чтения/ Под ред. В.С. Боже, Г. С. Шкребня. - 2-е изд. - Челябинск: АБРИС, 2005. - 320 с.</span></span></div><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: times; font-size: small;"><span style="text-align: left;">https://up74.ru/articles/obshchestvo/25789/</span>. - Южноуральская панорама. - 2012. - 19 июля</span></p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: times;">https://nashural.ru/interesnoe/chelyabinskie-korabli-pustyni-ili-otkuda-na-urale-verblyudy/</span></p></span>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-69209779764574863262022-07-21T11:22:00.004+05:002022-07-21T11:22:22.942+05:00«По странам и континентам» с юными железнодорожниками.<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSp8vuP1vUgd7OW-bvy_DixOEBrFk-46YjLQfz3rIaKP0XqjupNkDk6zOhog8FxGhVjhDxnl88zVzb7zEdpvWXVcXOpU7hF3CGLnBQRrHMm3fp3ISrBXxxVhciwduEqLCDwf6qFkQT8QmFpHt23UX_qFhb20z-HIEcrnJHUIQi3VSTlv2D6JBkXCpz/s4000/%D0%94%D0%96%D0%94.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3000" data-original-width="4000" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSp8vuP1vUgd7OW-bvy_DixOEBrFk-46YjLQfz3rIaKP0XqjupNkDk6zOhog8FxGhVjhDxnl88zVzb7zEdpvWXVcXOpU7hF3CGLnBQRrHMm3fp3ISrBXxxVhciwduEqLCDwf6qFkQT8QmFpHt23UX_qFhb20z-HIEcrnJHUIQi3VSTlv2D6JBkXCpz/s320/%D0%94%D0%96%D0%94.jpg" width="320" /></a></div><br /><p></p><p></p><h3 style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><div style="text-align: left;"><span style="font-family: trebuchet; font-size: large;"> Даже летом в библиотеке шумно и весело! </span></div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet;"><span style="font-size: medium;"><span style="line-height: 115%;"> В
результате информационного сотрудничества Детской железной дороги и библиотеки,
уже не первый год получаются очень тёплые и познавательные встречи.</span></span></span></div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> В этом году встреча с учащимися Детской
железной дороги была посвящена путешествиям по материкам и странам. Путешествие
было, конечно же, интеллектуальным!</div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"> <span style="font-family: trebuchet; font-size: large;">Мы с ребятами виртуально побывали на всех континентах и отвечали на вопросы, связанные с историей,
географией, культурой и литературой этого материка. Вопросы были очень разные: нужно было угадать звучащую классическую музыку, представить герб Австралии и
вспомнить, кто такой Сэмюэль Клеменс.</span><span style="font-family: trebuchet; font-size: large;">
</span><span style="font-family: trebuchet; font-size: large;">Ребята справлялись! Кому-то было легко, кому-то – очень сложно, но версии
вырабатывались, и команды шли к победе.</span></div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet; font-size: large;"> За два летних месяца в нашей библиотеке
побывало порядка 200 юных железнодорожников со
всей Южно-Уральской дороги. Были ребята из Кургана, Златоуста, со станций Баландино и Вязовой,
Миасса, Мисяша и Нязепетровска.</span></div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet; font-size: large;"> Мы рады этой мимолётной летней дружбе.
Надеемся, что и у ребят от библиотеки остаются только положительные эмоции.
Ведь, наверняка, совсем скоро эти мальчишки и девчонки приедут поступать в
Челябинские учебные заведения и будут знать, что у них в городе есть место, где
им будут рады! И это на самом деле так!</span></div></h3><h3 style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="font-family: trebuchet;"><span style="font-size: medium;"><span style="line-height: 115%;"><o:p> <br /></o:p></span></span><span style="font-size: 16pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></span></h3>
<br /><p></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-82202072394360725412022-06-20T17:15:00.019+05:002022-08-06T11:41:19.702+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: center;"></p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: center;"></p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: center;"><b><span face=""Segoe Script","sans-serif"" style="font-size: 26pt; line-height: 115%;">«…взяться за перо…»<o:p></o:p></span></b></p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: center;">
</p><p align="center" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center;"><span face=""Segoe Script","sans-serif"" style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"> К 170-му
юбилею Н.Г. Гарина-Михайловского<o:p></o:p></span></p>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyAcAsaX3aRV2729GXBFDNH-LEcFETPh9QRiJNnRoTb_OeJLqa7EaDcnhHflu3ExZ_RRrBLpENssv6NdE_JWx5QcEd6OFwpc-0YYixCtCK9Un_GB7nY-YADdFldSDE0fY4oIRFQrOTghTETObMwzyh5X7wdeU3Y6Nqq-2WP_iOTeNYqv4nq7EOippL/s700/garin-mihajlovskij-kratkoe-soderzhanie.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="562" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgyAcAsaX3aRV2729GXBFDNH-LEcFETPh9QRiJNnRoTb_OeJLqa7EaDcnhHflu3ExZ_RRrBLpENssv6NdE_JWx5QcEd6OFwpc-0YYixCtCK9Un_GB7nY-YADdFldSDE0fY4oIRFQrOTghTETObMwzyh5X7wdeU3Y6Nqq-2WP_iOTeNYqv4nq7EOippL/w258-h320/garin-mihajlovskij-kratkoe-soderzhanie.jpg" width="258" /></a></div><p class="MsoNormalCxSpMiddle"></p><p class="MsoNormalCxSpFirst"></p><p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">"Взяться
за перо" может каждый из нас, но не каждому дано обладать писательским талантом.
А если и дано, не каждый может похвастаться богатым жизненным опытом и воплотить
его в художественном слове!<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Чтобы интересно писать, надо интересно жить! <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Интересно
жил Николай Георгиевич Гарин-Михайловский! </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Всех заслуг этого
удивительного человека не перечислить – инженер-изыскатель, писатель,
путешественник, строитель железных дорог, меценат… Как же много он успел
сделать за свою недолгую жизнь (1852-1906): построить дороги и создать
образцовое хозяйство, совершить кругосветное путешествие и принять участие в
русско-турецкой и русско-японской<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>войнах
(в последней строил дорогу в Корее до Сеула), и написать замечательные книги,
которые вошли в золотой фонд отечественной литературы.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">О Гарине-Михайловском,
талантливом литераторе, наше повествование… <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Из
читательских запросов по творчеству Гарина-Михайловского самым популярным является
– </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 24.5333px; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Детство Тёмы»</span></b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">. Но другие труды писателя </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; mso-spacerun: yes;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">заслуживают не меньшего внимания!</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Писатель говорил:</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">«…в
моей беллетристике выдуманных образов совсем нет: все взято прямо из жизни».</span></i></b><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> И это так! Каждая его повесть, очерк, рассказ – это личная
история, событие, боль, размышление, опыт… Многих смущает незаконченный,
недоработанный вид некоторых его произведений, хотя настоящему любителю русской
словесности это ни капли не мешает. И в оправданье этому есть серьезный
аргумент – невероятная занятость. Как же мучился этот человек нехваткой
времени, как торопился жить, будто знал, что отмерено ему немного. Вечно в
движении</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">,
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>в сумасшедшей спешке, писал «на ходу» –
в вагоне, в телеге, как тогда говорили, писал «на облучке»…<span></span></span></p><a name='more'></a><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> <o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Для нас
– южноуральцев, его имя связано со<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>строительством Самаро-Златоустовской и Западно-Сибирской железных дорог.
Мы писали об этом на страницах нашего блога </span><a href="http://biblio-jd.blogspot.com/2020/07/blog-post_27.html#more"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">http://biblio-jd.blogspot.com/2020/07/blog-post_27.html#more</span></a><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">). Помнят и чтут память об этом человеке наши
земляки. Есть в Челябинске улица имени Николая Георгиевича Гарина-Михайловского;
на старом здании железнодорожного вокзала в 1972 г. была установлена
мемориальная доска с его барельефом. Имеется такая памятная доска и на станции
Златоуст. А ещё в Оренбургской области есть большое село Михайловка. Поговаривают,
будто названо оно так в честь известного русского литератора и талантливого
инженера Николая Георгиевича Гарина-Михайловского... <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Надо сказать, что и истоки литературного
труда Гарина-Михайловского надо искать недалеко от <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>южноуральских земель… А было это так:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">В 1883 году в Бугурусланском уезде
появился новый владелец очень запущенной усадьбы у деревни Гундоровка.
Присмотрел он эти земли, когда работал на строительстве Самаро-Уфимской
железной дороги. Рассорившись с руководителями строительства, которые
настойчиво пытались втянуть его в неблаговидные дела, Николай Георгиевич –
человек величайшей порядочности, интеллигент в самом лучшем понимании этого
слова – оставил работу и решил осесть на земле.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Он начинает писать, ему хочется рассказать
людям о своих попытках жить в селе по новому, вести хозяйство рационально, с
учётом достижений агрономической науки, о своих неудачах и разочарованиях. Ему
ничего не надо было придумывать, домысливать. Он писал о том, что знал, видел,
пережил за годы сельской жизни.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG858n3tQwS9zCPRfs0pzvdBjRE-XZ_TSyFkx5tyGHu043txJfO1jpAIeqEyhxQ2V6zCH0iRRB7PFVVKwCzMVjtvLaAgbmhSL1fi2B8XAYcWsttDKbxDIfxQjrxaS0DxWF2SshDYFXVj-OJquctByzuIVyh1M0tDThGMmXQ4KbGG6i5eYZsQC-nqZt/s1272/4e2f22c3544738e492415d1f72cfaf72795cefd1Max.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1272" data-original-width="800" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjG858n3tQwS9zCPRfs0pzvdBjRE-XZ_TSyFkx5tyGHu043txJfO1jpAIeqEyhxQ2V6zCH0iRRB7PFVVKwCzMVjtvLaAgbmhSL1fi2B8XAYcWsttDKbxDIfxQjrxaS0DxWF2SshDYFXVj-OJquctByzuIVyh1M0tDThGMmXQ4KbGG6i5eYZsQC-nqZt/s320/4e2f22c3544738e492415d1f72cfaf72795cefd1Max.jpg" width="201" /></a></div><br /><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Так появился очерк</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">
</span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Несколько
лет в деревне».</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">
</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Свой
первый литературный опыт Гарин-Михайловский показал приятелю, который заехал в
Гундоровку. Ему понравилось написанное, и он уговорил автора познакомить с
рукописью московских писателей. Очерки о жизни Бугурусланского уезда получили
высокую оценку. Станюкович посоветовал ему придумать другое писательское имя,
ведь литератор по фамилии Михайловский уже был. Так появился псевдоним
Гарин-Михайловский! Гариком звали сына писателя.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Михайловский был окрылён похвалой
известных в России литераторов. Очерк был опубликован в журнале «Русская мысль»
в 1892 году. А чуть позже в «Русском богатстве» начали печатать</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">
</span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Детство
Тёмы»</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">- первую повесть из будущей
тетралогии, которая будет продолжена повестями </span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 16pt; line-height: 115%;">«</span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Гимназисты»,
«Студенты», Инженеры».</span></b><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Это самые известные работы Гарина-Михайловского и, наверное,
главные его литературные творения. В них и а</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">нализ прожитых лет, и <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>поиск
своего места в жизни и назначения в ней, а также проблемы становления и
внутреннего развития интеллигентного<span style="background: white;"> </span>молодого
человека.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPY35I5VinCYkhGuaUoMp02LPCqJjr9ts_wfB6b0kimDhS8656dhFHw-2P7JLyy1nJh0rRM8Ea3_hizdEkI6KP9SXGCuBxrjl116iD0zRwgKfG4hMPkFfdPP6K4GTWe1oAxYGaeWvTjATBQg0IECFDoq0_gz3yi1yMkneES9WVRGS3x3YmNjF7a3x3/s1024/4327742-nikolaj-georgievich-garin-mixajlovskij-4_big.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1024" data-original-width="644" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjPY35I5VinCYkhGuaUoMp02LPCqJjr9ts_wfB6b0kimDhS8656dhFHw-2P7JLyy1nJh0rRM8Ea3_hizdEkI6KP9SXGCuBxrjl116iD0zRwgKfG4hMPkFfdPP6K4GTWe1oAxYGaeWvTjATBQg0IECFDoq0_gz3yi1yMkneES9WVRGS3x3YmNjF7a3x3/s320/4327742-nikolaj-georgievich-garin-mixajlovskij-4_big.jpg" width="201" /></a></div><br /><span style="background: white;"><o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-themecolor: text1;">«Детство
Тёмы</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">» </span></b><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>затрагивает очень важную тему – воспитания
детей. Какой же тонкий психолог Гарин-Михайловский! Его внимательное
путешествие по глубинкам детской души заставляет читателя сопереживать,<span style="background: white;"> </span>жалеть, видеть себя, свое состояние,
испытанное когда-то в детстве, либо почувствовать угрызение совести, если был
не прав.<span style="background-color: white;"> </span></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Семья, воспитание детей
(наряду с сельским хозяйством и инженерным делом в России) были главными темами
жизни Гарина-Михайловского.</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> Кто-то
назвал его повести «бесценным трактатом о воспитании…» Точно!</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Писателя возмущали телесные
наказания детей и связанное с ними унижение. Это было едва ли не самой болевой
точкой мироощущения писателя, и без того остро и болезненно переживавшего
многие жизненные моменты.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Очерк </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-themecolor: text1;">«Исповедь
отца»</span></b><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"> </span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">изначально имел название «Горе и счастье».
Два очень подходящих названия. Счастье иметь детей и большое, неисчерпаемое
горе – их терять.<span style="background: white;"> <o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #984806; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 128;">«Этот крошка приходил
сюда, на землю, чтобы спеть свою маленькую, очень коротенькую песенку любви. Ты
мог этому певцу дать всё счастье, - оно от тебя зависело. Ты дал ему?»<span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">К сожалению, не дал. Сюжетом очерка стала исповедь отца, который потерял
сына. Убитый горем отец кается, в том, что наказывал ребёнка и не смог вовремя найти
подходящего ключа к сердцу мальчика. Эта боль и «угрызения совести» <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>навсегда останутся в сердце родителя. Но эта
коротенькая жизнь открыла путь к другой любви.</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #984806; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 128;">«…не раздражались больше мои нервы. О, я научился владеть
ими. Они не смели раздражаться больше. И когда я подходил к нему, у меня не
было больше мысли об авторитете: я только страдал и любил…»</span></i><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="background: white; color: #984806; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 128;"> <o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">О детях
Михайловский пишет много, ведь он очень любил и жалел всех детей, дети</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> для него были источником непроходящей радости. Чудный огонь
счастливой детской души нашёл отражение в творчестве писателя. И спустя столько
лет находит отклик в сердцах читающих</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe2R6mN7tAaVU71eI3Ox3CF3EKyv8LiEcj8vWUSGxiOu3Ct7gR9LthO_H0JoPlqoKjjHmuxCeby5x-dP5HEkQZdpBNDCltB5XWMdJWvzcGm-g9_WgnNpmhj-0it9zcH0h0Dehfo4oZF9QHwrgsJxh3I787FRRiiNF3NkhsulG2p5p10i5okUUcJ0k7/s310/327700.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="310" data-original-width="200" height="310" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhe2R6mN7tAaVU71eI3Ox3CF3EKyv8LiEcj8vWUSGxiOu3Ct7gR9LthO_H0JoPlqoKjjHmuxCeby5x-dP5HEkQZdpBNDCltB5XWMdJWvzcGm-g9_WgnNpmhj-0it9zcH0h0Dehfo4oZF9QHwrgsJxh3I787FRRiiNF3NkhsulG2p5p10i5okUUcJ0k7/s1600/327700.jpg" width="200" /></a></div><br /><span style="background: white;"><o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">В апреле <b>1891</b> года
Гарин-Михайловский покидает уютную Гундоровку, поскольку назначается
начальником партии по производству изысканий Западно-Сибирской железной
дороги. Тоскует наш герой по прежнему делу... Хотя причиной отъезда были другие
мотивы, озвученные в очерке</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;"> «</span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">Несколько
лет в деревне» :</span></b><span style="color: black; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-themecolor: text1;"> </span><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #984806; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 128;">«Я тащил их<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>в какой-то свой рай… образованный человек, а
действовал, как невежда… я хотел повернуть реку жизни в другое русло».<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Повернуть
реку жизни в другое русло пытался и герой рассказа </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Волк»</span></b><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-themecolor: text1;">,</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"> но также потерпел «фиаско». </span><span style="color: #090110; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Рассказ повествует о трагической судьбе талантливого
самородка-крестьянина, загубленного сельским «миром», с которым он тщетно
пытался бороться.</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Аналогичные темы звучат в <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>рассказах</span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-themecolor: text1;">«</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-themecolor: text1;">На ночлеге», «Бочком гуськом и уточкой», В
сутолоке провинциальной жизни», «Картинки Волыни», «Мои скитания» …<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Совмещать
инженерное дело с литературной работой для Гарина-Михайловского «ничего не
стоило». Все его произведения создавались в редкие минуты отдыха, во время
отставок или под стук колёс вагона, когда приходилось отправляться на
строительство тоннелей, мостов и железных дорог… Не отразить свой практический
опыт в художественном слове наш герой никак не мог. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>И делал он это мастерски, интересно,
увлекательно. К.И. Чуковский написал: «<i style="mso-bidi-font-style: normal;">Так
увлекательно писать о работе в России еще не умел ни один беллетрист</i>». <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="background: white; color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">В рассказе </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-themecolor: text1;">«Вариант»</span></b><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> ярко встает образ самого писателя как инженера-новатора.
Герой очерка инженер Кольцов – человек, страстно любящий свое дело,
вдохновенный путеец-строитель, связывает постройку дороги с будущим
расцветом и могуществом России. Он разрабатывает и отстаивает свой вариант
постройки одного участка пути, дающий большую экономию
государственных средств и выигрыш во времени. Он мужественно
борется за этот вариант, не останавливаясь ни перед чем, вплоть до
ухода со службы, и с большими трудностями добивается своего. Инженер
Кольцов счастлив от сознания того, что он честно выполнил свой долг
перед родиной. Ну чем не сам Гарин-Михайловский?! Ведь в основу произведения</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;"> </span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">положен действительный факт
биографии Гарина. При изысканиях Самаро-Златоустовской железной дороги
Николай Георгиевич разработал вариант, предусматривающий прокладку
тоннеля</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;"> </span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">на одном труднопроходимом участке.
