В городке незначительном, так далеко от
столицы,
На окраине самой, всех граждан в лицо узнавая,
Жил вокзал небольшой, аккуратный, почти без амбиций,
Хоть и станция в городе Энском была узловая.
Он гордился, что реки стальные стекались послушно
С городов самых разных родных, а ещё заграничных,
Прямо к стенам кирпичным его, принимал всех радушно.
Не встречают гостей так тепло на вокзалах столичных.
Он грустил, если видел и чувствовал: рушится пара,
Расстаются, грустят, по живому себя, отрывая.
Подпевал и чуть-чуть пританцовывал, если гитара
Наполняла мелодией, что родилась на Гаваях.
Он приветствовал все поезда незаметным поклоном,
Те свистели в ответ на ходу, разбегаясь по свету.
Если я с ним встречалась, то мне он казался влюблённым
В горожан и в гостей, в поезда, в жизнь бурлящую эту.
Елена Стёпина Стратович
Поезда… Перроны… Вокзалы… Какими манящими и
загадочными предстают перед нами неизвестные нам города и сёла, когда
наблюдаешь за ними из окна вагона. Как с нетерпением ждёшь продолжительных остановок,
чтобы выйти и поближе познакомиться с большим городом или маленькой станцией в
три улицы в глубинке нашей необъятной страны. Предлагаю отправиться в
познавательное виртуальное путешествие из Челябинска в Адлер… К морю и солнцу…
И познакомиться с вокзалами и станциями, которые встретятся нам в пути!
Отправляемся!
Начинаем путешествие из родного города Челябинска,
где нас провожает один из красивейших вокзалов нашей страны. Здание современного
вокзала было открыто 5 ноября 1965 года. Двухэтажное помещение (его площадь —
чуть более 20 000 кв. м., высота залов ожидания — 16 метров), где одновременно
и с комфортом могут разместиться до 6 тысяч пассажиров. Витражное остекление
второго этажа было проведено в 1985-1988 годах по проекту ленинградских художников
А. Королева и В. Буканова. В 1999-2005 годах в ходе реконструкции были
значительно усилены конструкции, была выполнена новая наружная отделка, прежний
кровельный материал заменён металлочерепицей. Существенно обновлён интерьер:
вместо бетона и штукатурки унылых тонов использована плитка из отделочного
камня с металлическими вставками. Стала другой и система освещения здания:
вместо прожекторов в центре куполов применены угловые светильники отражённого
света. А также появилась наружная подсветка. На центральной лестнице установлен
фонтан с каменным шаром, вращаемым потоками воды. В правом крыле помещения
организован зимний сад с декоративным прудом. Стены залов ожидания украсили
гравюры златоустовских мастеров, рассказывающие об истории железных дорог и
города Челябинска. Гравюры разбиты на 4 тематические группы. На первой группе
изображено строительство Транссибирской магистрали и приезд царя Николая II,
который является основателем и руководителем начала строительства магистрали.
Вторая группа отображает фрагменты работы железной дороги. Вклад Урала в победу
в Великой Отечественной войне изображен на третьей группе гравюр, и последняя
группа показывает картины нашей жизни. Для отделки было использовано 25 тыс.
кв. м. камня. Это мрамор, гранит, змеевик, с ювелирной точностью подобранные по
цвету и фактуре. Только гранита присутствует более 10 сортов с многочисленными
оттенками. Его доставляли со всего Урала и из Башкирии. Камень зелёного
оттенка, хи-бинит, привезли из Мурманской области, а благородный габбро - из
Карелии.

Обновлённое здание приняло пассажиров в год 70-летия
со дня образования Челябинской области и Южно-Уральской железной дороги. 24
августа 2004 г. вокзал торжественно открывали первый президент ОАО «РЖД» Г.М.
Фадеев, полномочный представитель президента в УрФО П. Латышев, губернатор
Челябинской области П.И. Сумин.
Пассажиры челябинского вокзала останавливаются
посередине зала, в самом центре звезды, выложенной на полу, и начинают притопывать,
прихлопывать и даже петь песни, потому что от звезды разносится редкой красоты
эхо. Челябинская звезда прославилась на весь свет — сюда стали наведываться
музыканты, чтобы поиграть, послушать эхо и тут же его записать.