Журналу «Локомотив» – 65 лет

120 лет тому назад, или С днём рождения, библиотека!

Первые годы XX века… Прежде захолустная Челяба с приходом железной дороги стремительно превращается в крупный узел Транссиба: принимаются и отправляются пассажирские поезда, на станции идёт погрузка-разгрузка вагонов, у вокзала бурлит толпа переселенцев, деловито снуют железнодорожные служащие. Человек в форменном мундире железнодорожника – уже обычный персонаж Челябинска того времени. Число работников железной дороги день ото дня растёт. Стать железнодорожником стремятся многие. Но – увы! – знаний маловато. А источником знаний, как известно, является книга (спасибо Горькому за бессмертную цитату!). Начальство Сибирской железной дороги (к ней тогда относилась станция Челябинск) принимает решение – открыть на крупных станциях Транссиба библиотеки. Как подтвердила жизнь, решение было абсолютно правильным.

6 февраля 1902 года «при большом стечении публики» (так писали газеты) был открыт Клуб общественного собрания железнодорожных служащих. При нём – библиотека-читальня: несколько полок с книгами – техническими, познавательными, религиозными, художественными. С этого и началась история библиотеки челябинских железнодорожников. Нашей библиотеки…

120 библиотечных лет вместили в себя «книгоношество» 20-х годов прошлого века и открытие передвижек на линейных станциях в 30-х, выпуск рукотворных журналов в годы Великой Отечественной войны и работу читательских клубов в 50-70-х, переезд в новое здание и череду капитальных ремонтов, «приход» компьютеров и внедрение ИРБИСа в начале века XXI… Но главное - каждодневные встречи с читателями, книги из рук в руки, беседы о литературе с пытливыми книгочеями. Попытки подсчитать количество библиотекарей, работавших здесь за 120 лет, не увенчались успехом. Да и Бог с ними, с цифрами! Куда больше говорят благодарные улыбки наших читателей и душа библиотечная, каждый день рвущаяся на работу.

С днём рождения, библиотека! Когда-нибудь мы напишем твою историю – подробно и обстоятельно. А пока… К нам пришёл читатель!

#БиблиоРейс

"Качай" мозги, или как развить у ребёнка математические способности

 

Математика – наука серьёзная. И подружиться с ней сразу и навсегда получается далеко не у всех.  

Но…  Получается-не получается, а дружить надо! Без математики ЕГЭ не сдать и высшего образования не получить. 

Поэтому, чем раньше начинать дружбу, тем лучше. 

Математические способности, как и любые другие, можно развивать.

К счастью, врождённые способности не ограничивают нас. Поэтому мало иметь талант, нужно его правильно использовать и развивать. Век живи — век развивайся. Научить ребёнка таким умственным процессам несложно: существует много книг, развивающих игрушек, да и бытовые предметы тоже сгодятся. Просто нужно знать, как это всё использовать для обучения. 

5 шагов, как развивать математические способности у ребёнка.

Развивать математические способности у дошкольника родитель может самостоятельно. Вот основные шаги, которые помогут малышу с лёгкостью понять мир цифр:

 

Джордж Стефенсон - "отец железных дорог"

 

Джорджа Стефенсона не зря называют отцом железнодорожного транспорта. Список его изобретений впечатляет: первый паровоз, первая в мире железная дорога, первый железнодорожный мост, первый тоннель и первый паровозостроительный завод. Отлично потрудился, не правда ли?!

А предпосылкой к такому успеху, послужила, конечно же, яркая интересная биография!

 

«А.Е. Алексеев – русский электротехник»

Выдающихся людей в истории железнодорожного транспорта много. Чьи-то имена известны всем, чьи-то лишь небольшому кругу специалистов, но если заглянуть в биографии того, о ком ты слышишь впервые и, даже, если ты далёк от той области, в которой работал тот или иной человек, всегда можно удивиться и восхититься интересной личностью.  Такой личностью был Александр Емельянович Алексеев - один из основоположников отечественной школы электромашиностроения, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, член-корреспондент Академии наук СССР, дважды лауреат Государственных премий, доктор технических наук, профессор. И  это только то, что касается профессиональной деятельности. 

 

«Одного солнечного луча довольно, чтобы прогнать все тени»

(О книге Фредрика Бакмана «Вторая жизнь  Уве»)

С большой опаской мы публикуем посты о книгах, которые не прошли испытания временем, но случаются такие встречи с новинками, о которых непременно хочется рассказать. Об этой книге нам поведала читательница, предпочитающая серьёзную литературу. Её восторженные отзывы побудили нас к прочтению романа шведского писателя Фредрика Бакмана «Вторая жизнь Уве» Не так давно эта книга появилась на полках нашей библиотеки. Хотя роман был написан в 2012 году (и это дебютный выход автора), и, оказывается, в 2015 году был снят фильм с одноимённым названием, номинированный на премию «Оскар». Как мы могли такое пропустить? К счастью этот бестселлер дошёл до нашего читателя, и мы будем его рекомендовать всем как библиотерапевтическое чтение. Потому что роман этот, несмотря на грустные нотки, является очень жизнеутверждающим.

Мы нередко рекомендовали в своих постах книги, демонстрирующие красивое чувство юмора: произведения Н. Абгарян, А. Линдгрен, М. Трауб, рассказы Тэффи…   Авторы, которые умеют шутить, делают это красиво и остроумно. Добавим к этой плеяде Фредрика Бакмана, книги которого заставляют, если не рассмеяться, то улыбнуться доброй тёплой улыбкой…

 

Развивать науку в области транспорта!

Яков Николаевич Гордеенко

 

                                                                                               (1851-1922 гг.)

Год науки и технологий в России проходит вполне продуктивно: мероприятия, выставки, конференции, семинары... Наука - двигатель прогресса! Это факт. Без науки человечество вперед двигаться не сможет. Это касается всех отраслей знаний. Технические и научные достижения в области железнодорожного транспорта также значимы и актуальны на все времена. Славится железнодорожная история корифеями науки. Вот, например, фамилия Гордеенко более века хорошо известна инженерам, педагогам и ученым, чья деятельность связана с железнодорожным транспортом России...