Этот вариант намного сокращал ранее намеченную изыскателями трассу.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGi3nLb6Ax0SV9qzF1GzLtN-BRY9FTraNE7crkaKZBOQocZIU4N96rnsMsFELAMjG1KBujvFymuf1mznnyIHN1rUHdOahQIlWWGzsGQGpFJOnGwQACEc0M6zTaDEPoOwhxUGYP4cSc9I1B9LYTOnY94bTyzu_oPN61Vqw5LE4KVzY6buEl8ICYcXgQ/s700/1003858735.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="700" data-original-width="447" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGi3nLb6Ax0SV9qzF1GzLtN-BRY9FTraNE7crkaKZBOQocZIU4N96rnsMsFELAMjG1KBujvFymuf1mznnyIHN1rUHdOahQIlWWGzsGQGpFJOnGwQACEc0M6zTaDEPoOwhxUGYP4cSc9I1B9LYTOnY94bTyzu_oPN61Vqw5LE4KVzY6buEl8ICYcXgQ/s320/1003858735.jpg" width="204" /></a></div><br /> <span face=""Arial","sans-serif"" style="color: black; font-size: 13.5pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; text-align: left;">Очерк </span><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; text-align: left;">«Вариант»</span><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 14pt; line-height: 115%; text-align: left;"> </span>относится
к числу произведений, посвящённых уральской теме. Сюда же отнесём<span style="background-color: white;"> </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Лешее болото», «Бродяжка», «Бабушка<span style="background: white;">».</span></span></b><span style="background: white; color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> </span><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Уральская земля
навсегда осталась памятной для писателя. Здесь когда строился самый
трудный участок Уфа-Златоустовской железной дороги между разъездом
Яхино и станцией Вязовой, инженер <b><i>Н.Г.Гарин-Михайловский </i></b>прокладывал
глубокие выемки в скалах, сооружал железнодорожный мост через Юрюзань,
неподалеку от Усть-Катавского завода выложил две подпорные стены. Русло
Юрюзани на этом участке надо было перевести в новое место и вдоль
всего течения реки насыпать сотни тысяч кубометров грунта. В
проектировании всех этих работ и в руководстве строительством инженер
Гарин принимал непосредственное участие. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Находкой для уральских
краеведов стал очерк </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Из дневников<span style="background: white;"> <span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span>кругосветного
путешествия»</span></b><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">. Картина уездного городишки
– Челябинска - <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>здесь описывается </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 115%; text-align: left;">как место, где, царила</span><span style="background: white; font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> «…николаевская глушь, – </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">полосатые
шлагбаумы, желтые казенные дома, кувшинные, таинственные чиновничьи лица,
старинный суд и весь распорядок николаевских времен» до постройки железной
дороги. Одно предложение, а какой колорит и точность!</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Привык наш герой, если
писать, то писать интересно: его очерки, заметки, дневники – это красочное описание
той местности, которую он посетил. Читать их – одно удовольствие, почти, как
прикл</span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">юченческий
роман. Он делает акцент на всём, подмечает то, на что обычный путешественник
никогда не заострит своё внимание.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhidttDHS25Q31mPDKQTVnrVYftE6IBiawq6M2ozN1YnC2z4sji9D0ns2uIuAYaNnBAorMbkrHdemyNgYTP57ygBxL4sMjsRoX2m6W-nLsrcQX-I0EfaKmr7dXe0OVTguv0YNQ7YM436f0qnNp2_0tj2_4trByLfbi1PMUi_geXpNvLM-p3GjJY3Bqk/s304/pokoreemanchzhuriiilyaodunskomupoluostrovu4_1652957752.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="304" data-original-width="200" height="304" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhidttDHS25Q31mPDKQTVnrVYftE6IBiawq6M2ozN1YnC2z4sji9D0ns2uIuAYaNnBAorMbkrHdemyNgYTP57ygBxL4sMjsRoX2m6W-nLsrcQX-I0EfaKmr7dXe0OVTguv0YNQ7YM436f0qnNp2_0tj2_4trByLfbi1PMUi_geXpNvLM-p3GjJY3Bqk/s1600/pokoreemanchzhuriiilyaodunskomupoluostrovu4_1652957752.jpg" width="200" /></a></div><br /><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Его
путевые дневники </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«По Корее, Маньчжурии и Ляодунскому
полуострову» и «В стране желтого дьявола»...</span></b><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> увлекают читателя с первой строчки, к тому
же представляют значительный интерес для географических и этнографических наук. </span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">В каждом путевом очерке, мы встречаем
неподдельный <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>интерес к жизни разных народов. </span><span style="font-size: large;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; line-height: 115%;">«</span><strong style="-webkit-text-stroke-width: 0px; text-align: start;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva";">Дневник
во время войны</span></strong><span style="-webkit-text-stroke-width: 0px; float: none; text-align: start;">»</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 115%;"> </span></span><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">(1904) - очерк о военных событиях, но он переполнен картинами жизни китайского народа. Гарин
погружается в изучение «этого архива пятитысячелетней культуры» и посвящает
целые страницы сельскохозяйственным методам китайцев, их умению «использовать
землю, удобрять ее, выхаживать», их трудовым навыкам, их сложным и тонким<span style="background: white;"> </span>играм и, как всегда, их национальному
характеру.</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Неизведанные русскому человеку "земли" были описаны крайне интересно и увлекательно. А ещё он выступил в этом
путешествии как собиратель корейского фольклора. Порядка 100 народный легенд и
преданий сложились в сборник</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 9.5pt; line-height: 115%;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;">«Корейские сказки».</span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihNHe4X_Qx7LO1nYlgkLpobyFLjqwgFBse5foZ-OUeNzM18xyI1Frxr321Kcaoq2fPbPxwmg4rkeeACs7tuPUAHzUEAEahmC6h0sHjvJATIMe_NOrml6m_N9Joos5-L_Yhuh1vECb9nqZPWxHEOF4MTkfOTeFuLXfVY7_nxePHjd0RuyiXcX07Nokx/s1200/1011009234.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="792" height="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEihNHe4X_Qx7LO1nYlgkLpobyFLjqwgFBse5foZ-OUeNzM18xyI1Frxr321Kcaoq2fPbPxwmg4rkeeACs7tuPUAHzUEAEahmC6h0sHjvJATIMe_NOrml6m_N9Joos5-L_Yhuh1vECb9nqZPWxHEOF4MTkfOTeFuLXfVY7_nxePHjd0RuyiXcX07Nokx/s320/1011009234.jpg" width="211" /></a></b></div><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></b><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">В котором предстал поэтический образ мирного корейского
народа, его повседневный быт и нравы, хозяйственная жизнь, поверья, легенды и общий национально-психологический облик: юмор, добродушие<span style="background: white;">, </span>поразительное благородство..<span style="background: white;">.</span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify;"><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Исколесив всю Сибирь, Н. Г.
Гарин-Михайловский, естественно, не мог обойти и сибирскую тематику, которая,
пожалуй, лучше всего отразилась в его рассказе </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Бродяжка»</span></b><span style="color: black; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> и очерковом цикле </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: black; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Карандашом с натуры».</span></b><span style="background: white; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpLast" style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Интересны описания им и женских образов.
<span style="color: #090110;">В рассказах </span></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #090110; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Ревекка», «Клотильда»,
«Дворец Дима»</span></b><span style="color: #090110; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> и в более поздних – </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #090110; font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Правда», «Встреча», в «Отрывке первом»</span></b><span style="color: #090110; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> из неоконченного произведения </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">«Заяц»</span></b><span style="color: #090110; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> Гарин изображает трагическое положение женщины в буржуазном
обществе, мораль которого основана на власти денег.<o:p></o:p></span></p>
<p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 14pt;">Перечисленные произведения не исчерпывают всей глубины творчества
писателя, хотя нам очень хотелось рассказать вам интересно о литераторе
Михайловском. Хотелось самим <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>глубже
познать душу и сердце этого одаренного русского человека, которого
современники считали талантливым инженером, веселым и склонным к озорству
человеком, умевшим прекрасно рассказывать о своей трудной, но
удивительной работе инженера-путейца и не менее талантливо писать о
пережитом и виденном.<o:p></o:p></span></p>
<p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 14pt;">Закончим наш рассказ цитатой из коротенького рассказа </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-family: "Monotype Corsiva"; font-size: 16pt;">«Жизнь и смерть». </span></b></p>
<p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 14pt;">«Он жил своими идеалами, и эти идеалы давали ему силы. Идеалы
лучшей жизни, более справедливой и более равноправной». <o:p></o:p></span></p>
<p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="background: white; color: black; font-size: 14pt; mso-themecolor: text1;"><o:p> Б</o:p></span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">иблиография:</span></p>
<p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 14pt; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Calibri","sans-serif"" style="color: black; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-themecolor: text1;">Альтов, В.Г. Бугуруслан. – Челябинск:
Юж.-Урал. кн. изд-во,1990 – 336 с;<o:p></o:p></span></i></p>
<p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Calibri","sans-serif"" style="color: black; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Helvetica; mso-hansi-theme-font: minor-latin; mso-themecolor: text1;">Калмыкова, В. Помещик, инженер, писатель / В. Калмыкова //Родное слово. - 2022 - № 1. - с. 14-18;<o:p></o:p></span></i></p>
<p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i><span face=""Calibri","sans-serif"" style="color: #2d2d2d; mso-ascii-theme-font: minor-latin; mso-bidi-font-family: Arial; mso-hansi-theme-font: minor-latin;">Капитонова,
Н. А. Гарин-Михайловский Николай Георгиевич: писатель, инженер, 165 лет со дня
рождения,1852-1906 / Н. А. Капитонова // Календарь знаменательных и памятных
дат. Челябинская область, 2017 / Челяб. обл. универс. науч. б-ка; сост.: И. Н.
Пережогина, Р. Р. Хайретдинова; ред.: О. Д. Суховилова и Е. П. Митюшина. -
Челябинск: [б. и.], 2017. - С. 159-170: портр. - Библиогр. в конце ст.<o:p></o:p></span></i></p><p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i>Капитонова,
Н.А. По страницам радиопередач: Н. Г. Гарин-Михайловский /
Н. А. Капитонова // Исторические чтения. Вып. 10. — 2007. —<span style="background: white;"> </span>С.383-404 ;</i><i><span face="Calibri, sans-serif"><o:p></o:p></span></i></p><p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i>Мусихина.
Е.. Дороги необходимы, как воздух, вода…/Е.Мусихина // Призыв. – 2022. – 1 марта.
- с. 3;</i><i><span face="Calibri, sans-serif"><o:p></o:p></span></i></p><p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">
</p><p style="margin-bottom: 12.5pt; margin-left: 0cm; margin-right: 0cm; margin-top: 0cm; margin: 0cm 0cm 12.5pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i><span face="Calibri, sans-serif"> </span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face="Calibri, sans-serif">Чуковский, К. Гарин // Чуковский К. Современники: Портреты и
этюды. - М.: Мол. гв., 1962. - С.207-229</span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face="Calibri, sans-serif">.</span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpFirst"><a href="http://www.sergievsk.ru/"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">http://www.sergievsk.ru</span></a><span style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-themecolor: text1;"> Гундоровский барин<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle"><span style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-themecolor: text1;"><o:p> </o:p></span><span style="font-size: 12pt;">http://www.bookstand.narod.ru/Opisanya/GarinMixaiil/Variant.htm</span></p><br /><p></p><p></p><p></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-3387927744264142112022-02-21T16:37:00.005+05:002022-02-21T16:37:59.065+05:00Журналу «Локомотив» – 65 лет<p><br /></p>
<iframe src="https://player.flipsnack.com?hash=OThDREM2REJEQzkrejk4NGk4MzFjaQ==" width="100%" height="480" seamless="seamless" scrolling="no" frameBorder="0" allowFullScreen></iframe>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-37091117166468559182022-02-06T11:32:00.002+05:002022-05-24T10:08:21.681+05:00120 лет тому назад, или С днём рождения, библиотека!<p><span face="-apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, "Helvetica Neue", Geneva, "Noto Sans Armenian", "Noto Sans Bengali", "Noto Sans Cherokee", "Noto Sans Devanagari", "Noto Sans Ethiopic", "Noto Sans Georgian", "Noto Sans Hebrew", "Noto Sans Kannada", "Noto Sans Khmer", "Noto Sans Lao", "Noto Sans Osmanya", "Noto Sans Tamil", "Noto Sans Telugu", "Noto Sans Thai", sans-serif, arial, Tahoma, verdana" style="background-color: white; font-size: 13px;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh3kKI71lOTyjVRjjmQ0VUZhA0IyuOTsp4fXTheTY1qoB4Dx3NWCDuRxcizsHqntYj60i3Y5BQRpOIWOjt5plbrpYjuqK6zrvDlwWuDjoYV0MOvWwG9TjdWUw0nolQKazgQs_-k4d904SRv65nluXqG_1NUYZYM5d34ezmKLvKS7xFEYsYzX9v1WOtk=s2660" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1683" data-original-width="2660" height="202" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh3kKI71lOTyjVRjjmQ0VUZhA0IyuOTsp4fXTheTY1qoB4Dx3NWCDuRxcizsHqntYj60i3Y5BQRpOIWOjt5plbrpYjuqK6zrvDlwWuDjoYV0MOvWwG9TjdWUw0nolQKazgQs_-k4d904SRv65nluXqG_1NUYZYM5d34ezmKLvKS7xFEYsYzX9v1WOtk=s320" width="320" /></a></div><div style="text-align: justify;">Первые годы XX века… Прежде захолустная Челяба с приходом железной дороги стремительно превращается в крупный узел Транссиба: принимаются и отправляются пассажирские поезда, на станции идёт погрузка-разгрузка вагонов, у вокзала бурлит толпа переселенцев, деловито снуют железнодорожные служащие. Человек в форменном мундире железнодорожника – уже обычный персонаж Челябинска того времени. Число работников железной дороги день ото дня растёт. Стать железнодорожником стремятся многие. Но – увы! – знаний маловато. А источником знаний, как известно, является книга (спасибо Горькому за бессмертную цитату!). Начальство Сибирской железной дороги (к ней тогда относилась станция Челябинск) принимает решение – открыть на крупных станциях Транссиба библиотеки. Как подтвердила жизнь, решение было абсолютно правильным.</div><div style="text-align: justify;">6 февраля 1902 года «при большом стечении публики» (так писали газеты) был открыт Клуб общественного собрания железнодорожных служащих. При нём – библиотека-читальня: несколько полок с книгами – техническими, познавательными, религиозными, художественными. С этого и началась история библиотеки челябинских железнодорожников. Нашей библиотеки…</div><div style="text-align: justify;">120 библиотечных лет вместили в себя «книгоношество» 20-х годов прошлого века и открытие передвижек на линейных станциях в 30-х, выпуск рукотворных журналов в годы Великой Отечественной войны и работу читательских клубов в 50-70-х, переезд в новое здание и череду капитальных ремонтов, «приход» компьютеров и внедрение ИРБИСа в начале века XXI… Но главное - каждодневные встречи с читателями, книги из рук в руки, беседы о литературе с пытливыми книгочеями. Попытки подсчитать количество библиотекарей, работавших здесь за 120 лет, не увенчались успехом. Да и Бог с ними, с цифрами! Куда больше говорят благодарные улыбки наших читателей и душа библиотечная, каждый день рвущаяся на работу.</div><div style="text-align: justify;">С днём рождения, библиотека! Когда-нибудь мы напишем твою историю – подробно и обстоятельно. А пока… К нам пришёл читатель!</div><div><a href="https://vk.com/feed?section=search&q=%23%D0%91%D0%B8%D0%B1%D0%BB%D0%B8%D0%BE%D0%A0%D0%B5%D0%B9%D1%81" style="background-color: white; cursor: pointer; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Roboto, "Helvetica Neue", Geneva, "Noto Sans Armenian", "Noto Sans Bengali", "Noto Sans Cherokee", "Noto Sans Devanagari", "Noto Sans Ethiopic", "Noto Sans Georgian", "Noto Sans Hebrew", "Noto Sans Kannada", "Noto Sans Khmer", "Noto Sans Lao", "Noto Sans Osmanya", "Noto Sans Tamil", "Noto Sans Telugu", "Noto Sans Thai", sans-serif, arial, Tahoma, verdana; font-size: 13px; text-decoration-line: none;">#БиблиоРейс</a></div><div><br /></div><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="364" src="https://www.youtube.com/embed/l6-mXk-t9jA" width="438" youtube-src-id="l6-mXk-t9jA"></iframe></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><span><a name='more'></a></span><div><br /></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiPljKtE_p_GDZUYhHc3LslVFqPK1cxBivKITeiQrpJwgwJsQIfoWGFWtl46p7Cwk_PgVnrj9BH8wRVZaMvGfggWkC1nQrgbyD3YtsIGeNSr_--_7U4vFWADxSQWwoscuc2FIOT0vGEHY5hexqq9qbSjZPOROmnNabkc5i5ESLrUX7vpWwawde0jAaI=s1644" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1043" data-original-width="1644" height="203" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiPljKtE_p_GDZUYhHc3LslVFqPK1cxBivKITeiQrpJwgwJsQIfoWGFWtl46p7Cwk_PgVnrj9BH8wRVZaMvGfggWkC1nQrgbyD3YtsIGeNSr_--_7U4vFWADxSQWwoscuc2FIOT0vGEHY5hexqq9qbSjZPOROmnNabkc5i5ESLrUX7vpWwawde0jAaI=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhUo46gtVGhie0GTu_gb8ZLhmdTjeY0XjKdB8kBGJmo0niopMSp-WntQ2RE0pvr5yNcrAOi1azwFF7LOzHLKnrdmtlMNZRaO4FGkIk0ZmDZuHxLciyqYhgkNGIp0c8CPZLIJNTyavb9EqXjgoEOmlKCKCxkAvysxyyZBg6znPufrfFXgq1d4o4NE2XX=s1536" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1322" data-original-width="1536" height="275" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEhUo46gtVGhie0GTu_gb8ZLhmdTjeY0XjKdB8kBGJmo0niopMSp-WntQ2RE0pvr5yNcrAOi1azwFF7LOzHLKnrdmtlMNZRaO4FGkIk0ZmDZuHxLciyqYhgkNGIp0c8CPZLIJNTyavb9EqXjgoEOmlKCKCxkAvysxyyZBg6znPufrfFXgq1d4o4NE2XX=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8nhdMhJVmCDNWXCesewHTGkEIfe5t92z5JB0RNTgqdBc0wYG6ySQJXlhkejRRH7U-QlgXPfdxK9oAMADszowXatodNyVy8us54vXkArv3BlBZzjXxf3WOGIFbGwinkNWfWgHoiZJUOrSzZ-2q4L9V8RW3SzxhZZ8V49mjVJlaOhMyZmtxgGs3yH__=s2048" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1367" data-original-width="2048" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEg8nhdMhJVmCDNWXCesewHTGkEIfe5t92z5JB0RNTgqdBc0wYG6ySQJXlhkejRRH7U-QlgXPfdxK9oAMADszowXatodNyVy8us54vXkArv3BlBZzjXxf3WOGIFbGwinkNWfWgHoiZJUOrSzZ-2q4L9V8RW3SzxhZZ8V49mjVJlaOhMyZmtxgGs3yH__=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_JhpcREORIgMqWYTZIpBKwmUTwWgiRGXs8qpdG60tGLWF411JJMu9noxbA5pOXRT8MDcl0Y91-pe6G4z8B0kkcf2jcJnsc0oem_u7EBUcSOL04aWrUb-Rh2xEhS1HiWBnwn6Q3h0lTS2s9FmylQb7xc8X-_RJoN2FINdo6XYTTGIb96rh_zykZoiq=s2048" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1367" data-original-width="2048" height="214" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh_JhpcREORIgMqWYTZIpBKwmUTwWgiRGXs8qpdG60tGLWF411JJMu9noxbA5pOXRT8MDcl0Y91-pe6G4z8B0kkcf2jcJnsc0oem_u7EBUcSOL04aWrUb-Rh2xEhS1HiWBnwn6Q3h0lTS2s9FmylQb7xc8X-_RJoN2FINdo6XYTTGIb96rh_zykZoiq=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi1p9-ZqNPgnNvjQtBEt046-kz64-7eYf6cfDdqEh3RosSpT1d44CUuqwswznezKXgXjWigEzdIaCKxY-ZfCaTnWA6eD-ApQLPpjr_xu2zZp6awDsIsf1Bx_P8UpDbVyTwInI8TubTbKlxdJvZH-CUTHgbV2sd_CbbIlF4m6c_E0Qk1ew4B-bdnz3zH=s4288" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2848" data-original-width="4288" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEi1p9-ZqNPgnNvjQtBEt046-kz64-7eYf6cfDdqEh3RosSpT1d44CUuqwswznezKXgXjWigEzdIaCKxY-ZfCaTnWA6eD-ApQLPpjr_xu2zZp6awDsIsf1Bx_P8UpDbVyTwInI8TubTbKlxdJvZH-CUTHgbV2sd_CbbIlF4m6c_E0Qk1ew4B-bdnz3zH=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgGX0EKgTTErIO8k_4qED9okWUo_jFveKvxjQhk8T3XrsZmU6OlEZXlvEq6V5-eL4rvMs1qFp7QHGSKeTGnBMAC5P0zsvDPo_N6A2PtBrfvvK7724hXgsjtfqw2tivNIx2WalWY5g3U14fraNmgpCpz8hpIfQ3wpl5oscLjNOqTWd6KA3x_v7CxijQY=s4288" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2848" data-original-width="4288" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgGX0EKgTTErIO8k_4qED9okWUo_jFveKvxjQhk8T3XrsZmU6OlEZXlvEq6V5-eL4rvMs1qFp7QHGSKeTGnBMAC5P0zsvDPo_N6A2PtBrfvvK7724hXgsjtfqw2tivNIx2WalWY5g3U14fraNmgpCpz8hpIfQ3wpl5oscLjNOqTWd6KA3x_v7CxijQY=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgjTzROFHaiBRJXaCxEpYpF2_3GrbFCIpzWZUQJb7dCWMSTLKHtK2x2_E8hr_-RCXFwGPIYeW_mcj2FoV3DxdwOs5J-M-qZcIDtNl_bGSqyT_LjfntxyAaSehuC3np4J-MeigiD_dnpozz8-ZV-3O6GH6-pI5MRz1kq2T4CATdtlJn86aR_Gr4PsVs5=s1024" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="768" data-original-width="1024" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgjTzROFHaiBRJXaCxEpYpF2_3GrbFCIpzWZUQJb7dCWMSTLKHtK2x2_E8hr_-RCXFwGPIYeW_mcj2FoV3DxdwOs5J-M-qZcIDtNl_bGSqyT_LjfntxyAaSehuC3np4J-MeigiD_dnpozz8-ZV-3O6GH6-pI5MRz1kq2T4CATdtlJn86aR_Gr4PsVs5=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjCyL9X9InNMeo_kPbNqxhGFFIrGpLBDE1ngMVuG824TfYwyINExEykWYd_pRF4APA0U2_HFzsMejomxru36XdoRhzepLFYdV3BsVz72jxlb2gnFruH3_zWUr2KRhjVMHLj_atvT3ztHI9jlIbKjtVpiNL1ZnHo9srE3RM-JYsiP6im2q1kCxlBPdEI=s5184" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjCyL9X9InNMeo_kPbNqxhGFFIrGpLBDE1ngMVuG824TfYwyINExEykWYd_pRF4APA0U2_HFzsMejomxru36XdoRhzepLFYdV3BsVz72jxlb2gnFruH3_zWUr2KRhjVMHLj_atvT3ztHI9jlIbKjtVpiNL1ZnHo9srE3RM-JYsiP6im2q1kCxlBPdEI=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjSmdKwVgciZ19NTeDTqoY4nVK2pke6Eas53HhvGqA5LrydRiEI4nvqRWaP7xUxOnUOXrIzE5gjOSfVPK8szRdqA59WYKxianI1VgzAZvWfzl1Fb8fopTwldjZdBSiA_SiOcQoO4u0xbmyWMfWgaBFxNsthp4urMIN5Tv5l-rJ7OnETLjwApz3otai1=s5184" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjSmdKwVgciZ19NTeDTqoY4nVK2pke6Eas53HhvGqA5LrydRiEI4nvqRWaP7xUxOnUOXrIzE5gjOSfVPK8szRdqA59WYKxianI1VgzAZvWfzl1Fb8fopTwldjZdBSiA_SiOcQoO4u0xbmyWMfWgaBFxNsthp4urMIN5Tv5l-rJ7OnETLjwApz3otai1=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdqn9cDoR_tEmkEQQqjFYIwtJrSWKbXM7z1VSdu--oxqwt6axjG71jApSv5wkdNVbJ6rVwEicAZm5j_6oe8F5inC9UBqgzSgWCi2YhLjEiIFuVbPf18FbdVw32Y_puXv_B_kI4N9kP3_pRHTmmTYWCDbKXTd9AVxGJudMBNh3EKre7PIPCJnZhfWla=s5184" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="3456" data-original-width="5184" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgdqn9cDoR_tEmkEQQqjFYIwtJrSWKbXM7z1VSdu--oxqwt6axjG71jApSv5wkdNVbJ6rVwEicAZm5j_6oe8F5inC9UBqgzSgWCi2YhLjEiIFuVbPf18FbdVw32Y_puXv_B_kI4N9kP3_pRHTmmTYWCDbKXTd9AVxGJudMBNh3EKre7PIPCJnZhfWla=s320" width="320" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /><div><br /></div></div><span><!--more--></span>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-28972594525754525322022-02-03T14:49:00.002+05:002022-02-03T14:57:23.435+05:00"Качай" мозги, или как развить у ребёнка математические способности<p style="text-align: justify;"> </p><p style="text-align: justify;"><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; text-align: justify; text-indent: 21.3pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both;"><div class="separator" style="clear: both; color: #333333; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMx33oSn6jSzV5L83MJ96r2Ve03M20Q5c5oZ7KJe0dgaT_RlN315wCIUUZ-_1dkxMhK4I7sRNq5nYElXr-aoVQ3QDawpTX__CIEtp5TFEH0JEeETHzRAlu0CQxOqWaTYgPGG8KfP50RmHkzkYi2zLeqO6o5XJYIeJd0pE6eSUTBCq5YK4hv7ydYr1d" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="396" data-original-width="586" height="216" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMx33oSn6jSzV5L83MJ96r2Ve03M20Q5c5oZ7KJe0dgaT_RlN315wCIUUZ-_1dkxMhK4I7sRNq5nYElXr-aoVQ3QDawpTX__CIEtp5TFEH0JEeETHzRAlu0CQxOqWaTYgPGG8KfP50RmHkzkYi2zLeqO6o5XJYIeJd0pE6eSUTBCq5YK4hv7ydYr1d" width="320" /></a></div><br /><p style="text-align: left;"></p><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Математика – наука серьёзная. И подружиться
с ней сразу и навсегда получается далеко не у всех. </span></div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 115%; text-align: left;">Но… Получается-не получается, а дружить надо! Без
математики ЕГЭ не сдать и высшего образования не получить. </span></div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt;">Поэтому, чем раньше начинать дружбу, тем лучше. </span></div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><b style="text-align: left; text-indent: 1cm;"><span face="Helvetica, sans-serif" style="font-size: 19pt; line-height: 115%;"><span style="color: #660000;"><br /></span></span></b></div><div style="margin-bottom: 0cm; text-align: justify;"><b style="text-align: left; text-indent: 1cm;"><span face="Helvetica, sans-serif" style="font-size: 19pt; line-height: 115%;"><span style="color: #660000;">Математические
способности, как и любые другие, можно развивать.</span></span></b></div><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">К счастью,
врождённые способности не ограничивают нас. Поэтому мало иметь талант,
нужно его правильно использовать и развивать. Век живи — век
развивайся. Научить ребёнка таким умственным процессам несложно: существует
много книг, развивающих игрушек, да и бытовые предметы тоже сгодятся.
