Поздравление от Деда Мороза и Снегурочки.

Билет в счастливый Новый год нам дарит Дедушка Мороз и его внучка Снегурочка! С Новым годом, друзья! До новых встреч!

 

Сказка "Как Ёжик, Ослик и Медвежонок встречали Новый год"

Одну нехитрую истину поведал нам капитан Грэй из феерии А. Грина "Алые паруса" . Она в том, чтобы делать так называемые чудеса своими руками. Друзья, мы прибыли на станцию "Сказочная"! Кто говорит, что чудес не бывает. Бывает! Только делают их не волшебники, маги и феи... Делают их люди, самые обыкновенные. Нет, необыкновенные...  Кто верит в сказку, тот верит в доброту... А мы верим! И значит знаем, что добро всегда побеждает зло и что из любой, даже самой, казалось бы, тупиковой ситуации есть выход! Давайте в этом убедимся ещё раз... Мы дарим вам сказку, сделанную "нашими" руками...

В новый год - с новой книгой!

                                           

Всех приглашаем за новыми книгами! Предстоящие праздники будут очень интересными и уютными с хорошей книгой! 28 декабря - День новый книги! Кто не успел, записывайся в очередь...

Новогодние мелодии

Сегодняшний новогодний маршрут ведёт нас на станцию "Новогодних мелодий". Вспоминаем и отгадываем любимые новогодние песни. Ну и, конечно, слушаем и получаем удовольствие!

Ну очень новогодняя книга!

А вы знаете какая самая новогодняя книга? Мы вам подскажем - книга Андрея Усачёва  "Всё о Дедморозовке"! Как ещё не читали? Серьезная недоработка!  Приглашаем вас за интересным "чтивом", да что там говорить....Хотите приблизить ощущение праздника? Почувствовать радость и атмосферу волшебства? Возьмите книгу Андрея Усачева и... 

 

Фабрика ёлочных игрушек "Ёлочка" в г. Клин

 

Когда мы начинаем чувствовать, что Новый год уже совсем близко и наступает нам на пятки?

Конечно же, когда начинается повсеместная и восторженная предновогодняя суета! А уж самое приятное время во всей этой суете – это украшение дома и главной новогодней красавицы – ёлочки. Ёлочки у всех получаются очень разные! У одних холодные и строгие барышни, у других вёселые, ляписто разодетые девчонки, у третьих – елочка, как добрая волшебница – изысканная и благородная.

Что же делает наши елочки такими разными?  Конечно же, наряды!!!
Под Новый год магазины полны всевозможных украшений для ёлочек – на  любой вкус и кошелёк. В череде новогодних маршрутов мы выбрали один, который отправит нас в подмосковный город Клин на фабрику ёлочных игрушек «ЁЛОЧКА». Вот уж где по-настоящему заботятся о наших зелёных красавицах!
 
 

Как всё начиналось...

Новогодние маршруты

Дорогие друзья! В ожидании Нового года все мы надеемся на чудо, на исполнение наших желаний. Особенно приятно в праздничные дни отправиться в незабываемое путешествие. Приглашаем вас совершить увлекательное и познавательное путешествие накануне праздника вместе с нами. Наш первый новогодний маршрут от станции "2020". Предлагаем вам ответить на вопросы викторины и вспомнить самых читаемых писателей 2020 года. Отправляемся!!!

С наступающим Новым Годом!

https://vk.com/bibliorace

Чтение и нечтение в жизни современного человека

Уважаемые читатели, мы приглашаем Вас принять участие в опросе, который позволит определить место чтения в жизни современного человека. Просим Вас уделить несколько минут ответам на наши вопросы. Для прохождения опроса нажмите кнопку "Далее". Благодарим за участие!

Дети гуляют по интернету.

Интернет —
это просто большой интернат:
в нем живут одинокие дети,
в нем живут одаренные дети
и совсем несмышленые дети.
А еще в нем живут
кровожадные,
беспощадные,
злые, опасные дети,
которым лучше бы жить
на другой планете…

М. Бородицкая

С каждым годом всё большее число людей становятся активными пользователями интернета. Да и вообще сегодня трудно представить себе жизнь без доступа к «мировой паутине». И не удивительно - ведь с помощью интернета можно найти ответ практически на любой вопрос, посмотреть интересный фильм и прочитать любимую книгу, совершать покупки, не выходя из дома, оплачивать счета и переводить деньги с помощью приложений на смартфоне. Сейчас даже учиться и работать можно дома, не отходя от своего компьютера. И все эти возможности нам даёт интернет. И не только нам, но и нашим детям. А как все эти возможности использовать с пользой для наших детей?

Виртуальный пазл. Скоростные поезда России.

Железные дороги сегодня имеют особое стратегическое значение для России. Они являются связующим звеном единой экономической системы, обеспечивают стабильную деятельность промышленных предприятий, своевременный подвоз жизненно важных грузов в самые отдаленные уголки страны, а также являются самым доступным транспортом для миллионов граждан. 

Знакомьтесь с самыми стильными, скоростными, мощными и изящными брендами железнодорожной отрасли России. Чтобы полюбоваться на них во всей красе предлагаем вам собрать картинки-пазлы.

"Сапсан" – самый известный на сегодня скоростной электропоезд в России – проект  «Сапсан» - разработан специально для России немецкой компанией Siemens.

В свой первый рейс из Москвы в Санкт-Петербург «Сапсан» отправился 17 декабря 2009 года. Электропоезд способен развивать скорость до 300 км/час, однако на российских дорогах его максимальная скорость 250 км\час. Число вагонов в составе – 10, число сидячих мест – 592.

Поезд  "Аллегро"  курсирует между Санкт-Петербургом и столицей Финляндии Хельсинки. Разработчик проекта и производитель – финская компания Alstom. По территории Финляндии поезд движется со скоростью 220 км/ч, по территории России – со скоростью 200 км/ч. Расстояние от нашей северной столицы до столицы Страны Суоми поезд «Аллегро» преодолевает за 3 часа 50 минут, с остановками в пограничном Выборге и нескольких финских городах. 

Электровоз "Гранит" – грузовой  локомотив, предназначенный для вождения грузовых поездов по колеям с шириной 1520 миллиметров. Работает только в условиях обычного климата. Его нельзя использовать при большой минусовой температуре. Гранит обеспечивает максимальную эффективность грузоперевозок. Имеет большую мощность и работоспособность. За один раз таким транспортом можно перевезти в 2 раза больше груза, чем обычными локомотивами.

"Ермак" – один из самых мощный электровозов не только в России, но и во всем мире. Его появление на свет открывает новую страницу грузоперевозок в России, где уже не нужно сцеплять между собой два локомотива, а достаточно поставить в главу состава один мощный. В подобной мощности в первую очередь нуждалась Дальневосточная железная дорога, где крайне сложный рельеф, а перепады высот достигают 28 метров на 1 километр железнодорожного пути, и для прохождения таких участков требуются огромные мощности. Четырехсекционный Ермак – богатырь, который способен выдавать огромную мощность в самых сложных условиях.

"Ласточка" – семейство  пассажирских электропоездов с общим коммерческим названием «Ласточка». Создано на основе платформы Siemens Desiro для ОАО "Российские железные дороги". Новые поезда использовались в Сочи для пригородных пассажирских перевозок во время Зимних Олимпийских игр 2014года, а затем частично были переданы на другие линии для беспересадочного обслуживания маршрутов. К лету 2020 года выпущено более двухсот двадцати составов «Ласточка» всех разновидностей.

"Иволга" – электропоезд  ЭГ2Тв предназначен для внутригородских и пригородных пассажирских перевозок на железных дорогах колеи 1520 мм, в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от -40 до +40 °C. Это первый представитель перспективного семейства электропоездов, разработанных Трансмашхолдингом для обеспечения городских, пригородных и местных перевозок пассажиров. 