Просто нужно знать, как это всё использовать для обучения. </span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"><b><span style="color: #660000; font-size: 19pt;">5 шагов, как развивать
математические способности у ребёнка.</span></b></p><h2 style="text-align: left;"><div style="text-align: justify;">
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm;"></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; margin-bottom: 0.0001pt; orphans: 2; text-align: left; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 23px;"><o:p></o:p></span></p><p></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; text-align: left;">Развивать математические способности у дошкольника родитель может самостоятельно. Вот основные шаги, которые помогут малышу с лёгкостью понять мир цифр:</span></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><span></span></p><a name='more'></a><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; text-align: left;"><br /></span><p></p><p class="MsoNormal" style="-webkit-text-stroke-width: 0px; color: black; font-family: "Times New Roman"; font-size: medium; font-style: normal; font-variant-caps: normal; font-variant-ligatures: normal; font-weight: 400; letter-spacing: normal; orphans: 2; text-align: justify; text-decoration-color: initial; text-decoration-style: initial; text-indent: 0px; text-transform: none; white-space: normal; widows: 2; word-spacing: 0px;"><b><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Шаг
1. Учим ребёнка сравнивать предметы.</span></b></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 5pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"> </span></b><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 115%;"> <o:p></o:p></span><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 20px; font-weight: 400;">Сначала малышу нужно освоить понятия, затем он без проблем сможет их сравнить. Если ребёнок знает, какой смысл спрятан в слове «большой», а что значит «маленький», то сравнить предметы по размеру ему будет несложно. Например: «Смотри, какая на парковке большая машина! А твоя игрушечная машинка маленькая». Проговаривая эти слова, желательно поставить два предмета рядом и показать руками в высоту и ширину, как выглядит большой предмет и как — маленький. Или, читая книгу, показывайте на рисунке маленькие предметы и большие, объясняя, что они разные. То есть, учить сравнивать можно во время игр, прогулки или даже уборки в доме. Главное знать, как понятно объяснить это малышу. </span></p><div style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 20px; font-weight: 400;">Перед тем, как сравнивать предметы по цвету, ребёнок должен различать цвета. Он должен представлять, как выглядит тот или иной цвет. Поэтому ему будет проще запомнить, что «это жёлтый, как солнышко», а это «синий, как туча», «чёрный, как ночь» и так далее.</span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 20px; font-weight: 400;">Можно рисовать один день только жёлтой краской, второй — красной и т. д., проговаривая название цвета. Или целую неделю делать акцент на определённом цвете: «Мы тебе надели красивую зелёную футболку. Берём зелёный карандаш и рисуем зелёную травку» и так далее. То есть, делаем всё, что поможет соотнести понятие с фактом. Методик очень много, главное, выбрать подходящую или изобрести свой подход.</span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 20px; font-weight: 400;"><br /></span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">2.
Учим ребёнка обобщать.</span></b></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; font-weight: 400; text-align: left;"><br /></span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; font-weight: 400; text-align: left;">Умение обобщать пригодится в математике. Дети четырёх лет знают достаточно понятий, но обобщать их умеют не все. Например, что такое круг, квадрат и треугольник? Лишь единицы ответят: «Фигуры».</span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; font-weight: 400; text-align: left;">Рассказав ребёнку, что есть общего у многих вещей и понятий, можно приступать к играм. Например: «Свекла, морковь, капуста — как называется всё это одним словом?». Или: «Назови мне деревья, которые ты знаешь». Такие игры можно продолжать до бесконечности по разным группам предметов. Отработав навык обобщения, малыш сможет сам анализировать информацию и делать выводы.</span></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><br /></div><div style="margin-bottom: 0cm;"><b><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 23px;">3. Учим ребёнка анализу и синтезу.</span></b></div></div></h2></div><div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Ещё один важный математический навык,
который развивают в раннем детстве. Анализируя, ребёнок может разделять
предмет на его составляющие. Например, дерево — на корень,
ствол, ветки, листья и плоды; домик — на фундамент, стены,
окошко, крышу и трубу. Этот навык поможет подробнее изучить предмет
по важным признакам и сделать его более узнаваемым для малыша.</span></div><div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt;">Синтез — это
противоположный анализу процесс. Суммируя отдельные признаки, дети также узнают
предметы. Им становятся доступны такие игры, как «составить пазлы»,
«разгадать загадку», «угадать предмет по описанию» и так далее. </span></div><div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt;">Хотите развивать
у ребёнка математические способности? Запишите в музыкальную школу!
Связь музыки с математикой была доказана Пифагором ещё в VI веке до
н.э. Понимая ритм, такт и длительность нот, дети учатся делению,
составлению дробей и распознаванию повторяющихся элементов.</span></div><p class="MsoNormal"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><o:p></o:p></span></p><div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><p class="MsoNormal"><b><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">4. Учим ребёнка классифицировать
понятия.<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormal"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">После анализа
и синтеза ребёнку становится понятной классификация предметов —
то есть, отнесение предмета к группе по видородовым признакам.
Например, знакомим ребёнка с домашними животными и дикими, делим
фигуры на «с углами и без», учим находить лишнее в ряду
и так далее.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal"><b><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">5. Развиваем ребёнка загадками,
ребусами.<o:p></o:p></span></b></p><div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Загадки и ребусы отлично развивают
логику ребёнка, ведь во время их решения малыш одновременно совершает
несколько мыслительных операций. </span></div><div style="margin-bottom: 0.0001pt; text-align: left;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt;">Ну а библиотека с удовольствием поможет в этом. Ведь необходимые для ребёнка книги мы с радостью для вас
подберём. </span></div><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm;"><br /></p></div><p class="MsoNormal" style="background: white; color: #333333; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"></p><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 115%;"><span face="Arial, sans-serif" style="background-color: white; color: #333333; font-size: 15px;"><div style="text-align: justify;"><p class="MsoNormal"><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 115%;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjv5q4NUEsOpR-WhvDdDMJxPnn71RWEFcUGerdtX8y8yiPKt4_EaFRUrEYIlv9wCQRx0eSA7ZZ4KqfG2q4gvpJ4DJr1aNy2N2U3gtIwSHseW2kLAEWx-fZfNrKOP382q4pdSgrJbMYu4rnIdeMuWBrCXCOtkmLjeyg2vLsKZ16_j1UapGuG-O9mZsKn" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="302" data-original-width="220" height="200" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjv5q4NUEsOpR-WhvDdDMJxPnn71RWEFcUGerdtX8y8yiPKt4_EaFRUrEYIlv9wCQRx0eSA7ZZ4KqfG2q4gvpJ4DJr1aNy2N2U3gtIwSHseW2kLAEWx-fZfNrKOP382q4pdSgrJbMYu4rnIdeMuWBrCXCOtkmLjeyg2vLsKZ16_j1UapGuG-O9mZsKn=w146-h200" width="146" /></a></div><p class="MsoNormal"><b><i><span style="font-size: 15pt;">Лукьянова,
А.В. Настоящая математика для мальчиков и девочек.</span></i></b></p><p class="MsoNormal">
</p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 115%;">Как известно, в математику нет царских
путей, но есть увлекательные тропинки и любопытные дорожки, которые читатель
найдёт в этой книге. Он будет сопереживать радостям и неудачам героев. Ну и, конечно же, начнёт знакомиться с несколькими разделами математики: от арифметики
и планиметрии до теории графов, комбинаторики, теории вероятности и др. Книга
подойдёт детям от 5 до 10 лет.<o:p></o:p></span></p><o:p></o:p><p></p></div></span></span></span><p></p><p class="MsoNormal" style="background: white; color: #333333; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"></p><div class="separator" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em; text-align: center;"><img alt="" data-original-height="784" data-original-width="500" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEjMezq2m7JEh0dEdhm24qOpJCVu_46kZbF3V326RkjAhfoYt7uy5vxlVMwGE7f_yBQ_TdF5-GVlP4zSwZgYYY2scFkcHCrnoTazkYK5T0eHe4sSX0LY4DFCymp_9Z0g4J8nffvkGyMO8F-lZ-7IuQb6qsyazYFeyff6jAWruCNTpQA1wsGKJuZW4Xkg" width="153" /></div><b><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Арутюнян, Е. Б. Занимательная
математика.<o:p></o:p></span></i></b><p></p><p class="MsoNormal" style="background: white; color: #333333; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; line-height: 115%;">
</span></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">В этой книге математика изложена весело.
Авторы старались, чтобы все, открывшие эту книгу, полюбили математику. Ведь
ребенок не может не любить то, что он понимает и что у него хорошо получается.
Для учащихся 1 - 5 классов, учителей и родителей.</span><o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"></p><div style="text-align: right;"><b style="text-indent: 1cm;"><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><br /></span></i></b></div><div style="text-align: right;"><b style="text-indent: 1cm;"><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><br /></span></i></b></div><div style="text-align: right;"><b style="text-indent: 1cm;"><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Владимирова, Н. Арифметика для малышей.</span></i></b></div><b><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><o:p></o:p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyUaWsHqgr_6LTHm47PNN-sdROpWWWC9xeJGMYbJ7ZDt-XJqLMojvTKh8E6MnLeRjC31GltneHPH21qnA34KPl9x9Y8iTgKUTsa1Nc55lpVC0H1NsNRIOZbpELffzMu-wLvB6xZM9eZ3n3vd_Eb2asEpSBQyvvPTzxyh4-Th-FLnn5PJyax_v74r0X" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="" data-original-height="1398" data-original-width="1012" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEgyUaWsHqgr_6LTHm47PNN-sdROpWWWC9xeJGMYbJ7ZDt-XJqLMojvTKh8E6MnLeRjC31GltneHPH21qnA34KPl9x9Y8iTgKUTsa1Nc55lpVC0H1NsNRIOZbpELffzMu-wLvB6xZM9eZ3n3vd_Eb2asEpSBQyvvPTzxyh4-Th-FLnn5PJyax_v74r0X" width="174" /></a></div></span></i></b><p></p>
<p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Эта книга с веселыми картинками и
забавными стишками научит арифметике даже трехлетнего малыша. Ведь здесь цифры
удивительно оживают и принимают знакомые образы, а ритм считалок запоминается
сам собой. С этой книгой дети легко и радостно постигают увлекательную науку
математику. </span><o:p></o:p></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"><br /></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh2b9tSdbo27SDpwGR_jqTZ9BSpLcj9263R75oZt1yi6XtSYFtXhhjO6F1FVQ1uDEqcT4-zLo9zIjBe-wSPCh9vxx4g8yYbat1NzScqkoQ9I_BzJRJO0nmBqrNs2CvTU5KAJ-hrt0wCAbr3oMLKSMqMXm1xfii1zd8-RxAVQIjPS2gA6f1mTLeqFEaI" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" data-original-height="265" data-original-width="200" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEh2b9tSdbo27SDpwGR_jqTZ9BSpLcj9263R75oZt1yi6XtSYFtXhhjO6F1FVQ1uDEqcT4-zLo9zIjBe-wSPCh9vxx4g8yYbat1NzScqkoQ9I_BzJRJO0nmBqrNs2CvTU5KAJ-hrt0wCAbr3oMLKSMqMXm1xfii1zd8-RxAVQIjPS2gA6f1mTLeqFEaI" width="181" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><b><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Агафонов, В. Волшебный праздник числа.<o:p></o:p></span></i></b></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">
</span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">В этой книге речь идёт о таких понятиях,
как, например, число и цифра. Весь материал книги рассчитан на непроизвольное
запоминание, поэтому заниматься по ней нужно легко, без нажима, чтобы малышу
самому захотелось посмотреть яркие, веселые картинки, прочитать забавные стихи.
Постепенно память ребенка накопит определенный объем математических понятий,
между ними возникнут и будут закрепляться логические связи, а это поможет
развиться логической памяти и абстрактному мышлению.</span> </p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><br /></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiCDz8ZJFsrzl3seaIM2cffs3Q801SytzXNmw2ClRQew9XcQ-Np--C-PxnT3LR6fW_x4h5QWYkEnGhjH-32RBhh3wLL2k2u3rDeRqqwCLRoUJyM_T5D6aFZrMYvLD7R6W4zwtG6dsmT44Egmsx6gDqrfi6BRtkgWBPMN32OZtTbihJtD_HHcuX4SNeE" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="" data-original-height="700" data-original-width="497" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/a/AVvXsEiCDz8ZJFsrzl3seaIM2cffs3Q801SytzXNmw2ClRQew9XcQ-Np--C-PxnT3LR6fW_x4h5QWYkEnGhjH-32RBhh3wLL2k2u3rDeRqqwCLRoUJyM_T5D6aFZrMYvLD7R6W4zwtG6dsmT44Egmsx6gDqrfi6BRtkgWBPMN32OZtTbihJtD_HHcuX4SNeE" width="170" /></a></div><p></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><b><i><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Депман, И. Я.<o:p></o:p></span></i></b></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: "Georgia","serif"; font-size: 15pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Сейчас мы просто не представляем себе
жизнь без чисел, а ведь это древнейшая система</span>, <span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; text-indent: 1cm;">придуманная человеком много тысячелетий
назад. В этой книге советский математик Иван Яковлевич Депман расскажет, откуда
произошли известные нам числа, зачем людям понадобилось измерять время и
расстояние, можно ли вычислить объём золотой короны и как математика помогала
людям осваивать новые земли. </span><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; text-indent: 1cm;">Книга богато проиллюстрирована
талантливым художником Юрием Киселёвым.</span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><span style="color: #333333; font-family: Georgia, serif; font-size: 15pt; text-indent: 1cm;">Эти и другие книги вы сможете взять для чтения в нашей библиотеке по улице Цвиллинга, 61. </span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;">
<!--[endif]--><span id="ctrlcopy" style="opacity: 0; overflow: hidden;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="margin-bottom: 0cm; text-indent: 1cm;"><br />
<!--[if !supportLineBreakNewLine]--><br />
<!--[endif]--><span id="ctrlcopy" style="opacity: 0; overflow: hidden;"><o:p></o:p></span></p><p></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-32036068293114897012021-12-07T14:08:00.003+05:002021-12-07T14:25:52.274+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="background: rgb(149, 179, 215); mso-background-themecolor: accent1; mso-background-themetint: 153; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 22pt; line-height: 115%;">Джордж Стефенсон - "отец железных дорог"<o:p></o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-size: 10pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></i></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-FJ56XoU0b7Y/Ya7t6jhuWgI/AAAAAAAAD_4/LwD-oH_qW5g_9SloMKgOHW9ATRE21ZShwCNcBGAsYHQ/s656/%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2584%25D0%25B5%25D0%25BD%25D1%2581.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="656" data-original-width="555" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-FJ56XoU0b7Y/Ya7t6jhuWgI/AAAAAAAAD_4/LwD-oH_qW5g_9SloMKgOHW9ATRE21ZShwCNcBGAsYHQ/s320/%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2584%25D0%25B5%25D0%25BD%25D1%2581.jpg" width="271" /></a></i></div><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><br /> </i><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Джорджа Стефенсона не зря называют
отцом железнодорожного транспорта. Список его изобретений впечатляет: первый
паровоз, первая в мире железная дорога, первый железнодорожный мост, первый
тоннель и первый паровозостроительный завод. Отлично потрудился, не правда ли?!<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">А предпосылкой к такому успеху,
послужила, конечно же, яркая интересная биография!<span></span></span></p><a name='more'></a><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Джордж Стефенсон родился 9 июня 1781 года в горняцком посёлке Уайлэме на
северо-востоке Англии. Джордж с ранних лет приобщился к труду:
работал пастухом и погонщиком лошадей на шахте, помощником кочегара при отце,
был кочегаром и «машинистом» паровой машины. Маленький мастер-самоучка изучил
технику так, что сам мог устранять повреждения. Здесь же на шахте он
применил способ движения вагонеток и создал рудничную лампу</span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">. </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Скромные средства, которые ему удавалось
сэкономить, будущий изобретатель тратил в основном на книги, откуда черпал
знания по механике и другим техническим наукам. Вечерами посещал частную школу,
а по ночам занимался самообразованием, особенно в области
математики. Непрерывный самоотверженный процесс самообразования и
совершенствования привёл нашего героя к успеху. С изобретений Стефенсона началась, по сути, эра железных дорог.</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="line-height: normal; mso-add-space: auto; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Мысль о создании паровоза давно посещала нашего героя...</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-indent: 35.45pt;">
</p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"> </span><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Существует
распространенное мнение, что Джордж Стефенсон первым изобрел паровоз. На самом деле
это неверно. К моменту создания Стефенсоном своего паровоза (в 1814 году) уже
делались многочисленные попытки строительства паровых локомотивов. Рельсы – чаще
деревянные, иногда чугунные – тоже существовали, в основном около шахт и
пристаней. По ним возили грузы на лошадях. Первым паровую повозку на рельсы
поставил Ричард Тревитик. Он же построил в 1801 году первый паровоз, а в 1808
году – более совершенный. Но это был скорее аттракцион, паровоз не раз сходил с
рельсов, да и финансирования изобретатель не нашёл. Задачу соединения паровой
машины и рельсового пути как раз и решил Джордж Стефенсон. Он усовершенствовал
и паровоз, и рельсы так, что появилась возможность перевозить большие грузы на
большие расстояния. То есть он создал то, что именуется железной дорогой.</span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Он видел в действии <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>и паровозы английских изобретателей
Бленкинсопа и Блекета. Под впечатлением решил сконструировать<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>более совершенный локомотив. В его
конструкции впервые был применён для усиления тяги «выпуск мятого пара» из
цилиндров в дымовую трубу через конус, что позволило увеличить
производительность котла. В последующих конструкциях паровозов, Стефенсон постарался
улучшить механическую часть. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Избрав паровозы главным<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>делом своей жизни, Стефенсон с 1815 по 1820
год построил ещё несколько машин. А в 1823 году основал в Ньюкасле первый в мире
паровозостроительный завод.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-A6JWClNy1do/Ya70yYy_taI/AAAAAAAAEAI/5hUYpwamuQAl7-VQCrgcgylAN80BALrSQCNcBGAsYHQ/s960/%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BA%2B2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-A6JWClNy1do/Ya70yYy_taI/AAAAAAAAEAI/5hUYpwamuQAl7-VQCrgcgylAN80BALrSQCNcBGAsYHQ/w400-h300/%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BA%2B2.jpg" width="400" /></a></div><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Наряду с улучшением механической
части паровоза Д. Стефенсон занялся усовершенствованием рельсового пути, чтобы
устранить тряску. В 1816 году он взял патент на усовершенствованный стык,
позволивший значительно смягчить удары при проходе через него подвижного
состава и сделал важный вывод, что <u>профиль путь должен иметь минимум подъёмов и
уклонов,</u> для этого следует использовать насыпи и выемки.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">Идея сделать путь ровным принадлежит именно Джорджу Стефенсону. Кроме
того, он заменил чугунные рельсы железными, а грубые каменные подушки – деревянными,
которые теперь известны как шпалы.</span></i></p><p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Все свои знания Стефенсон применял
при постройки дороги Стоктон-Дарлингтон длиной 21 км, где впервые помимо
транспортировки грузов, стали осуществляться регулярные пассажирские перевозки.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IFqUc2YcrVo/Ya8C42tJRnI/AAAAAAAAEAY/C-03WJEZtTQXRHIhU0U90CyKoAg5WB5TwCNcBGAsYHQ/s960/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25B5%25D0%25BD%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F%2BMicrosoft%2BOffice%2BPowerPoint.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="641" data-original-width="960" height="268" src="https://1.bp.blogspot.com/-IFqUc2YcrVo/Ya8C42tJRnI/AAAAAAAAEAY/C-03WJEZtTQXRHIhU0U90CyKoAg5WB5TwCNcBGAsYHQ/w400-h268/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25B5%25D0%25BD%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F%2BMicrosoft%2BOffice%2BPowerPoint.jpg" width="400" /></a></div><o:p></o:p><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Линия Стоктон-Дарлингтон по праву
считается первой в мире железной дорогой общественного пользования, с которой
начинается история развития магистрального железнодорожного транспорта. Успех этой линии дал начало</span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;"> строительству других железных дорог, в котором Стефенсон принимал самое активное
участие.</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 47.2667px;"><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Так, например, при проектировании дороги Ливерпуль-Манчестер им были
решены непростые задачи: заложены несколько сложных
выемок и насыпей, мостов и виадуков, призванных сгладить продольный профиль
пути, применены железные рельсы на каменных опорах, способствовавшие увеличению
скорости движения паровоза.. Экономическая эффективность</span><span style="font-size: 14pt; mso-spacerun: yes; text-indent: 35.45pt;"> </span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">дороги превзошла все ожидания. Это привело к
бурному развитию сети железных дорог </span><span style="font-size: 14pt; mso-spacerun: yes; text-indent: 35.45pt;"> </span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">не
только в Англии, но и в других странах. Стефенсон выезжал в качестве
консультанта в Бельгию, Францию и Испанию. В 1836 году он организовал в Лондоне
проектную контору, ставшую научно-техническим центром железнодорожного
строительства.</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 12pt; line-height: 115%;">На линии Ливерпуль –
Манчестер был впервые установлен современный габарит рельсовой колеи, так
называемый «стефенсоновский» (4 фута 8,5 дюймов, или 1435 мм), который стал
«нормальным» для большинства железных дорог мира. В Великобритании этот
основной технический параметр железных дорог в 1835 году был официально
закреплён специальным законом. </span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Стефенсон
стал знаменитой авторитетной фигурой в Англии и за её пределами. По его
проектам в странах Европы развернулось строительство
железных дорог.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UK0XMReAHOM/Ya8g1u-MKqI/AAAAAAAAEAw/PpOw9vUxBjIYP-QBdpfvI2ueE19rLQgMgCNcBGAsYHQ/s1521/JSlogo.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="688" data-original-width="1521" height="145" src="https://1.bp.blogspot.com/-UK0XMReAHOM/Ya8g1u-MKqI/AAAAAAAAEAw/PpOw9vUxBjIYP-QBdpfvI2ueE19rLQgMgCNcBGAsYHQ/s320/JSlogo.jpg" width="320" /></a></div><br /><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><br /></span><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Британцы бережно хранят память</span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;"> </span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">о своём великом соотечественнике и его
деятельности. Статуи Стефенсона установлены в Ливерпуле, в вестибюле
Лондонского вокзала Северо-западной железной дороги, а также Ньюкасле.
Сохранены в виде памятников и его первые паровозы.</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><o:p> </o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Библиография<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p align="center" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><o:p> </o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Галин,
К. Машина времени<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>/К. Галин// Гудок. –
2011. – 6 июня. – с. 8;<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Горшков, Б.С. Чудо техники - железная дорога . - М.: Техника-молодёжи, 2013. - 304 с.: ил. </span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Касаткин,
Г.С. Пионеры железнодорожного транспорта / Г.С. Касаткин// Железнодорожный
транспорт. – 2004 - № 2 – с. 81-85;<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Крейнис,
<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>З.Л. Очерки истории железных дорог.
Кн.1. Два столетия. – 2-е изд. – М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию
на железнодорожном транспорте, 2009. – 336 с.: ил.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><o:p> http://n-metro.ru</o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 16px; line-height: 115%;"><o:p>https://gudok.ru</o:p></span></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-28138336015026499512021-12-01T12:19:00.009+05:002021-12-01T14:26:15.936+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="background: rgb(251, 212, 180); mso-background-themecolor: accent6; mso-background-themetint: 102; text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-family: "Bookman Old Style","serif"; font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">«А.Е. Алексеев – русский электротехник»</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="text-align: left;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ceh7j874lIA/YacUNWYZ6yI/AAAAAAAAD_M/XmYLMZUflwQ-ba5guViFJUv-XuGNcLQwACLcBGAsYHQ/s220/alekseev.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="220" data-original-width="160" height="220" src="https://1.bp.blogspot.com/-ceh7j874lIA/YacUNWYZ6yI/AAAAAAAAD_M/XmYLMZUflwQ-ba5guViFJUv-XuGNcLQwACLcBGAsYHQ/s0/alekseev.jpg" width="160" /></a></div><br /></span></div><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Выдающихся людей в истории железнодорожного
транспорта много. Чьи-то имена известны всем, чьи-то лишь небольшому
кругу специалистов, но если заглянуть в биографии того, о ком ты слышишь
впервые и, даже, если ты далёк от той области, в которой работал тот или иной
человек, всегда можно удивиться и восхититься интересной личностью. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Такой личностью был Александр Емельянович
Алексеев - один из основоположников отечественной школы электромашиностроения,
заслуженный деятель науки и техники РСФСР, член-корреспондент Академии наук
СССР, дважды лауреат Государственных премий, доктор технических наук, профессор. И </span><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-align: left;"> это только то, что касается профессиональной
деятельности. <span></span></span></p><a name='more'></a><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;">Не только конструкторскими талантами обладал этот удивительный человек! </span><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;">Отличался он большой
эрудицией, знал английский, немецкий и французский, читал на некоторых других
языках, знал и любил живопись и музыку, любил стихи и сам немного сочинял. Всю
свою жизнь занимался спортом. В 1912 году он был кандидатом на Олимпийские игры
в Стокгольме по десятиборью и до самой старости увлекался альпинизмом.</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Так и хочется
сказать: «А вы «ноктюрн» сыграть смогли бы..?» или как в рубрике одной
известной (правда, уже не действующей) телепередачи: «А вам слабо»?</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;">Но, мы – железнодорожники,
в первую очередь, хотим узнать: чем же прославился этот человек в нашей
отрасли? И надо сказать, информации нашлось очень мало. А зря, для такой
биографии нужна история в целую книгу!<span style="background: white;"> <o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"></p><p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;">А.Е. Алексеев
начал свою трудовую деятельность в Ленинграде на заводе «Электрик». Здесь под его
руководством были разработаны первенцы советской энергетики: гидрогенераторы
для Волховской, Земо-Авчальской, Рионской, Свирской ГЭС; крупнейшие в мире в те
годы Днепровские гидрогенераторы, серии турбогенераторов до 50 МВт и другие
крупные электрические машины. </span></p><p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;">Свой опыт производственной деятельности Александр Емельянович передавал молодому
поколению, преподавая с 1925 года в электротехническом и </span><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-align: left;">политехническом
вузах, а с 1932 года - в железнодорожном вузе ЛИИЖТе (ныне ПГУПС). О его
выпускниках с уважением говорили — «Алексеевская школа»!</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-LgqXQ2u9Tkk/YacZ0mDSJ9I/AAAAAAAAD_U/DR2LePxNJOgeybujDMHbocm_Ufr4nubRgCLcBGAsYHQ/s400/csm_Alekseev_AE_83ee4ba389.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="267" data-original-width="400" height="214" src="https://1.bp.blogspot.com/-LgqXQ2u9Tkk/YacZ0mDSJ9I/AAAAAAAAD_U/DR2LePxNJOgeybujDMHbocm_Ufr4nubRgCLcBGAsYHQ/s320/csm_Alekseev_AE_83ee4ba389.jpg" width="320" /></a></div><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">В ЛИИЖТе он
возглавил в 1936 г. кафедру "Электрические машины", которой и
руководил до смерти в 1975 году. В этом же вузе в послевоенные годы он был 10
лет деканом энергетического факультета, а в 1958 году под его руководством была
создана научно-исследовательская лаборатория электрической тяги на переменном
токе. В этой лаборатории были созданы и прошли испытания перспективные для
транспорта электроприводы с асинхронными тяговыми двигателями. По результатам
испытаний макетных образцов промышленностью были созданы опытный электровоз
ВЛ80А-751 мощностью 9600 и опытный тепловоз ТЭ - 120-001 мощностью 4000 л.с.</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; line-height: 21.4667px;">В годы Великой Отечественной войны А.Е. Алексеев руководил созданием автоматической рельсосварочной машины РКСМ-200-201. Серийный выпуск этой машины в 1945 году имел огромное значение для восстановления разрушенных железных дорог.<span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; line-height: 21.4667px;">В послевоенные годы А.Е. Алексеев консультир</span><span face="Verdana, sans-serif" style="color: #202122; font-size: 14pt; line-height: 21.4667px;">овал проекты тяговых электродвигателей для электровозов </span><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; line-height: 21.4667px;">переменного тока.</span><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; line-height: 21.4667px; text-align: left; text-indent: 47.2667px;"> </span><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">За высокую надежность тяговый двигатель НБ418К был отмечен присвоением Государственных знаков качества электровозам ВЛ80Т и ВЛ80Р.</span></p><p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">В 1949 году вышел
труд Алексеева «Конструкция электрических машин», удостоенный Сталинской
премии. Эта книга посвящена основным вопросам конструирования электрических
машин, их общим устройствам, способам расчёта и охлаждения, а также расчётам
прочности и жестокости главнейших деталей машин. В ней обобщён опыт ряда электромашиностроительных
заводов, с которыми автор был связан в течение своей долголетней практической
деятельности. В 1958 г. этот труд вышел вторым изданием.</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span face="Verdana, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vxMPfWJnBLM/Yac_pb6yiII/AAAAAAAAD_k/hpWZbUjv97ANSGj_3f2hzt5wUML_XHX2wCLcBGAsYHQ/s1200/%25D0%25B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="924" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-vxMPfWJnBLM/Yac_pb6yiII/AAAAAAAAD_k/hpWZbUjv97ANSGj_3f2hzt5wUML_XHX2wCLcBGAsYHQ/w154-h200/%25D0%25B2.jpg" width="154" /></a></span></div><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;">В 1951 году вышла
в свет книга того же автора «Тяговые электродвигатели». В ней нашли отражение
технические достижения заводов «Электрик», «Электросила» имени С.М. Кирова,
«Динамо» имени С.М. Кирова, Новочеркасского электровозостроительного завода им.
Буденного, а также опыт эксплуатации электрифицированных железных дорог.<span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: #010101; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;">Обе книги переиздавались в СССР неоднократно
и были переведены на иностранные языки. <span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: #010101; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;">Заслуженный деятель науки и техники РСФСР А.Е. Алексеев был исключительно коммуникабельным, живым, увлекающимся человеком. Огромная работоспособность, поразительная научно-техническая интуиция, широта взглядов и разносторонность интересов... Берите пример!</span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><br /></p>
<p align="center" class="MsoNormalCxSpLast" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;">Библиография<span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="margin-left: 53.45pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-list: Ignore;">1.<span style="font: 7pt "Times New Roman";">
</span></span></span></i><!--[endif]--><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;">История
железнодорожного транспорта России и Советского союза. Т2.: 1917 – 1945 гг. / Н.Е.
Аксёнеенко, Н.М. Бурносов, А.А. Зайцев и др. – Спб., 1997. – 416 с.: ил.;<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="margin-left: 53.45pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; text-align: justify; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Verdana; mso-fareast-font-family: Verdana; mso-themecolor: text1;"><span style="mso-list: Ignore;">2.<span style="font: 7pt "Times New Roman";">
</span></span></span></i><!--[endif]--><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;">Ленинградский
ордена Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта им. Академика В.Н.
Образцова: 1809-1959 / И.В. Вевиаровский, М.И. Воронин, П.Л. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Клауз и др. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>– М.,1960. – 387 с.</span>;<span style="background: white;"><o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;"><a href="http://library.pgups.ru/"><span style="color: black; mso-themecolor: text1;">http://library.pgups.ru</span></a><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="background: white; color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;"><o:p> </o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Verdana","sans-serif"" style="color: black; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial; mso-themecolor: text1;"><a href="https://museum.power-m.ru/"><span style="color: black; mso-themecolor: text1;">https://museum.power-m.ru</span></a><span style="background: white;"><o:p></o:p></span></span></i></p><br /><p></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-88591693668316042022021-11-15T11:59:00.015+05:002021-11-15T15:33:20.475+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormal" style="background: rgb(255, 192, 0); text-align: center;"><span style="font-size: large;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #333333; font-family: Constantia, serif; line-height: 115%;">«</span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i><span style="color: black; font-family: Constantia, serif; line-height: 115%;">Одного
солнечного луча довольно, чтобы прогнать все тени»</span></i></b></span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="background: rgb(251, 251, 251); color: #333333; font-family: "Constantia","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Arial;"><o:p></o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: #333333; font-size: 10pt; line-height: 115%;">(<i style="mso-bidi-font-style: normal;">О книге Фредрика Бакмана
«Вторая жизнь <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Уве»)</i></span></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: #333333; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-yrDulf4cqig/YZIGkg4c7SI/AAAAAAAAD-g/q1xew_n2RAU25uSy68R6qMGB3hDHirwjQCLcBGAsYHQ/s2048/490a47cfe1b8ceaa6d9598141dccb349.jpeg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1375" height="640" src="https://1.bp.blogspot.com/-yrDulf4cqig/YZIGkg4c7SI/AAAAAAAAD-g/q1xew_n2RAU25uSy68R6qMGB3hDHirwjQCLcBGAsYHQ/w430-h640/490a47cfe1b8ceaa6d9598141dccb349.jpeg" width="430" /></a></i></span></b></div><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: #333333; font-size: 10pt; line-height: 115%;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><br /></i><span style="background: rgb(251, 251, 251);"><o:p></o:p></span></span></b><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">С
большой опаской мы публикуем посты о книгах, которые не прошли испытания временем,
но случаются такие встречи с новинками, о которых непременно хочется
рассказать. Об этой книге нам поведала читательница, предпочитающая серьёзную
литературу. Её восторженные отзывы побудили нас к прочтению романа шведского
писателя Фредрика Бакмана «Вторая жизнь Уве» Не так давно эта книга появилась
на полках нашей библиотеки. Хотя роман был написан в 2012 году (и это дебютный
выход автора), и, оказывается, в 2015 году был снят фильм с одноимённым
названием, номинированный на премию «Оскар». Как мы могли такое пропустить? К
счастью этот бестселлер дошёл до нашего читателя, и мы будем его рекомендовать всем как библиотерапевтическое чтение. Потому что роман этот, несмотря на грустные
нотки, является очень жизнеутверждающим.</span></p><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Мы
нередко рекомендовали в своих постах книги, демонстрирующие красивое чувство
юмора: произведения Н. Абгарян, А. Линдгрен, М. Трауб, рассказы Тэффи…<span style="mso-spacerun: yes;"> А</span>вторы, которые умеют шутить, делают это
красиво и остроумно. Добавим к этой плеяде Фредрика Бакмана, книги которого
заставляют, если не рассмеяться, то улыбнуться доброй тёплой улыбкой…<span></span></span></p><a name='more'></a> <span style="background: rgb(251, 251, 251);"><o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Главный
персонаж нашей истории - одинокий пожилой мужчина, угрюмый перфекционист,
невероятный педант, закоренелый консерватор, ворчун и очень
страшный зануда («хоршенькое начало»…) Нередко такие экземпляры живут с нами по
соседству. И порой нам кажется, что такие соседи просто отравляют нам жизнь. Но
если заглянуть<span style="background: rgb(251, 251, 251);"> </span>внутрь этой одинокой
души, попытаться не отворачиваться, а, наоборот, идти навстречу, кто знает,
может мы увидим очень «большое сердце».<span style="background: rgb(251, 251, 251);"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">В
наших правилах – молчать о сюжете. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Прочтёте и сами всё узнаете. Скажем только,
что это очень трогательная история об одном очень непростом характере, красивой
любви, неожиданной дружбе, непростых взаимоотношениях, но и, конечно, о людях,
таких разных, но способных повернуть время вспять, повлиять на других и, иногда, спасти.