50Сапсан 45Аллегро 35Гранит 60Ермак 24Пересвет 55Иволга

Знакомство с книгой П. Дж. Белла "Поезд в невероятные места"

 

Книга, о которой мы хотели вам рассказать, оказалась в нашей библиотеке неслучайно. Ведь собирать книги, в которых есть хоть малейшее упоминание железной дороги – это наше профессиональное хобби. Ну и, конечно же, пройти мимо этой книги мы просто не могли. А книга, к нашей радости, оказалась невероятно интересной! В духе захватывающих приключений о Гарри Поттере.

Поезд в Невероятные места – это удивительный Почтовый Экспресс, который может доставить посылку в любое место земного шара – хоть на дно океана, хоть в открытый космос. Однажды ночью этот поезд появляется в доме Сьюзи Смит. Но как это возможно, и для чего!?  Сьюзи обязательно нужно во всём разобраться. Её дом превращается в настоящую железнодорожную станцию, а сама Сьюзи, по словам машиниста Стонкера, чуть не стала Происшествием.

Всё это время родители девочки спят беспробудным сном и не слышат, что в их доме для сокращения пути Почтового Экспресса проложены рельсы и вот-вот придёт сам поезд. К тому же тролль, который прокладывал рельсы, понял, что девочка узнала слишком много и пытается стереть ей память. Но не на ту напали! Сьюзи не позволит так с собой поступить, тем более в её собственном доме!

Она непременно решила выяснить, куда следует Почтовый Экспресс. И Сьюзи, на свой страх и риск, отправляется вместе с экспрессом в Невероятные места. Когда работники Почтового Экспресса, тролли, понимают, что Сьюзи проникла в их мир, сначала приходят в ужас, но Сьюзи – девочка находчивая, она предлагает стать Помощником Почтмейстера и доставить посылку с опозданием на 30 минут самой Леди Сумрак!!! Как вы понимаете, доставлять посылку с опозданием, да ещё и самой Леди Сумрак, не хочется никому. И Почтмейстеру ничего другого не остаётся, как согласиться. Тут сюжет закручивается с невероятной быстротой и загадочностью. Оказывается, сама посылка вовсе не хочет, чтобы её доставляли Леди Сумрак.

Что же делать Сьюзи? Конечно же, она совершает абсолютно необдуманный поступок, нарушает все возможные и невозможные правила Помощника Почтмейстера. Но поступить по-другому она не может. Она крадёт посылку у Леди Сумрак… и что тут начинается!

Если б не её смелость, самоотверженность, жажда правды и справедливости, то судьба всех Невероятных мест была бы предопределена. Но, благодаря Сьюзи, многое выясняется и встаёт на свои места. Не обошлось, конечно, и без неприятных сюрпризов, но об этом рассказывать пока рано. Об этом вы прочитаете сами, если возьмете книгу П. Дж. Белла «Поезд в Невероятные места».

Эту книгу можно читать не только детям, её можно читать всей семьёй. Ведь приключения, в которые попадает девочка Сьюзи не оставят равнодушными ни взрослых, ни детей! А приключение-путешествие интереснее вдвойне!

Джордж Пульман – американский изобретатель и промышленник

190 лет (1831-1897) назад родился Джордж Мортимер Пульман – американский изобретатель и промышленник создатель компании "Пульман" (British Pullman), занимавшейся постройкой вагонов для железных дорог. Постепенно пульмановские вагоны, как и сама фамилия, стали брендом или именем нарицательным. Пульмановскими отныне именовали уже не только вагоны Пульмана, но и любые комфортабельные вагоны, в том числе и вагоны, строившиеся в Европе.