Это историях о неожиданных поворотах судьбы, которые зависят от тех людей, которых однажды повстречал. И жизнь <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>меняется с приходом этих людей и<span style="background: rgb(251, 251, 251);"> </span>дарит<span style="background: rgb(251, 251, 251);">
</span>радость каждого дня!<span style="background: rgb(251, 251, 251);"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">А
еще (наше любимое) – здесь очень много философии, каждый, кто прочтёт – задумается
и, обязательно, что-то возьмёт на заметку<span style="background: rgb(251, 251, 251);"> :<o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: rgb(251, 251, 251); font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: #b45f06; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">«Полюбить
кого-то – это все равно как поселиться в новом доме... Сперва тебе нравится, все-то в нем новое, и каждое утро себе
удивляешься: да неужто это все мое? Все боишься: ну ворвется кто да закричит:
дескать, произошло страшное недоразумение, никто не собирался селить вас в
такие хоромы. Но годы идут, фасад ветшает, одна трещинка пошла, другая. И ты
начинаешь любить дом уже не за достоинства, а скорее за недостатки. С закрытыми
глазами помнишь все его углы и закутки. Умеешь так хитро повернуть ключ, чтоб
не заело замок и дом впустил тебя с мороза. Знаешь, какие половицы прогибаются
под ногами. Как открыть платяной шкаф, чтоб не скрипнули дверцы. Из таких вот
маленьких секретов и тайн и складывается твой дом»</span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: #b45f06;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: rgb(251, 251, 251); font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Можно
тратить время на то, чтобы умирать, а можно – на<span style="background: white; mso-shading-themecolor: background1;"> </span>то, чтобы жить. Уве, надо идти
вперед!»</span></i></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: #b45f06;"><i><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Все
люди хотят жить достойно, просто достоинство понимают по-разному»</span></i></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: #b45f06;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Можно </span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">подумать, жизнь только в этом и состоит.
Чтобы без конца покупать на кухню новые сту<span style="background: white;">лья и
ужинать в ресторанах»</span></span></i></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: #b45f06;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Всё скулили, как не хватает им
«свободного времени», как будто работали они с одной-единственной целью:
хорошенько<span style="background: white;"> </span>отдохнуть от работы»</span></i></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: #b45f06;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Уве, хотя всю дорогу знал, как ему
поступать, в душе, как и все люди, верил, что все еще успеется. Ведь мы всегда
надеемся, что еще успеем что-то сделать для другого. Сказать ему нужные слова.
А потом, когда все уже произошло, стоим и думаем: «Вот если бы»</span></i></span></p><p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: #b45f06; font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Сам Уве состоял из двух цветов –
черного и белого. Она раскрасила его мир. Дала ему остальные цвета"</span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: #b45f06;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">«В нынешнем мире человек устаревает, не
успев состариться. Целая страна стоит и рукоплещет тому, что никто больше не
умеет работать на совесть. Безудержная овация посредственности»</span></i></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: #b45f06;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-shading-themecolor: background1;"><o:p> </o:p></span></i><i style="text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Да и время – тоже странная штука. Мы
ведь в большинстве своем живем тем, что будет. Через день, через неделю, через
год. Но вот вдруг наступает тот мучительный день, когда понимаешь, что дожил до
таких лет, когда впереди не так уж и много, гораздо более – позади. И теперь,
когда впереди у тебя так мало, нужно искать что-то новое, ради чего и чем
теперь жить. Может, это память. Об отдыхе на склоне летнего дня, когда держал
ее ладошку в своей. О запахе свежевскопанной клумбы. О воскресных посиделках в
кондитерской. Может, это внучата. Начинаешь жить будущим других…»</span></i></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="background: white; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></i><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Была ли вторая жизнь у
нашего героя? Название книги даёт нам ответ на этот вопрос. Жизнь до
определенного момента, потом - после…Каждый из нас может столкнуться с
подобным. Но мы сами ведь не меняемся, мы такие, какими нас создала природа и
жизнь. Никто не хочет меняться, тем более, когда тебе уже есть, что сказать
этому миру... Это невероятно трудно. И наш герой не поменялся, изменилось лишь
наше отношение к нему. Вот главное: быть терпимым к окружающим и стараться
внести в серые будни соседа немного ярких красок. Всё зависит от нас!
Надо делать так, чтобы всюду было интересно жить. Мы сами можем раскрасить мир,
придав ему радужные оттенки, при этом помнить и знать «зорко одно лишь</span><span face="Arial, sans-serif" style="background: rgb(251, 251, 251); font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;"> </span><span face="Arial, sans-serif" style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">сердце...»</span></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-7312524420188424032021-10-23T21:59:00.008+05:002021-10-27T16:43:04.833+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="background: rgb(146, 208, 80); text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">Развивать
науку в области транспорта!<o:p></o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 12pt; line-height: 115%;">Яков
Николаевич Гордеенко<o:p></o:p></span></p><p align="center" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 12pt;"> </span><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9VRFP02m4Nw/YXFWtazL12I/AAAAAAAAD9A/7Dlsll80ddAl8AZ7WtBEZWvrsfNMDPUMACLcBGAsYHQ/s908/1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="908" data-original-width="696" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-9VRFP02m4Nw/YXFWtazL12I/AAAAAAAAD9A/7Dlsll80ddAl8AZ7WtBEZWvrsfNMDPUMACLcBGAsYHQ/s320/1.jpg" width="245" /></a></b></p><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><br /></b><blockquote style="border: none; margin: 0px 0px 0px 40px; padding: 0px; text-align: left;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="font-size: 10.6667px; font-weight: 400; text-align: center;"> (1851-1922 гг.)</span></b></blockquote><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="text-indent: 47.2667px;"><span style="font-size: 18.6667px;">Год науки и технологий в России проходит вполне продуктивно: мероприятия, выставки, конференции, семинары... Наука - двигатель прогресса! Это факт. Без науки человечество вперед двигаться не сможет. Это касается всех отраслей знаний. Технические и научные достижения в области железнодорожного транспорта также значимы и актуальны на все времена. Славится железнодорожная история корифеями науки. Вот, например, ф</span></span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">амилия Гордеенко более века хорошо известна инженерам, педагогам
и ученым, чья деятельность связана с железнодорожным транспортом России...<span></span></span></p><a name='more'></a><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="text-indent: 47.2667px;"><span style="font-size: 18.6667px;">Развивать науку в области транспорта! - жизненное кредо Якова Николаевича Гордеенко! Будем знакомы! Имя в истории железнодорожного дела значимое! </span></span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Отечественные устройства сигнализации, централизации и блокировки, без
которых невозможно сегодня представить работу всех железнодорожных служб
получили развитие благодаря таланту </span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;"> этого выдающегося инженера</span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">! </span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"> Входя в элиту педагогического состава
Института инженеров путей сообщения, Яков Николаевич успешно совмещал <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>преподавательскую деятельность со службой в
техническом отделении Главного общества российских железных дорог.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Круг научной и изобретательской деятельности
Гордеенко обширен: проектировал железнодорожный мост через Тверцу возле Торжка
и одновременно создавал прибор, измеряющий напряжение в подобных постройках; разработал
аппарат взаимного<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>замыкания стрелок и
сигналов, <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>создал собственную систему
централизации с жесткими, а затем и с гибкими тягами и систему станционной
путевой блокировки. Ему же принадлежат разработки в создании для станций начала
20 века вариантов централизационных аппаратов: будочных – для малых станций и
башенных – для крупных. Особое значение учёный придавал семафорам.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">В фонде нашей библиотеки имеется
учебник 1905 года: «Курс железных дорог», автором которого является Яков
Гордеенко! Невероятная находка! Однако это уже переиздание. Самый первый учебник
издан в 1886 году. И знаменательно это издание тем, что, в отличие от учебников
той поры, в этом – впервые появился раздел «Железнодорожная сигнализация» Автор
выделил её в отдельную отрасль.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-hNJs4231ZQ8/YXJ_DR8FMsI/AAAAAAAAD9k/Y61BYmbl0Qgle9H4kWsw8eTCwvQaIk1MQCLcBGAsYHQ/s960/%25D0%25B2.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="300" src="https://1.bp.blogspot.com/-hNJs4231ZQ8/YXJ_DR8FMsI/AAAAAAAAD9k/Y61BYmbl0Qgle9H4kWsw8eTCwvQaIk1MQCLcBGAsYHQ/w400-h300/%25D0%25B2.jpg" width="400" /></a></div><br /><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><br /></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Гордеенко был не только талантливым
изобретателем, преподавателем, но и организатором производства. Он наладил выпуск своих
аппаратов в Санкт-Петербурге, сначала на одном из механических заводов, а потом
и на небольшом собственном предприятии.</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="background: white; mso-background-themecolor: background1; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"></p><p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Кроме того,в 1885 году он</span><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: Tahoma;"> был избран на должность конференц-секретаря, хранителя музея, на
которой прослужил 20 лет до выхода в отставку. За это время в музей поступило
большое количество редких предметов, отражающих технические достижения в
области железнодорожного транспорта XIX века, которые и сейчас являются
гордостью Центрального музея железнодорожного транспорта России. Именно
Гордеенко положил начало уникальной коллекции устройств сигнализации,
централизации и блокировки, насчитывающей в настоящее время более 250 натурных
образцов и моделей, а также около 500 подлинных документов, фотографий,
альбомов чертежей, учебников и литографий, рассказывающих о зарождении и
развитии устройств, обеспечивающих безопасность движения поездов на железных
дорогах России на протяжении XIX - XX в.в.</span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;"> </span></p>
<p align="center" class="MsoNormalCxSpLast" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Библиография:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpFirst" style="line-height: normal; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 37.2pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: #202122; font-family: Symbol; font-size: 14pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: RU;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: #202122; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Ленинградский ордена
Ленина институт инженеров железнодорожного транспорта им. Академика В.Н.
Образцова: 1809-1959. – М.,1960. – 387 с.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpMiddle" style="line-height: normal; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 37.2pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="color: #202122; font-family: Symbol; font-size: 14pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol; mso-fareast-language: RU;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";"> </span></span></span><!--[endif]--><span style="color: #202122; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Морохин, Н.
Стрелочныйц провидец / Николай Морохин// Гудок. – 2012. - № 6. – с. 6<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoListParagraphCxSpLast" style="line-height: normal; margin-bottom: 1.2pt; margin-left: 37.2pt; mso-add-space: auto; mso-list: l0 level1 lfo1; mso-margin-top-alt: auto; text-indent: -18pt;"><!--[if !supportLists]--><span style="font-family: Symbol; font-size: 14pt; mso-bidi-font-family: Symbol; mso-fareast-font-family: Symbol;"><span style="mso-list: Ignore;">·<span style="font: 7pt "Times New Roman";">
</span></span></span><!--[endif]--><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt;">http://www.rzd-expo.ru/history/biography/gordeenko/<o:p></o:p></span></p><br /><p></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-42355404344206774792021-10-04T09:17:00.004+05:002021-10-23T21:56:57.252+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"></p><p align="center" class="MsoNormal" style="text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #002060; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МАГНАТ КАРЛ ФЁДОРОВИЧ МЕКК<o:p></o:p></span></b></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vFS2_jja2Qw/YVgri6XfLSI/AAAAAAAAD68/G6yaQvT9JIASJuPTzBE26IYuZbgJFg1BwCLcBGAsYHQ/s699/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D0%25BD%2B%25D0%259C%25D0%25B5%25D0%25BA%25D0%25BA.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="699" data-original-width="454" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-vFS2_jja2Qw/YVgri6XfLSI/AAAAAAAAD68/G6yaQvT9JIASJuPTzBE26IYuZbgJFg1BwCLcBGAsYHQ/s320/%25D0%25A4%25D0%25BE%25D0%25BD%2B%25D0%259C%25D0%25B5%25D0%25BA%25D0%25BA.jpg" width="208" /></a></div><br />Мы
продолжаем знакомить вас, дорогие читатели, с интересными биографиями в железнодорожном
деле. Сегодня герой нашего поста - Карл Фёдорович Мекк! Как просто и негромко
звучит это имя сегодня. И совсем «не на слуху» (для тех, кто далёк от
железнодорожной темы).<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Между тем, Карла
фон Мекка называют основоположником российского железнодорожного транспорта! Не
знали? Честно, сказать, и мы тоже… <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Да,
что говорить, не так много источников поведают нам о судьбе этого человека. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">"Фон
Мекк, инженер путей сообщения, был очень корректный немец; он нажил порядочное
состояние, но жил довольно скромно" – так в своих воспоминаниях об этом
человеке упоминал С. Ю. Витте. О! Сергей Юльевич Витте – фигура значимая и,
между прочим, очень заинтересованная развитием железных дорог в нашей стране. А
уж в этом деле Карл фон Мекк значительно преуспел. Так кто же был этот
немногословный, загадочно-скромный инженер, сумевший стать впоследствии
"железнодорожным королем?"<span></span></span></p><a name='more'></a><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">А
всё очень просто! Когда оказываешься «в нужное время в нужном месте». Карл фон
Мекк «развернул свою деятельность в тот момент, когда развитие железнодорожной
отрасли в стране было крайне необходимым. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Поражение
в Крымской войне во многом произошло <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>из-за отсутствия железных дорог, по которым
могли быть быстро переброшены подкрепления и обеспечено снабжение войск.
Правительство осознавало необходимость срочной ликвидации глубокого отставания
России в этой области и прилагало большие усилия, чтобы сдвинуть с мертвой
точки процесс железнодорожного строительства. Острейшая нехватка
железнодорожного транспорта, вопиюще неразвитая сеть железных дорог… таким
прискорбным положением дел дипломированному инженеру-путейцу грех было не
воспользоваться.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Начало
предпринимательской деятельности К.Ф.фон Мекка связано со строительством
железнодорожной линии Москва – Коломна – Рязань. Строительство это
осуществлялось Обществом Саратовской железной дороги - одним из первых обществ
с широким участием представителей отечественного капитала. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Вместе
со старым приятелем Павлом фон Дервизом Карл фон Мекк взял у царственных
акционеров подряд на проведение земляных работ, строительство полотна и
искусственных сооружений первого участка дороги <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>– длиной 196, 3 версты.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Условия
были довольно жёсткие по срокам и смете. Главным пунктом договора стала
поверстная плата. Все строившиеся до этого в империи железные дороги были
казёнными, а масштабы российского казнокрадства были исполинскими во все
времена.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">19
февраля 1981 года крепостное право<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>в
России отменили и фон Мекк уже закладывал в смету жалование не только инженеров
и техников, но и рабочих. При заключении с ним договора подряда поверстную
плату определили в 62 тыс. руб., это почти в три с половиной раза ниже
казённой. По срокам Карл Федорович уложился в два года, а по цене версты – в <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>40 тыс. руб., честно положив себе в карман
сэкономленные полтора миллиона. Россия ахнула. Не только от зрелища первого
новоиспечённого капиталиста в своей истории, но и от арифметически доказанных
масштабов казнокрадства.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Вместе
с богатством к Карлу Фёдоровичу пришла невероятная популярность. Его репутация высококлассного
и честнейшего специалиста была так высока, что вошла в светские
остроты-поговорки. В деловых кругах с удовольствием повторяли фразу фон Мекка: «Честность
в расчётах – это тоже коммерция»<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Эта
«честность в расчётах» приносила ему неизменную прибыль. Следующий участок
дороги – Рязано-Козловский – протяжённостью в 197 верст был построен за полтора
года и принёс ему 1 млн. 280 тыс. руб. Участок сдали в сентябре 1866 года, а
уже в декабре фон Мекк получил от государства концессию на строительство
Курско-Киевской железной дороги.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Опыт
скорого внушительного обогащения фон Мекка послужил «заразительным примером»,
благодаря которому частный капитал ринулся в железнодорожное строительство
России. Несметное богатство, приобретённое фон Мекком при постройке
Рязано-Козловской железной дороги, побудило устремиться в этот бизнес многих
аристократов. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Но
Карл фон Мекк до конца жизни не изменил своему профессиональному делу
строительства железных дорог в России, даже в условиях все более ужесточившейся
конкуренции и ухудшившейся конъюнктуры. Все свои <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>многомиллионные капиталы он держал в акциях
построенных им дорог – Ландварово-Роменской, Московско-Рязанской,
Рязано-Кословской, Курско-Киевской, Моршанской.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">Карл
фон Мекк был первым, кто на глазах изумлённого общества превратился из
скромного инженера-путейца в железнодорожного магната, одного из богатейших
людей империи. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dDhH4-mRkac/YVgufSxhojI/AAAAAAAAD7c/RV-Zauyf7lEG9UNtBYatz4wwISESqOkSwCLcBGAsYHQ/s1160/10-01.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1160" data-original-width="800" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-dDhH4-mRkac/YVgufSxhojI/AAAAAAAAD7c/RV-Zauyf7lEG9UNtBYatz4wwISESqOkSwCLcBGAsYHQ/s320/10-01.jpg" width="221" /></a></div>Впрочем,
история династии фон Мекк этим не ограничивается. <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>В гораздо большей степени эта фамилия известна и благодаря его жене Надежде Филаретовне, урожденной Фроловской, – она
была известным меценатом, а став вдовой и унаследовав огромное состояние,
покровительствовала искусствам, точнее, одному великому гению – Петру Ильичу
Чайковскому. <div> Дети фон Мекка
продолжили дело отца и в какой-то степени прониклись интересами матери... Но
это уже совсем другая история…<o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">БИБЛИОГРАФИЯ:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">1. Династия «железнодорожных
королей» фон Мекк // Корпоративные финансы: консалтинговый сборник для
работников финансового блока ОАО «РЖД». – 2007 - № 3. – с.51 – 56;<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">2. Крейнис, З.Л. Очерки истории
железных дорог: Кн.1. Два столетия. – 2 изд. – М.: ГОУ «Учебно-методический
центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2009. – 336 с.: ил;<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">3. Руднева, И.П. Московская
железная дорога / И.П. Руднева // Железнодорожный транспорт.<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>– 2012. - № 11 – с.70-73;<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">4. Черниченко А. Карл, который
ничего украл <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>/А. Черниченко// Гудок. –
2007. – 14 сент. – с. 6 <o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></i></p><br /><p></p></div>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-77459309091289235272021-09-30T15:14:00.003+05:002021-09-30T15:14:53.278+05:001 октября – День компании ОАО «РЖД»!<div style="text-align: justify;">А это значит, что Российские железные дороги отмечают свой день рождения!
От души поздравляем, желаем процветания, стабильности, уверенного движения вперед и профессиональных достижений!
А мы, в свою очередь, растим новое поколение юных железнодорожников!</div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="330" src="https://www.youtube.com/embed/lPhYaDu2DbI" width="486" youtube-src-id="lPhYaDu2DbI"></iframe></div><br /><div style="text-align: justify;"><br /></div>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-57930437206967619382021-08-30T15:35:00.015+05:002021-08-31T13:37:10.887+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #0070c0; font-size: 16pt; line-height: 115%;">НЕОБЫКНОВЕННОЕ ОБЫКНОВЕННОЕ ЧУДО<o:p></o:p></span></b></p>
<p align="center" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;">(<span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Книга Р.Дж. Паласио
«Чудо»)<o:p></o:p></span></p>
<p align="center" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #31849b; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent5; mso-themeshade: 191;">«Думаю,
единственный человек <o:p></o:p></span></i></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #31849b; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent5; mso-themeshade: 191;">в
мире, который понимает,<o:p></o:p></span></i></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #31849b; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent5; mso-themeshade: 191;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>насколько я обыкновенный, - я сам»<o:p></o:p></span></i></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><o:p> </o:p></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Книги, имеющие библиотерапевтическое
воздействие не всегда «лёгкие» и смешные, не всегда детские и со счастливым
концом. Но, когда чтение, в принципе, доставляет радость и если это чтение
очень интересное, то это уже «лекарство для души». Вспомните свои любимые книги:
каждый раз, когда вы берёте их перечитывать, вы мечтаете вернуться к этой
истории, вам приятен слог, симпатичны герои, значит, что-то хотите вновь
«почерпнуть» для себя и испытать минуты радостного времяпровождения.<span></span></span></p><a name='more'></a><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Сегодня наш разговор о книге, в которой сюжет отнюдь
не радостный, но заканчивающийся <span style="mso-spacerun: yes;"> "</span>хеппи эндом"!</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-rR83y975nGQ/YSyqZvIFVuI/AAAAAAAAD6Y/AyZ0KD3sbngjeSinbrlE3gKng5IGAFgsQCLcBGAsYHQ/s960/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25B5%25D0%25BD%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F1.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="960" height="240" src="https://1.bp.blogspot.com/-rR83y975nGQ/YSyqZvIFVuI/AAAAAAAAD6Y/AyZ0KD3sbngjeSinbrlE3gKng5IGAFgsQCLcBGAsYHQ/s320/%25D0%259F%25D1%2580%25D0%25B5%25D0%25B7%25D0%25B5%25D0%25BD%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2586%25D0%25B8%25D1%258F1.jpg" width="320" /></a></span></div><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><br /> <o:p></o:p></span><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">А начнём мы так:</span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Жила-была одна счастливая семья! Но
как во всех счастливых семьях – счастье здесь было особенным… Августу <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Пулману суждено было родиться с редким
генетическим заболеванием: <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #0f243e; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text2; mso-themeshade: 128;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span></span></i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #1f497d; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text2;">«Как
я выгляжу, описывать не буду. В любом случае всё хуже, чем вы думаете»</span></i><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #0f243e; font-size: 12pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text2; mso-themeshade: 128;"><o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Когда тебе 10 лет, и ты впервые идёшь
в школу (до этого было домашнее обучение), а если ещё, при этом, ты
обыкновенный мальчишка, который любит мороженное, кататься на велосипеде,
гонять мяч, обожающий "Звёздные войны", конечно, хочется завести друзей и быть
таким, как все…<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #1f497d; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text2;">«Если бы я нашёл волшебную палочку и
мог загадать одно желание, я бы попросил нормальное лицо, на которое никто не
обращает никакого внимания»<o:p></o:p></span></i></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Но
это не грустная книга! Это книга, которая оставляет в душе море положительных
эмоций. Создает великолепное настроение, благодаря потрясающему юмору и
доброте. Эта история позволяет "проникнуть в душу" не только этого мальчика, но и
всех тех, кто окружает его. Ведь в данной ситуации сложнее приходится его близким.
Август, как и все дети, умеет радоваться самому простому, быстро отходчив и
готов многое начать сначала. А вот родителям, горячо любящим своего сына,
приходится ежедневно и ежечасно жить с мыслью, что их сын особенный, всё время
доказывать ему и окружающим, что он имеет право на такое же <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>место "под солнцем" как все остальные. И всё время жить с мыслью, что это навсегда и каждый возрастной этап сына
– это преодоление очередного препятствия. Но у Ави отличные родители! Этим
всё сказано! Автор не дал им право высказаться (ведь каждая глава романа – это
взгляд «изнутри» кого-то, кто живёт рядом с Августом: сестра<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Вия, её подруга Миранда и друг Джастин,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>одноклассники Ави), но понятно без сомнений, что Ави,
родившись таким, всё-таки вытянул счастливый билет, ведь у него идеальная
семья!</span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-U7Uj4Q7r3zE/YSyrvau53DI/AAAAAAAAD6g/T8rXTfWaalE0eBBBbl-ppQPnXcZ7qDU5wCLcBGAsYHQ/s1332/1c4afea7903e5fb6b4a95dd91a03c1a2_cropped_1332x888.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="888" data-original-width="1332" height="213" src="https://1.bp.blogspot.com/-U7Uj4Q7r3zE/YSyrvau53DI/AAAAAAAAD6g/T8rXTfWaalE0eBBBbl-ppQPnXcZ7qDU5wCLcBGAsYHQ/s320/1c4afea7903e5fb6b4a95dd91a03c1a2_cropped_1332x888.jpg" width="320" /></a></span></div><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">Сюжет
книги "крутиться" вокруг одного человека,</span><span style="color: red; font-size: 14pt; line-height: 115%;"> </span><span style="color: black; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: text1;">но как искусно автор сумел показать
жизнь других героев! И каждый достоин восхищения и уважения!<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><u><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Август,</span></u><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"> необыкновенный, готовый
противостоять этому обыкновенному миру. <u>Вия</u>, невероятно мудрый
подросток, волей судьбы обделенная вниманием родителей и все же не перестающая
любить своих родных. Смелая маленькая девочка <u>Джун</u>, которая уже в этом возрасте имеет твёрдые убеждения
и знает, чего хочет. Джек, сомневающийся,
но всё же (как оказалось) настоящий д</span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">руг, Миранда - </span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;"> </span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">всё-таки подруга, несмотря ни на что…</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Конечно, в реальном мире, в обычной
школе эта история скорее всего была бы не так радужна. Но, браво автору книги,
который сумел её преподнести с верой в лучшее, с невероятным чувством
юмора, с надеждой и уверенностью, что такие необыкновенные люди могут быть
обыкновенными и, что таких счастливых семей будет в нашем мире гораздо больше...</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; mso-spacerun: yes; text-indent: 35.45pt;"> </span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;"><i>«Август – солнце. Мама, папа и я – планеты,
вращающиеся вокруг Солнца»</i></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">А если это самая лучшая в мире
солнечная система, может так и надо, чтобы все мы крутились вокруг такого
чудесного солнца!<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Повесть имеет название "Чудо", но чудом является не главный герой, а люди, которые любят и поддерживают Августа, люди, которые душой и сердцем сопровождают этого маленького человечка и будут всегда с ним до конца...</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Известно, что нет на свете чудес
волшебных, а есть чудеса, которые люди делают<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>своими руками<i style="mso-bidi-font-style: normal;">…<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>«Если душа человека жаждет чуда, сделай ему
это чудо. Новая душа будет у него и новая у тебя…</i>» Так писал А. Грин, и
эта нехитрая истина должна сопровождать каждого из нас, в течении всей жизни.<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Друзья! Чтобы чудо случилось, мы сами должны его сотворить. Будем же волшебниками! А хорошие книги нам в этом помогут!</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Ps: </span><span style="font-size: 12pt; text-indent: 35.45pt;">В посте использованы кадры из
одноимённого фильма, Фильм, так же как и книга – заслуживает внимания! Сочетайте
и наслаждайтесь! Приятного (всё-таки) чтения!</span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 12pt; line-height: 115%;"><o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><br /></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-62449937131137062302021-08-11T19:57:00.014+05:002021-08-31T13:54:56.440+05:00<p> </p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Black","sans-serif"" style="color: #ffc000; font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">На</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Black","sans-serif"" style="color: #ffc000; font-size: 20pt; line-height: 115%;"> </span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Black","sans-serif"" style="color: #ffc000; font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">солнечной</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Black","sans-serif"" style="color: #ffc000; font-size: 20pt; line-height: 115%;"> </span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Black","sans-serif"" style="color: #ffc000; font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">стороне</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Black","sans-serif"" style="color: #ffc000; font-size: 20pt; line-height: 115%;"> </span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Black","sans-serif"" style="color: #ffc000; font-size: 20pt; line-height: 115%; mso-bidi-font-family: "Times New Roman";">улицы</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span face=""Arial Black","sans-serif"" style="color: #ffc000; font-size: 20pt; line-height: 115%;">… <o:p></o:p></span></i></b></p><p align="center" class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: center; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"></i></b></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-49ki2TRvmQ8/YRPMFvZS7xI/AAAAAAAAD5Y/6f1aPjMkF2Iv1B01QPKsLxGje27lB8eOwCLcBGAsYHQ/s1122/%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="229" data-original-width="1122" height="108" src="https://1.bp.blogspot.com/-49ki2TRvmQ8/YRPMFvZS7xI/AAAAAAAAD5Y/6f1aPjMkF2Iv1B01QPKsLxGje27lB8eOwCLcBGAsYHQ/w533-h108/%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" width="533" /></a></i></b></div><p></p><p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Хватай свой плащ, свою
кепку,<o:p></o:p></span></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Оставь свои печали у
порога…<o:p></o:p></span></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Жизнь может быть так
сладка<o:p></o:p></span></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">На солнечной стороне
улицы!<o:p></o:p></span></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><span lang="EN-US" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US;">(«On the sunny side of the street»)<o:p></o:p></span></p>
<p align="right" class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: right; text-indent: 35.45pt;"><br /></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Жизнь может быть так сладка, когда
читаешь хорошую книгу. Когда ты утопаешь в прекрасном слоге, в счастливых
воспоминаниях, растворяешься в интересных биографиях… С такими книгами «душа
поёт» и хочется с ними никогда не расставаться… Друзья, вы когда-нибудь слышали
книгу? Нет, не слушать (если вы имеете в виду аудиокнигу), а именно слышать? Такое
бывает! Если эту книгу пишет очень талантливый человек.<span></span></span></p><a name='more'></a><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"> <o:p></o:p></span><p></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">К величайшей радости такой автор в
современной русской литературе есть. И мы с превеликим удовольствием скажем: <o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-WZTqI3Jo5EA/YRPOvOfXmCI/AAAAAAAAD5o/Y3ncgDNEo_wssIsgvVRz1FXh94agFdBLwCLcBGAsYHQ/s1080/i.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1080" height="266" src="https://1.bp.blogspot.com/-WZTqI3Jo5EA/YRPOvOfXmCI/AAAAAAAAD5o/Y3ncgDNEo_wssIsgvVRz1FXh94agFdBLwCLcBGAsYHQ/w400-h266/i.jpg" width="400" /></a></div><br /><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Ха! – скажете вы – кто не знает Дину
Рубину! Один «Бабий ветер» сколько наделал шума: вихрем налетел на «читающую
братию», увлёк её своею «новизной», «эпатажностью»… Кто-то разочаровался,
кто-то «отложил на потом», кто-то «тихо» восхитился… Но не о «Бабьем ветре»
сегодня речь… Лекарство для души – книга Дины Рубиной «На солнечной стороне
улицы»!<o:p></o:p></span></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-lmvUk1H1cVo/YRPMbrcgzfI/AAAAAAAAD5g/2bxnZ6r0d2IA21cs4kmtLWt5g46aW26UgCLcBGAsYHQ/s1200/1023200851.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="770" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-lmvUk1H1cVo/YRPMbrcgzfI/AAAAAAAAD5g/2bxnZ6r0d2IA21cs4kmtLWt5g46aW26UgCLcBGAsYHQ/s320/1023200851.jpg" width="205" /></a></div><p></p><p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Экая древность! – скажите вы – да когда
это было… Было. Однако не все читали! В <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>2007 году этот роман стал лауреатом премии
«Большая книга»! БОЛЬШАЯ, действительно, но не только по объёму; роман вмещает в
себе столько жизни, столько событий, столько ярких красок… Буквально каждая
страница как лоскутное одеяло, где каждый кусок – это <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>«разноцветная радуга красок жизненных явлений»… Казалось
бы, в романе всего две сюжетные линии: жизнь Кати Щегловой и <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>жизнь её дочери Веры, но.… Всё, что происходит
вокруг этих двух героинь: события, люди, пейзажи… показывают такое многообразие
жизни, что захватывает дух. И так это написано мастерски, что<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>слышишь, вдыхаешь, осязаешь, напеваешь… Вы
только послушайте:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;"><o:p> </o:p></span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«… музыка улиц
послевоенного Ташкента. С утра под звяканье бидонов выпевал густо голос
молочницы: «Моль-лё-коу! Кислий-пресний мол-лё-коу! Ей вторил голос другой,
помоложе: «Кисляймляка! Кисляймляка!»…</span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«Чуть позже
раздавалось шарканье галош, и зычный голос старьёвщика раскатывал-разворачивал:
«Шар-ра-бар-ра пак-пайм! Ста-а-арий вэшшшш!»<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«А спустя несколько
лет над этими разрозненными звуками, голосами, припевками, певучими зазывами,
высоко распахнётся, блаженно их накрывая, беспредельный ангельский шатёр «Джа-ама-а-а-а-ай-ки!»<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span>«Торговля в городе шла бойко и повсюду.
Ломились от фруктов базары, каленые узбеки выносили в тазах, накрытых
полосатыми чапанами, горячие, только из тандыра, лепёшки, от которых шёл такой
тминный томительный дух, что мимо пройти – никакой возможности»<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Ой, как сложно – подумаете вы,
наверное. (Увы, современный читатель все больше предпочитает краткость, а
вдаваться в причудливые описания природы, быта, внешности людей не<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>любит). Кстати многие наши читатели, так и
говорят: "Нам нужно лёгкое чтение!" Скажем сразу, романы Дины Рубиной ни
на один день. Это серьёзное чтение. И только настоящий ценитель русского
слова<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>сможет не просто прочитать,<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>но и насладится, вкусить, извлечь... Эта книга – удовольствие! Наслаждаться каждой строкой, буквой, абзацем… Это ли
не библиотерапия! Кто не оценит, тем не позавидуем.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Многие наши читатели, возвращая
непрочитанный роман, сокрушаются, что не осилили скачкообразное повествование.
Это не для нас!<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Мы читать хотим, а «не
мозайку собирать». Поверьте, если не бросите читать сразу, сюжет вас увлечёт и
всё, что хотел рассказать автор, станет вам родным и любимым так же, как и для
него. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">А<span style="mso-spacerun: yes;">
</span>о чём этот роман? – спрашивают недоверчиво. О, одним словом и не
скажешь. О Ташкенте послевоенном, о блокадной зиме в Ленинграде, о мастерстве художника,
о писательстве, о музыке, о незабываемых пейзажах, интересных людях, о любви…<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><u>С этой книгой можно</u> прогуляться по
ташкентским улицам, пройтись по рынкам города, заглянуть в чайхану или спастись
от солнца под деревьями чинар… <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">« - </span></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">Это вы замечательно
решили – писать роман о Ташкенте! Такой город не должен быть забыт…»<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b><i><span style="color: #e36c0a; font-family: ""serif"","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%;">«Наверное, человеку свойственна привязанность к местам своего
детства и юности… Может, потому, что в них, как в зеркале, как на глади озера,
запечатлен твой образ в те годы, когда ты был счастлив…»</span></i></b><span style="text-indent: 35.45pt;"> </span></p><p class="MsoNormal" style="tab-stops: 345.0pt; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><o:p></o:p></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="mso-spacerun: yes;"> </span><u>С этой книгой можно</u> погрузится в мир
художника: видеть его глазами, чувствовать запах краски, искусно смешивать
цвета, запоминать лица…<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«Уже тогда её мучили
лица. Однажды увиденное лицо – не каждое, а лишь то, которое просило воплощения
в другую жизнь, - не оставляло её никогда, вдруг всплывало во сне или за
работой, и она мысленно – как слепой лёгкими беглыми пальцами – ощупывала лепку
этого лица, его строй, конструкцию, настроение и цвет…»<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«Она и потом будет так
же вынашивать картины – сначала бесцельно кружа по дому, машинально касаясь
рукой предметов, пробуя поверхность на ощупь, словно бы знакомясь с неведомым
веществом мира, незнакомым составом глины…»<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«живописи противопоказано
электрическое освещение! Оно искажает цвет. Только дневной божеский
свет!...Твоё настроение будет зависеть от погоды, привыкай к этому. И
ещё….привыкай к одиночеству. Это надолго, на всю жизнь»<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«…эта девочка:
худенькая, упрямая, молчит почти целый день… Погружена в какую-то свою жизнь,
трудно выразимую, но — бесконечно полную. Рисует все время — вырисовывает
мысли, людей, которых встретила, книги, которые прочла… Если б ее оставили в
покое, то рисовала бы — как дышит, — не отрывая карандаша от бумаги…»<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><u><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Эта книга о </span></u><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">судьбах: интересных, необыкновенных, обыкновенных и, как-будто, очень знакомых:<span style="mso-spacerun: yes;"> </span><o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b><i><span style="color: #e36c0a; font-family: ""serif"","serif"; font-size: 14.0pt; mso-bidi-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">«Почему я следовала за этими судьбами,
что мне в них? Что мне в этой девочке с
пристальным взглядом глубоких глаз, что мне в искалеченной судьбе ее
матери? — ведь сколько их, этих искалеченных<span style="background: white;"> </span>судеб, да и, — положа руку на сердце, — вы<span style="background: white;"> </span>знаете судьбы иные?</span></i></b><b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;">
</p><p class="MsoNormal" style="line-height: normal; mso-margin-bottom-alt: auto; mso-margin-top-alt: auto; text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b><i><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14.0pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU;">Откуда она взялась —
такая? Смотрит на все вокруг взглядом отстраненным, пристальным, — словно
послана в этот мир для определенной, причем единственной цели — стать
свидетелем, да не просто — свидетелем, а оценщиком каких-то изначальных<span style="background: white;"> </span>нравственных ценностей, оценщиком
непредвзятым, взыскательным, беспощадным… О чем это говорит, — что среда
все-таки ничего не значит? Так что ж, все же — душа, все-таки душа?… Так есть
Бог или нет? Или все-таки есть? Тогда как и за что, за какие прошлые заслуги в
некое тело посылается душа цельная, как алмаз, в ожидании лишь руки, которая с
бережной любовью нанесет на нее бесчисленные грани, в<span style="background: white;"> </span>которых отразится мир?»</span></i></b><b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 13.5pt;"><o:p></o:p></span></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="color: #006000; font-size: 10.5pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU; text-align: left;"><o:p> </o:p></span><b style="text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«А</span></i></b><b style="mso-bidi-font-weight: normal; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; mso-fareast-font-family: "Times New Roman"; mso-fareast-language: RU; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;"> <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">главное</span>,
<span style="mso-bidi-font-weight: bold;">при</span> <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">дяде</span> <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">Мише</span> <span style="mso-bidi-font-weight: bold;">обнаружилась</span> целая
компания чудаковатых людей, — совсем не похожих на тех, кто жил вокруг Веры и
матери, — которые явно любили его и уважали, несмотря на то, что он не всегда
являлся к ним трезвым. Эти люди и друг на друга не были похожи, каждый —
наособицу, каждый — обладатель какой-нибудь заковыристой судьбы…»</span></i></b></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal; text-indent: 35.45pt;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="background: white; color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;"><o:p> </o:p></span></i></b><u style="text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">О любви</span></u><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;"> (конечно, без этого никуда)… Красиво
невероятно:</span></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«<span style="background: white;">И никто бы не поверил, что два юных, взрывных и
своенравных существа почти все это время прожили в одной квартире на расстоянии
братской близости друг от друга. Да Вера потом и сама не могла этого понять и
простить себе. А у Стасика понять и оплакать это совсем уже не оставалось
времени…</span>»<o:p></o:p></span></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><b style="mso-bidi-font-weight: normal;"><i style="mso-bidi-font-style: normal;"><span style="color: #e36c0a; font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-themecolor: accent6; mso-themeshade: 191;">«Запросы у обоих были
мизерные: сырки «Дружба», пирожки с требухой по пять копеек (их каждый день
часам к пяти вывозили на тележке к воротам мясокомбината) да лепешка с маслом,
особенно если подсушить ее в духовке…</span>»<o:p></o:p></i></b></p>
<p class="MsoNormal" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Вдохнуть
в каждую строчку романа жизнь, эмоцию, память, любовь – не простое дело. </span><span style="font-size: 14pt; mso-spacerun: yes; text-indent: 35.45pt;"> </span><span style="font-size: 14pt; text-indent: 35.45pt;">Но таланту всё посильно. Роман «На солнечной
стороне улицы» - прекрасен!</span></p><p class="MsoNormalCxSpFirst" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><span style="font-family: times;">Так хотелось написать много, столько хотелось раскрыть... Но получилось «мозаично», отрывочно, без прямого повествования (почти как сам роман) А потому что эмоций "ворох" и хочется, чтобы книгу взяли «здесь и сейчас», немедленно, обязательно…</span><span face="Arial, sans-serif"><o:p></o:p></span></span></p>
<p class="MsoNormalCxSpMiddle" style="text-align: justify; text-indent: 35.45pt;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;"><o:p> </o:p></span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="EN-US" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; text-indent: 35.45pt;">PS</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="font-size: 14pt; line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;">: </span><span style="font-size: x-small;"><span face=""Arial","sans-serif"" style="line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;">Автор поста прочитал роман "</span><span face=""Arial","sans-serif"" lang="EN-US" style="line-height: 115%; mso-ansi-language: EN-US; text-indent: 35.45pt;">n</span><span face=""Arial","sans-serif"" style="line-height: 115%; text-indent: 35.45pt;">-ное" количество раз…и уверяет – это не <span style="mso-spacerun: yes;"> </span>предел! Читать и быть счастливым! Рекомендуем!</span></span></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-66550484287440179382021-07-30T21:12:00.006+05:002021-07-30T21:33:42.440+05:00Поезда-рекордсмены<p></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Когда мы записываем читателей в библиотеку, то всегда спрашиваем (для статистики): </span><i style="font-size: large;">"Вы имеете отношение к железной дороге?". </i><span style="font-size: large;">На что очень часто получаем ответ:</span><i style="font-size: large;"> "Ещё бы! Каждое лето в отпуск на поезде еду!" </i><span style="font-size: large;">Так что, все мы в той или иной степени железнодорожники. В связи с этим умозаключением, </span><b><span style="font-size: large;">поздравляем всех нас с </span></b><b><span style="font-size: large;">Днём железнодорожника!!</span></b></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><span style="font-size: medium;">Пусть на нашем пути никогда не будет препятствий и внеплановых остановок. Всем светлой и свободной железной дороги! </span></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><iframe allowfullscreen="" class="BLOG_video_class" height="363" src="https://www.youtube.com/embed/x91frV29p8U" width="436" youtube-src-id="x91frV29p8U"></iframe></div><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: justify;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><br /></div><br /> <p></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-82698925010753195762021-07-07T16:27:00.004+05:002021-07-07T16:33:36.705+05:00Журнальный гид<p> </p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-ZWvb-P-fvvU/YOVtd4mSlXI/AAAAAAAAD3c/7lSRjeysPqomR3XTZOCN2kGDKlWpwJD8QCLcBGAsYHQ/s1221/%25D0%25AE%25D0%25BD%2B%25D0%25AD%25D1%2580.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1221" data-original-width="900" height="320" src="https://1.bp.blogspot.com/-ZWvb-P-fvvU/YOVtd4mSlXI/AAAAAAAAD3c/7lSRjeysPqomR3XTZOCN2kGDKlWpwJD8QCLcBGAsYHQ/w237-h320/%25D0%25AE%25D0%25BD%2B%25D0%25AD%25D1%2580.jpg" width="237" /></a></div><br /><p></p><h3 style="line-height: 117%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><div style="line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman","serif"; font-size: 14pt; line-height: 117%;">Журнал «Юный эрудит» – один
из самых популярных в нашей библиотеке. Его читают и взрослые и дети.
Журнал славится широким разнообразием тем и занимательными статьями.</span></div><div style="line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Одна из рубрик журнала
называется </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><i>«Удивительные животные»,</i></b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"> хотелось бы поподробнее остановиться на
ней и познакомить читателей с этой интересной темой. </span></div><div style="line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="text-indent: 1cm;"><br /></span></div><p style="line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-weight: normal; text-indent: 1cm;">Знакомо
ли вам такое понятие, как </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><i>«импринтинг»</i></b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">? <span style="font-weight: normal;">От английского это </span></span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><i>«запечатление»</i></b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">.</span><span style="font-size: 14pt; line-height: 120%;"></span></p><p></p><p></p><p><span style="font-size: 14pt; line-height: 120%;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-7gqkGojw70s/YOVxP1pEhKI/AAAAAAAAD3s/NlmPoeRlipsifRxlTa40kLz6C4Qix9xSACLcBGAsYHQ/s852/%25D0%25A3%25D1%2582%25D1%258F%25D1%2582%25D0%25B0.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="0" data-original-height="480" data-original-width="852" src="https://1.bp.blogspot.com/-7gqkGojw70s/YOVxP1pEhKI/AAAAAAAAD3s/NlmPoeRlipsifRxlTa40kLz6C4Qix9xSACLcBGAsYHQ/s320/%25D0%25A3%25D1%2582%25D1%258F%25D1%2582%25D0%25B0.jpg" width="320" /></a></span></p><p></p><p></p><p></p></h3><div style="text-align: left;"><span style="line-height: 117%;"><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 120%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: left;">Это необычное явление
было описано в начале 20 века Оскаром Хайнротом, руководителем Берлинского
зоопарка. </span></p><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: left;">Берлинский зоопарк был оборудован по последнему слову тогдашней
техники. В частности, в нём был инкубатор, в котором появлялось на свет
потомство многих, содержавшихся в зоопарке птиц, в том числе и водоплавающих.
Хайнрот заметил, что если в первый день после вылупления на глаза новорождённым
утятам или гусятам попадётся движущийся человек (а такое происходило нередко),
птенцы начинают следовать за ним и вообще вести себя по отношению к нему так,
как нормальный утёнок ведёт себя по отношению к матери-утке. </span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: left;">При попытке
поместить такого птенца в приёмную семью он пугается взрослых птиц, убегает от
них и упрямо следует за человеком, которого увидел в первый день своей жизни. </span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">В природе практически
не бывает</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">так, чтобы первым движущимся
предметом, который видит новорожденный малыш оказалась не мама, а кто-то
другой. Поэтому в естественных условиях импринтинг работает вполне эффективно. </span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 120%; text-indent: 1cm;">Такое «запечатление»
характерно для многих животных, в статье вы сможете узнать подробности этого
явления и даже выяснить, почему для дрессировки львы, рождённые в неволе,
опаснее, чем те которых отловили годовалыми львятами. </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: left;">Более подробно об импринтинге читайте в статье </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: left; text-indent: 37.7953px;"><i>«Неизгладимые впечатления» в </i></b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: left; text-indent: 1cm;">номере 6 за 2020 год </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: left; text-indent: 1cm;"><i>. <br /></i></b><b><i><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;"><br /></span></i></b></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><b><i><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Не менее интересная тема затронута еще в одной
статье журнала, в номере 8 за 2020 год. </span></i></b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Наверное, многим
случалось слышать пение птички, сидящей где-то совсем близко в кусте или в
кроне деревца. Сколько ни всматривайся в переплетение ветвей, а маленького
певца не заметишь.</span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Но вот птичка
вспорхнула или просто перепрыгнула с ветки на ветку – и наш взгляд тут же ловит
её. Это особенность не только нашего зрения, но и зрения почти всех животных:
лучше всего оно «ловит» движения. Для хищников это особенно характерно. Поэтому
спрятаться означает, в первую очередь, затаиться, замереть, стать неподвижным.
Те животные, у которых нет более надёжных средств защиты от хищника, как
правило, от рождения владеют этим спасительным приемом. Также, почти все мастера
прятаться умеют делать резкий рывок, когда хищник оказывается слишком близко. </span></div><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 120%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-align: left; text-indent: 1cm;"></b></p><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;"><o:p></o:p></span></p><div class="separator" style="clear: both; font-family: "Times New Roman", serif; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-b0iPrHXIeqE/YOV2OdOmQ4I/AAAAAAAAD30/6FID0GFr_TEdO0tehheECUAWqKSLl3KvQCLcBGAsYHQ/s1280/maxresdefault.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="720" data-original-width="1280" src="https://1.bp.blogspot.com/-b0iPrHXIeqE/YOV2OdOmQ4I/AAAAAAAAD30/6FID0GFr_TEdO0tehheECUAWqKSLl3KvQCLcBGAsYHQ/s320/maxresdefault.jpg" width="320" /></a></div><p style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: left;"></p><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 120%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 18.6667px; text-indent: 37.7953px;">
</span></p><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Но такие способы
избежать опасности распространены в основном среди животных небольшого размера.
Как же спасаются от врагов более крупные животные? Открывайте статью <b><i>«Гонки
на выживание»</i></b> и всё узнаете! </span></p><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span></span></p><a name='more'></a><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;"><br /></span><p></p><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Еще одна статья из этой
рубрики в <b><i>номере 11 за 2020 год</i></b> называется <b><i>«Место жительства»,</i></b> из
неё мы узнаем, какие факторы влияют на расселение тех или иных видов животных и
растений. Чем вообще определяется география распространения тех или иных видов
животных и растений? <o:p></o:p></span></p><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Почему, например, на Галапагосских островах, которые находятся
на экваторе, и где температура воздуха колеблется от +19 до + 30 водятся
пингвины!?</span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Ведь когда мы слышим
слово «пингвин», нам сразу же представляются снега и льды Антарктиды. Но на
самом деле непосредственно в Антарктиде живут только два вида пингвинов –
Императорский и Адели. Малый пингвин живет в Новой Зеландии, очковый – на
берегах Южной Африки. Пингвин Гумбольдт доходит до Перу. Но почему ни один
пингвин не проник в Северное полушарие?<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-IvD728mB3g8/YOV76-ix2MI/AAAAAAAAD38/2TaduFg_OxcVH72tMrpwKBAwppCdhj9AgCLcBGAsYHQ/s1920/%25D0%259F%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B3%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25BD.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1200" data-original-width="1920" src="https://1.bp.blogspot.com/-IvD728mB3g8/YOV76-ix2MI/AAAAAAAAD38/2TaduFg_OxcVH72tMrpwKBAwppCdhj9AgCLcBGAsYHQ/s320/%25D0%259F%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B3%25D0%25B2%25D0%25B8%25D0%25BD.jpg" width="320" /></a></div><br /></span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Почему лиственница,
прекрасно растущая в суровых условиях Сибири, и также прекрасно дает здесь потомство,
а в средней полосе России растёт не менее прекрасно, но не размножается?</span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Почему бобры во второй
половине 20 века вдруг расселились туда, где их никогда не было – в среднюю
Карелию и в бассейн Камы в районе Перми?</span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Примеров такого рода
можно найти немало – как среди растений, так и среди животных. И каждый такой
пример – это тайна, разгадать которую могут только специальные исследования.</span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;"><b><i>Читайте статью и
находите ответы на эти и многие другие вопросы.</i></b></span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><br /></span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Вы слышали, что большие животные на островах мельчают, а
мелкие становятся крупнее? Живые существа, обитающие на островах, нередко
отличаются размерами от своих материковых сородичей. Этот факт вызвал горячие
споры среди ученых-зоологов.</span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Английский зоолог
Бристол Фостер проанализировал эволюцию 116 видов млекопитающих, живущих или
живших на островах и </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">вывел общее
правило. По его мнению, большие животные на островах мельчают, а мелкие –
становятся крупнее по сравнению со своими континентальными предками. </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">Насколько правомерна
эта гипотез, и есть ли исключения вы сможете прочитать в статье </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"><i>«Маленькие
слоны и огромные мыши»</i></b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"> </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;">в номере
5 за 2020 год.</span></div><div style="font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><div class="separator" style="clear: both; font-family: "Times New Roman", serif; text-align: center;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-M9N0tb595JM/YOV8nS03UjI/AAAAAAAAD4I/D27UC9GhpTYVw6cR4DWINWVkw8O-ieuMgCLcBGAsYHQ/s1920/%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BD.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1276" data-original-width="1920" height="114" src="https://1.bp.blogspot.com/-M9N0tb595JM/YOV8nS03UjI/AAAAAAAAD4I/D27UC9GhpTYVw6cR4DWINWVkw8O-ieuMgCLcBGAsYHQ/w171-h114/%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BD.jpg" width="171" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-f2Ty5tmsR-s/YOV8iAfDOkI/AAAAAAAAD4E/oXL2AdHT0JYD11u1aFMbcRoRYRFxeu5lQCLcBGAsYHQ/s770/%25D0%25BC%25D1%258B%25D1%2588%25D1%258C.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="467" data-original-width="770" height="123" src="https://1.bp.blogspot.com/-f2Ty5tmsR-s/YOV8iAfDOkI/AAAAAAAAD4E/oXL2AdHT0JYD11u1aFMbcRoRYRFxeu5lQCLcBGAsYHQ/w202-h123/%25D0%25BC%25D1%258B%25D1%2588%25D1%258C.jpg" width="202" /></a></div><br /></div><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Вы знали, что уже сто
миллионов лет муравьи ведут нескончаемые
войны, сражаясь против своих извечных врагов – термитов, а также против
собственных сородичей из соседних колоний? Казалось бы, что делить этим вечным
трудягам?<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; font-family: "Times New Roman", serif; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-2oyNfYFY230/YOV85s8VemI/AAAAAAAAD4U/SWQv7Rl0BaQubh5zOI2auczahDWcFc6WgCLcBGAsYHQ/s1024/%25D0%259C%25D1%2583%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%258C%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B5%2B%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B9%25D0%25BD%25D1%258B.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="683" data-original-width="1024" src="https://1.bp.blogspot.com/-2oyNfYFY230/YOV85s8VemI/AAAAAAAAD4U/SWQv7Rl0BaQubh5zOI2auczahDWcFc6WgCLcBGAsYHQ/s320/%25D0%259C%25D1%2583%25D1%2580%25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%258C%25D0%25B8%25D0%25BD%25D1%258B%25D0%25B5%2B%25D0%25B2%25D0%25BE%25D0%25B9%25D0%25BD%25D1%258B.jpg" width="320" /></a></div><p style="font-family: "Times New Roman", serif;"></p><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Где бы ты не оказался,
в африканской саванне, в лесу Финляндии или на собственной даче, всюду ты можешь
понаблюдать за яростными сражениями, которые длятся без перерыва. На протяжении
всей своей истории муравьи подлинные властители мира насекомых, живут в режиме
военного положения. Бряцают оружием, разрабатывают военные стратегии, и всё для
того, чтобы либо разорить и уничтожить муравейники соседей, либо самим отбиться
от их нападения. Но чем объясняется такая запредельная воинственность муравьёв? Читайте в статье <b><i>«Вечные муравьиные войны» в
журнале «Юный эрудит» №7 2020. <o:p></o:p></i></b></span></p><div style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><br /></span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><br /></span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Численность тех или
иных живых существ всё время меняется. И в этом есть определенная
закономерность. </span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Ведь каждый из нас
непременно замечал, что каких-то докучливых насекомых вдруг стало необычно
много. А иной раз и самые безобидные существа начинают досаждать своим обилием. </span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Скажем, божьи коровки: обычно они не доставляют нам беспокойства, но в
отдельные годы эти жучки появляются вдруг в несметном количестве, ползают
всюду, забираются в дома, падают в еду… Откуда их столько берётся? А уже на следующее
лето с трудом удаётся найти хотя бы одну.</span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><br /></span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wZDmit446AA/YOV_LM450DI/AAAAAAAAD4c/bGmoe_UNnIgt41swae1qXf44vxH05It3ACLcBGAsYHQ/s1680/%25D0%2591%25D0%25BE%25D0%25B6%25D1%258C%25D0%25B8%2B%25D0%25BA%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BA%25D0%25B8.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1050" data-original-width="1680" src="https://1.bp.blogspot.com/-wZDmit446AA/YOV_LM450DI/AAAAAAAAD4c/bGmoe_UNnIgt41swae1qXf44vxH05It3ACLcBGAsYHQ/s320/%25D0%2591%25D0%25BE%25D0%25B6%25D1%258C%25D0%25B8%2B%25D0%25BA%25D0%25BE%25D1%2580%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BA%25D0%25B8.jpg" width="320" /></a></div></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">После того, как наука
обратила внимание на периодические колебания численности насекомых, подобное
явление было отмечено и у многих других животных, в том числе и млекопитающих –
у полёвок, белок, зайцев и других небольших зверьков с коротким циклом
размножения. Правда, высота их «волн», конечно, значительно меньше, чем у
насекомых. </span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Ещё меньше размах колебаний у хищников и у любых крупных животных –
эти существа, как правило, не только долго растут, но и, став взрослыми,
производят относительно мало детёнышей. У таких животных максимальная численность
отличается от минимальной «всего» в несколько раз, а каждый подъём или спад
занимает много лет, а то и десятилетий.</span></div><p style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Тем не менее,
постоянные колебания размера популяций характерны, видимо, для всех животных в
природе. Впервые эту мысль высказал в 1905 году замечательный российский учёный
Сергей Четвериков, который дал этим колебаниям красивое название «волны жизни».</span></p>
<p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Но ещё задолго до
работы Четверикова «волны жизни» - и прежде всего катастрофические вспышки
численности – привлекали внимание учёных. Особенно их интересовал вопрос: что
вызывает такие вспышки? <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">А вас заинтересовал этот
вопрос? <b><i>Если да, то читайте статью «То густо, то пусто» в номере 9 за 2020 год.<o:p></o:p></i></b></span></p><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Каждый из нас, в
детстве, непременно задавался вопросом «Почему мухи потирают лапки?» или «Как
кровь поступает по длинной шее в мозг жирафа?» и ещё, «Видит ли земляной червь,
куда ему ползти?». На эти и другие необычные вопросы вы найдёте ответ в статье </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><i>«Пять
объяснений зоологов».</i></b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"> Заинтересовались? Тогда открывайте </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">номер 12 журнала «Юный эрудит» и читайте</b><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">!</span></p><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-E-mskq7MXAY/YOWAQiZUVDI/AAAAAAAAD4o/bjlfP_Qh4ZgLY8OyVNf9AjJThUPGsGGhwCLcBGAsYHQ/s1200/%25D0%2596%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2584.jpg" style="clear: left; display: inline; font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em; text-align: center; text-indent: 1cm;"><img border="0" data-original-height="800" data-original-width="1200" height="127" src="https://1.bp.blogspot.com/-E-mskq7MXAY/YOWAQiZUVDI/AAAAAAAAD4o/bjlfP_Qh4ZgLY8OyVNf9AjJThUPGsGGhwCLcBGAsYHQ/w191-h127/%25D0%2596%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25B0%25D1%2584.jpg" width="191" /></a><a href="https://1.bp.blogspot.com/-vqDC-o0weaU/YOWAZEPmErI/AAAAAAAAD4w/Pt7EJ42HGXkLJLIdFQ_9EJaJYbaKgxvDgCLcBGAsYHQ/s1200/%25D0%259C%25D1%2583%25D1%2585%25D0%25B0.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="891" data-original-width="1200" height="135" src="https://1.bp.blogspot.com/-vqDC-o0weaU/YOWAZEPmErI/AAAAAAAAD4w/Pt7EJ42HGXkLJLIdFQ_9EJaJYbaKgxvDgCLcBGAsYHQ/w181-h135/%25D0%259C%25D1%2583%25D1%2585%25D0%25B0.jpg" width="181" /></a></div><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;"> </span><p></p><div style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">Жители Европы всё чаще
и чаще видят на улицах своих городов зеленых кольчатых попугаев. За последние
десятилетия этот экзотический обитатель африканских, азиатских и, в первую
очередь, индийских тропических лесов активно осваивает новые территории. </span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">На фоне
привычных голубей и воробьёв этот попугай выделяется своим яблочно-зелёным
оперением, ярко-красным клювом и чётко прорисованным ожерельем. Птица хороша,
ничего не скажешь! Недаром на протяжении многих веков её охотно содержали в
домах для украшения и оживления интерьера. А в 70-х годах прошлого века спрос
на попугайчиков и вовсе взлетел до небес. И соответственно, участились случаи
побегов птиц из клеток. Так, в 1974 году полусотне попугаев удалось вырваться
на свободу в аэропорту Орли, а затем ещё сорок улетели из брюссельского
зоопарка.</span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;"><br /></span></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: justify;"><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-1EOFNfuNDjk/YOWAFgnhjLI/AAAAAAAAD4k/9shU0Nq8vXswWxyQd6mYcGBsI7LZoEocQCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25BF%25D1%2583%25D0%25B3%25D0%25B0%25D0%25B9.jpg" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1152" data-original-width="2048" src="https://1.bp.blogspot.com/-1EOFNfuNDjk/YOWAFgnhjLI/AAAAAAAAD4k/9shU0Nq8vXswWxyQd6mYcGBsI7LZoEocQCLcBGAsYHQ/s320/%25D0%25BF%25D0%25BE%25D0%25BF%25D1%2583%25D0%25B3%25D0%25B0%25D0%25B9.jpg" width="320" /></a></div></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">Не углядели за
пернатыми питомцами и некоторые владельцы зоомагазинов, как это было, например,
в Лондоне. Более того, нашлись доброхоты, которые сами выпускали «бедных птичек»
на свободу, не отдавая себе отчёта в том, что создают живую бомбу! И она
действительно взорвалась.</span></div><div style="text-align: left;"><div style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;">А что же всё-таки
произошло, вы узнаете если прочтёте статью </span><b style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><i>«Попугаем…Попугаем!»</i></b></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><b><i>Вот такие интересные статьи в рубрике "Удивительные животные" журнала "Юный эрудит". В следующий раз мы познакомимся с ещё одной занимательной рубрикой этого журнала.</i></b></span></div><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: Times New Roman, serif;"><b><i><br /></i></b></span></div><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"> </span></div></span><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt;"><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"> </span></div></span></div><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">
</span></p></div><div style="font-family: "Times New Roman", serif; text-align: left;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;"><p style="text-align: justify;"></p><p></p></span></div><p class="MsoNormal" style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; line-height: 117%; margin-bottom: 0.0001pt; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-size: 14pt; line-height: 117%;">
</span></p></span></div><p style="text-align: left;"></p><p style="text-align: left;"></p><div style="line-height: 117%; margin-bottom: 0cm; text-align: justify; text-indent: 1cm;"><span style="font-family: "Times New Roman", serif; font-size: 14pt; text-indent: 1cm;"><br /></span></div>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-2404201241657423035.post-10494694756795057472021-06-28T16:23:00.000+05:002021-06-28T16:23:03.579+05:00Итоги конкурса «ЭКО-Рейс»<p></p><p class="MsoNormal" style="line-height: 18.0pt; mso-line-height-rule: exactly; text-align: justify;"></p><p class="MsoNormal" style="text-align: justify;"></p><p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;"></span></p><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fTVJUn2e_5Q/YNmuW5mRQ7I/AAAAAAAAD0k/OoJUtpHMhjMa6P-RFWXbFAqvZPz-fszbACLcBGAsYHQ/s1131/logoiniciatives.png" imageanchor="1" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1131" data-original-width="1000" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-fTVJUn2e_5Q/YNmuW5mRQ7I/AAAAAAAAD0k/OoJUtpHMhjMa6P-RFWXbFAqvZPz-fszbACLcBGAsYHQ/w177-h200/logoiniciatives.png" width="177" /></a></div><br /><div style="text-align: justify;"><span style="font-size: large;">2021
год был объявлен Годом экологии в компании «Российские железные дороги». В
целях воспитания экологической культуры детей железнодорожников, воспитанников
и учащихся железнодорожных образовательных учреждений и формирования у
подрастающего поколения образа ОАО «РЖД» как экологически ответственной
компании, Южно-Уральским центром научно-технической информации и библиотек было
инициировано проведение конкурса детско-юношеского творчества </span><b style="font-size: large;">«ЭКО-Рейс»</b><span style="font-size: large;"> на
полигоне Южно-Уральской железной дороги. Конкурс был проведён при организационной
поддержке службы корпоративных коммуникаций Южно-Уральской железной дороги,
службы управления персоналом Южно-Уральской железной дороги и центра охраны
окружающей среды Южно-Уральской железной дороги.</span></div><o:p></o:p><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
конкурсе приняли участие 95 детей. Среди них - учащиеся железнодорожных школ-интернатов
Челябинска и Кургана, воспитанники детских садов ОАО «РЖД» города Челябинска и
ст. Полетаево, воспитанники детской железной дороги Оренбурга, дети
железнодорожников Челябинска, Оренбурга, Орска, Кургана, Шадринска, Златоуста. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">На
конкурс были представлены 83 конкурсные работы в 3-х номинациях: <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>«Экологичный
подвижной состав»</b>, </span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>«Экологичное
поведение пассажиров железнодорожного транспорта»</b>, </span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>«Эко-зоны
на вокзалах и станциях»</b>.</span></li></ul><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
каждой номинации призовые места присуждались в 2-х возрастных группах: 6-12
лет, 13-18 лет.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
номинации <b>«Экологичный подвижной состав»</b> приняли участие 26 человек, которые представили
на конкурсный просмотр 25 работ. <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
возрастной группе 6-12 лет призовые места заняли:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>1
место</b>: Костенко<span style="mso-spacerun: yes;"> </span>Кирилл и Сулягина
Александра, воспитанники структурного подразделения № 2 ЧДОУ № 152 ОАО «РЖД»,
г. Челябинск;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>2
место</b>: Галиахметова Эмилия, учащаяся ЧОУ «Школа-интернат № 15 среднего общего
образования ОАО «РЖД», г. Челябинск;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>3
место</b>: Молоканцев Арсений, воспитанник структурного подразделения № 1 ЧДОУ №
152 ОАО «РЖД», г. Челябинск.</span></li></ul><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-UJ2Bc_-oycw/YNmupslsYZI/AAAAAAAAD0w/hc8tK6j8xm8_17F1BJgHbN3Xhf_pBxNHwCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%2593%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2585%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%25AD%25D0%25BC%25D0%25B8%25D0%25BB%25D0%25B8%25D1%258F.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1555" data-original-width="2048" height="152" src="https://1.bp.blogspot.com/-UJ2Bc_-oycw/YNmupslsYZI/AAAAAAAAD0w/hc8tK6j8xm8_17F1BJgHbN3Xhf_pBxNHwCLcBGAsYHQ/w200-h152/%25D0%2593%25D0%25B0%25D0%25BB%25D0%25B8%25D0%25B0%25D1%2585%25D0%25BC%25D0%25B5%25D1%2582%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%25AD%25D0%25BC%25D0%25B8%25D0%25BB%25D0%25B8%25D1%258F.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-gs360yCg02o/YNmuo0jzcXI/AAAAAAAAD0s/1z46w9zdTnQLM1lab0MWwwN5597X74GJwCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259A%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25BA%25D0%25BE%2B%25D0%259A%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BB%25D0%25BB%252C%2B%25D0%25A1%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258F%25D0%25B3%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%2590%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BA%25D1%2581%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B4%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1638" data-original-width="2048" height="160" src="https://1.bp.blogspot.com/-gs360yCg02o/YNmuo0jzcXI/AAAAAAAAD0s/1z46w9zdTnQLM1lab0MWwwN5597X74GJwCLcBGAsYHQ/w200-h160/%25D0%259A%25D0%25BE%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25BA%25D0%25BE%2B%25D0%259A%25D0%25B8%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BB%25D0%25BB%252C%2B%25D0%25A1%25D1%2583%25D0%25BB%25D1%258F%25D0%25B3%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%2590%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BA%25D1%2581%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B4%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Gz72HhCvjeQ/YNmut8jZ7aI/AAAAAAAAD00/Xyc26l0SGOASmakZW0HhRii-zlcHDbwvgCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259C%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BD%25D1%2586%25D0%25B5%25D0%25B2%2B%25D0%2590%25D1%2580%25D1%2581%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B9.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1427" data-original-width="2048" height="139" src="https://1.bp.blogspot.com/-Gz72HhCvjeQ/YNmut8jZ7aI/AAAAAAAAD00/Xyc26l0SGOASmakZW0HhRii-zlcHDbwvgCLcBGAsYHQ/w200-h139/%25D0%259C%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25BA%25D0%25B0%25D0%25BD%25D1%2586%25D0%25B5%25D0%25B2%2B%25D0%2590%25D1%2580%25D1%2581%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25B9.jpg" width="200" /></a></div><br /><span style="font-size: 18.6667px;"><br /></span></div><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
возрастной группе 13-18 лет лучшими стали:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>1
место</b>: Хмелёва Анастасия, учащаяся ЧОУ «Школа-интернат № 15 среднего общего
образования ОАО «РЖД», г. Челябинск;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>2
место</b>: Глушаева Екатерина, учащаяся ЧОУ «Школа-интернат № 15 среднего общего
образования ОАО «РЖД», г. Челябинск;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>3
место</b>: Семенков Никита, юный железнодорожник Оренбургской ДЖД.</span></li></ul><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-31ghsaVVHBo/YNmvErgA14I/AAAAAAAAD1I/f3x_XxCJRaEw3AhtiqmdRPG-wKPMKnnOACLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%2593%25D0%25BB%25D1%2583%25D1%2588%25D0%25B0%25D0%25B5%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%2595%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1600" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-31ghsaVVHBo/YNmvErgA14I/AAAAAAAAD1I/f3x_XxCJRaEw3AhtiqmdRPG-wKPMKnnOACLcBGAsYHQ/w156-h200/%25D0%2593%25D0%25BB%25D1%2583%25D1%2588%25D0%25B0%25D0%25B5%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%2595%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" width="156" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-xb4Pn3tmyXo/YNmvFKlcxWI/AAAAAAAAD1M/YWozexkTwMgfsib5v72P3S8f68sFuS7tACLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%25A1%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%2B%25D0%259D%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1464" data-original-width="2048" height="143" src="https://1.bp.blogspot.com/-xb4Pn3tmyXo/YNmvFKlcxWI/AAAAAAAAD1M/YWozexkTwMgfsib5v72P3S8f68sFuS7tACLcBGAsYHQ/w200-h143/%25D0%25A1%25D0%25B5%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BD%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%2B%25D0%259D%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25B8%25D1%2582%25D0%25B0.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bqMpHMryO5M/YNmvDw8CneI/AAAAAAAAD1E/_-E8fn19Zv080aL7lCCjMqkDcwx0BEXGwCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%25A5%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%2591%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%2590%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25B8%25D1%258F.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1602" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-bqMpHMryO5M/YNmvDw8CneI/AAAAAAAAD1E/_-E8fn19Zv080aL7lCCjMqkDcwx0BEXGwCLcBGAsYHQ/w156-h200/%25D0%25A5%25D0%25BC%25D0%25B5%25D0%25BB%25D1%2591%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%2590%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25B8%25D1%258F.jpg" width="156" /></a></div><br /><span style="font-size: 18.6667px;"><br /></span></div><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
номинации <b>«Экологичное поведение пассажиров железнодорожного транспорта» </b>приняли
участие 41 человек, на конкурс было представлено 38 работ.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
возрастной группе 6-12 лет призовые места заняли:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>1
место</b>: Карякина Варвара, учащаяся МАОУ СОШ № 98, г. Челябинск;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>2
место</b>: Ноздрина Алёна, воспитанница ЧДОУ № 152 ОАО «РЖД», г. Челябинск;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>3
место</b>: Алексеев Аким, воспитанник структурного подразделения № 2 ЧДОУ № 152 ОАО
«РЖД», г. Челябинск.</span></li></ul><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9k0woK5fRyM/YNmvW9rUgPI/AAAAAAAAD1c/nsDVnorFOpEyxBg2LZY07O9VBjEJcqt4wCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%2590%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BA%25D1%2581%25D0%25B5%25D0%25B5%25D0%25B2%2B%25D0%2590%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25BC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1514" data-original-width="2048" height="148" src="https://1.bp.blogspot.com/-9k0woK5fRyM/YNmvW9rUgPI/AAAAAAAAD1c/nsDVnorFOpEyxBg2LZY07O9VBjEJcqt4wCLcBGAsYHQ/w200-h148/%25D0%2590%25D0%25BB%25D0%25B5%25D0%25BA%25D1%2581%25D0%25B5%25D0%25B5%25D0%25B2%2B%25D0%2590%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25BC.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-wdg-iLU7I8c/YNmvZhggU7I/AAAAAAAAD1g/fZQ0ksZBYo0huec1IHOHoo9CMmElhD4rgCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259A%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%258F%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%2592%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1448" data-original-width="2048" height="141" src="https://1.bp.blogspot.com/-wdg-iLU7I8c/YNmvZhggU7I/AAAAAAAAD1g/fZQ0ksZBYo0huec1IHOHoo9CMmElhD4rgCLcBGAsYHQ/w200-h141/%25D0%259A%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%258F%25D0%25BA%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%2592%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-dE-KSXrPFTU/YNmvaGS4XlI/AAAAAAAAD1k/D4LQJEuDd-4JTu8oN7DY4eAcqlr7OeVEgCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259D%25D0%25BE%25D0%25B7%25D0%25B4%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%2590%25D0%25BB%25D1%2591%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="2048" data-original-width="1448" height="200" src="https://1.bp.blogspot.com/-dE-KSXrPFTU/YNmvaGS4XlI/AAAAAAAAD1k/D4LQJEuDd-4JTu8oN7DY4eAcqlr7OeVEgCLcBGAsYHQ/w141-h200/%25D0%259D%25D0%25BE%25D0%25B7%25D0%25B4%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%2590%25D0%25BB%25D1%2591%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" width="141" /></a></div><br /><span style="font-size: 18.6667px;"><br /></span></div><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
возрастной группе 13-18 лет стали лучшими: <o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>1
место</b>: Колесников Степан, учащийся ЧОУ «Школа-интернат № 17 среднего общего
образования ОАО «РЖД», ст. Курган;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>2
место</b>: Ротарь Дарья, юный железнодорожник Оренбургской ДЖД;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>3
место</b>: Грехов Владислав, юный железнодорожник Оренбургской ДЖД. </span></li></ul><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-q1948-MKMT0/YNmvwMilL5I/AAAAAAAAD14/ShsD0ccdimI6QSbiXptlrVFJ77hmBcm8gCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%2593%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2585%25D0%25BE%25D0%25B2%2B%25D0%2592%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1448" data-original-width="2048" height="141" src="https://1.bp.blogspot.com/-q1948-MKMT0/YNmvwMilL5I/AAAAAAAAD14/ShsD0ccdimI6QSbiXptlrVFJ77hmBcm8gCLcBGAsYHQ/w200-h141/%25D0%2593%25D1%2580%25D0%25B5%25D1%2585%25D0%25BE%25D0%25B2%2B%25D0%2592%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B8%25D1%2581%25D0%25BB%25D0%25B0%25D0%25B2.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-uHCsC_O8uG4/YNmvv9hFoEI/AAAAAAAAD10/LLil_OBfmCUkiGzvMuYEUY7q-JZGTHNjACLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259A%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%2B%25D0%25A1%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1563" data-original-width="2048" height="153" src="https://1.bp.blogspot.com/-uHCsC_O8uG4/YNmvv9hFoEI/AAAAAAAAD10/LLil_OBfmCUkiGzvMuYEUY7q-JZGTHNjACLcBGAsYHQ/w200-h153/%25D0%259A%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B5%25D1%2581%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%2B%25D0%25A1%25D1%2582%25D0%25B5%25D0%25BF%25D0%25B0%25D0%25BD.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-_kRx5qw32qU/YNmvwSh9KBI/AAAAAAAAD18/O6cSsSUBBGUbDzk4RvCPu_jf4N5MoNBXACLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%25A0%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%258C%2B%25D0%2594%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%258C%25D1%258F.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1455" data-original-width="2048" height="142" src="https://1.bp.blogspot.com/-_kRx5qw32qU/YNmvwSh9KBI/AAAAAAAAD18/O6cSsSUBBGUbDzk4RvCPu_jf4N5MoNBXACLcBGAsYHQ/w200-h142/%25D0%25A0%25D0%25BE%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%258C%2B%25D0%2594%25D0%25B0%25D1%2580%25D1%258C%25D1%258F.jpg" width="200" /></a></div><br /><span style="font-size: 18.6667px;"><br /></span></div><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
номинации <b>«Эко-зоны на вокзалах и станциях»</b> приняли участие 21 человек, которые
представили на конкурс 20 работ.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
возрастной группе 6-12 лет призовые места заняли:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>1
место</b>: Янин Максим, воспитанник структурного подразделения № 1 ЧДОУ № 152 ОАО
«РЖД»;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>2
место</b>: Паниковская Варвара, воспитанница структурного подразделения № 2 ЧДОУ №
152 ОАО «РЖД»;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>3
место</b>: Певцова Вера, воспитанница ЧДОУ № 152 ОАО «РЖД».</span></li></ul><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Vt7Nstm5-_M/YNmwJhE3CMI/AAAAAAAAD2I/LbURGhGFyjYfycmRWpiToLMOD7ga4IinQCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259F%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%258F%2B%25D0%2592%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1502" data-original-width="2048" height="147" src="https://1.bp.blogspot.com/-Vt7Nstm5-_M/YNmwJhE3CMI/AAAAAAAAD2I/LbURGhGFyjYfycmRWpiToLMOD7ga4IinQCLcBGAsYHQ/w200-h147/%25D0%259F%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BA%25D0%25BE%25D0%25B2%25D1%2581%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%258F%2B%25D0%2592%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B2%25D0%25B0%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-9OZzEB-7MTM/YNmwJ9vHjKI/AAAAAAAAD2M/WDjbVROtBDkmfXQOPdaKjBtskThG7rhcQCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259F%25D0%25B5%25D0%25B2%25D1%2586%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%2592%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1440" data-original-width="2048" height="141" src="https://1.bp.blogspot.com/-9OZzEB-7MTM/YNmwJ9vHjKI/AAAAAAAAD2M/WDjbVROtBDkmfXQOPdaKjBtskThG7rhcQCLcBGAsYHQ/w200-h141/%25D0%259F%25D0%25B5%25D0%25B2%25D1%2586%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%2592%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B0.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-Qzj_C6v3ryo/YNmwK2aTx2I/AAAAAAAAD2Q/51-eRZEK9aEIOZz3tE6b4V2SuZMPadgKQCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%25AF%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BD%2B%25D0%259C%25D0%25B0%25D0%25BA%25D1%2581%25D0%25B8%25D0%25BC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1448" data-original-width="2048" height="141" src="https://1.bp.blogspot.com/-Qzj_C6v3ryo/YNmwK2aTx2I/AAAAAAAAD2Q/51-eRZEK9aEIOZz3tE6b4V2SuZMPadgKQCLcBGAsYHQ/w200-h141/%25D0%25AF%25D0%25BD%25D0%25B8%25D0%25BD%2B%25D0%259C%25D0%25B0%25D0%25BA%25D1%2581%25D0%25B8%25D0%25BC.jpg" width="200" /></a></div><br /><span style="font-size: 18.6667px;"><br /></span></div><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">В
возрастной группе 13-18 лет лучшими стали:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>1
место</b>: Новоселова Полина, учащаяся ЧОУ «Школа-интернат № 15 среднего общего
образования ОАО «РЖД», г. Челябинск;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>2
место</b>: члены комиссии приняли решение не присуждать 2 место в этой возрастной
группе;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;"><b>3
место</b>: Ладванова Анастасия, учащаяся Оренбургский ГТТ.</span></li></ul><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-bBQMZacGxiE/YNmwW07JAyI/AAAAAAAAD2U/ybyFEbRpA24JYOtjP7fwrNhYaSK8xJMjgCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259B%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%2590%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25B8%25D1%258F.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1417" data-original-width="2048" height="138" src="https://1.bp.blogspot.com/-bBQMZacGxiE/YNmwW07JAyI/AAAAAAAAD2U/ybyFEbRpA24JYOtjP7fwrNhYaSK8xJMjgCLcBGAsYHQ/w200-h138/%25D0%259B%25D0%25B0%25D0%25B4%25D0%25B2%25D0%25B0%25D0%25BD%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%2590%25D0%25BD%25D0%25B0%25D1%2581%25D1%2582%25D0%25B0%25D1%2581%25D0%25B8%25D1%258F.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-XxxileW-mXc/YNmwX4K7i_I/AAAAAAAAD2Y/goMpGayOl_wTdEAirOfJKVT1aW60OWx3wCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259D%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%259F%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1516" data-original-width="2048" height="148" src="https://1.bp.blogspot.com/-XxxileW-mXc/YNmwX4K7i_I/AAAAAAAAD2Y/goMpGayOl_wTdEAirOfJKVT1aW60OWx3wCLcBGAsYHQ/w200-h148/%25D0%259D%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25BE%25D1%2581%25D0%25B5%25D0%25BB%25D0%25BE%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%259F%25D0%25BE%25D0%25BB%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" width="200" /></a></div><br /><span style="font-size: 18.6667px;"><br /></span></div><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">Членами
экспертной комиссии было принято решение наградить поощрительными призами и
грамотами за оригинальные работы и качество исполнения следующих участников в
номинации <b>«Экологичное поведение пассажиров железнодорожного транспорта»</b>:<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"></p><ul><li><span style="font-size: 14.0pt;">Ездина
Екатерина, учащаяся ЧОУ «Школа-интернат № 15 среднего общего образования ОАО
«РЖД», г. Челябинск;</span></li><li><span style="font-size: 14.0pt;">Кузяева
Софья, учащаяся МАУДО «ЦРТДЮ «Созвездие» г. Орска».</span></li></ul><div><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-fUr-JHG9Ovc/YNmwk6rDIqI/AAAAAAAAD2k/5qD8CqI9Cpc-PPSgL--sCNvnZSi3IOjrwCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%2595%25D0%25B7%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%2595%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1547" data-original-width="2048" height="151" src="https://1.bp.blogspot.com/-fUr-JHG9Ovc/YNmwk6rDIqI/AAAAAAAAD2k/5qD8CqI9Cpc-PPSgL--sCNvnZSi3IOjrwCLcBGAsYHQ/w200-h151/%25D0%2595%25D0%25B7%25D0%25B4%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0%2B%25D0%2595%25D0%25BA%25D0%25B0%25D1%2582%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B8%25D0%25BD%25D0%25B0.jpg" width="200" /></a></div><br /><div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://1.bp.blogspot.com/-y-QKE5PkheI/YNmwmYaK09I/AAAAAAAAD2s/ByoqCjCUaG4IPZmhNqlSbMBEbvjIfAsyQCLcBGAsYHQ/s2048/%25D0%259A%25D1%2583%25D0%25B7%25D1%258F%25D0%25B5%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%25A1%25D0%25BE%25D1%2584%25D1%258C%25D1%258F.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1448" data-original-width="2048" height="141" src="https://1.bp.blogspot.com/-y-QKE5PkheI/YNmwmYaK09I/AAAAAAAAD2s/ByoqCjCUaG4IPZmhNqlSbMBEbvjIfAsyQCLcBGAsYHQ/w200-h141/%25D0%259A%25D1%2583%25D0%25B7%25D1%258F%25D0%25B5%25D0%25B2%25D0%25B0%2B%25D0%25A1%25D0%25BE%25D1%2584%25D1%258C%25D1%258F.jpg" width="200" /></a></div><br /><span style="font-size: 18.6667px;"><br /></span></div><p></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">Все
победители и призёры конкурса награждаются дипломами и ценными подарками,
участники - сертификатами об участии. Педагогам, принявшим активное участие в привлечении
детей к участию в конкурсе и оказавшим им помощь в создании творческих работ, будут
вручены благодарственные письма.<o:p></o:p></span></p>
<p class="MsoNoSpacing" style="text-align: justify;"><span style="font-size: 14.0pt;">Поздравляем
всех призёров, их педагогов и родителей с заслуженными наградами! Благодарим
всех за участие!<o:p></o:p></span></p><br /><p></p><p></p><p></p>БиблиоРейсhttp://www.blogger.com/profile/02986626312622680856noreply@blogger.com0