В 1858 году 27-летний Джордж Пульман, перенявший слесарное ремесло от отца, убедил хозяев железнодорожной компании «Chicago & Alton Railroad» позволить ему переоборудовать три обычных вагона в спальные. Вагоны с откидными верхними спальными полками Пыли введены в чикагском регионе и понравились пассажирам - теперь при дальних переездах они могли нормально отдохнуть.

Пульман задумал дальнейшие усовершенствования. Через четыре года, получив новый патент, он возвратился в Чикаго и вместе с партнером начал работать над первым «настоящим пульмановским вагоном». В дополнение к верхним спальным местам в нем появились и нижние - и спальное место превращались два сидячих. Подобная конструкция используется в вагонах и теперь. Строительство первого спального вагона «Пионер» заняло год и стоило 20 тысяч долларов.

Пассажирам нравились новые вагоны, но хозяева железных дорог покупали их неохотно. Пульмановские вагоны были слишком высоки для стандартных мостов и слишком широки для железнодорожных платформ, так что мосты и платформы приходилось перестраивать. Чтобы подтолкнут владельцев железных дорог к этим переменам, Пульман ухитрился включить один спальный вагон в траурный поезд президента Линкольна в апреле 1865 года, а через несколько лет - в официальный поезд президента Гранта. При росте спроса пассажиров на спальные вагоны хозяевам железных дорог пришлось-таки поднять мосты и перестроить платформы. Скоро пульмановские вагоны появились на всех американских железных дорогах.

В 1867 году Пульман и его партнер Бен Филд учредили «Пульмановскую компанию вагонов-люкс», которая превратилась в крупнейшего мирового производителя железнодорожных вагонов.  Изобретательный Пульман продолжал конструировать новые типы вагонов.

В 1867 году он скомбинировал спальный вагон с рестораном, а затем сделал вагон буфет. Чтобы пассажирам было удобно переходить из вагона в вагон, Пульман сделал также «вагонный вестибюль» с эластичными диафрагмами, соединяющими вагоны. Он также стал строить роскошные персональные вагоны, ставшие новым символом очень богатых людей. Конные экипажи уступили место таким вагонам - с витражами, мебелью из красного дерева, салонами, канделябрами и даже органами. Пульман, один из богатейших людей своего времени, и сам пользовался таким личным вагоном «Монитор».

Железнодорожный магнат Корнелиус Вандербильт отказывался использовать пульмановские вагоны на своей Нью-йоркской центральной дороге, и тогда Пульман бросил вызов могущественному сопернику - построил конкурирующую железную дорогу вдоль другого берега реки Гудзон, параллельно дороге Вандербильта. Позднее, когда Пульман продал акции этой дороги, существование двух параллельных линий привело к «железнодорожной войне», продолжавшейся, пока обе дороги не объединились. Вандербильт поддерживал конкурента Пульмана, производителя спальных вагонов Вебстера Вагнера, а Эндрю Карнеги - другого его соперника, Теодора Вудрафа. Но Пульман, опираясь лишь на помощь своих акционеров, создал ведущую вагоностроительную компанию.

Пульман заложил вагоностроительные заводы в разных частях страны и в 1881 году построил целый город-завод Пульман (штат Иллинойс), который вполне мог служить образцом промышленного города. По контрасту с большинством индустриальных районов - с их трущобами и преступностью - в его городе были мощеные улицы, капитальные кирпичные дома с газом, водопроводом, канализацией, электричеством. В городе имелись церковь, библиотека, школа, кинотеатр. Этот город с патриархальными порядками должен был обеспечивать компанию квалифицированной рабочей силой, людьми, которые были довольны своим положением и привязаны к фирме. Жители города Пульмана шутили: «Мало того, что мы живем и работаем у Пульмана, нас и крестят в Пульмановской церкви и на том свете мы наверняка попадем в пульмановский рай или ад».

В 1894 году из-за экономического спада Пульман урезал рабочим зарплату, тогда как цены на жилье в его городе остались прежними. В результате на Пульмановском заводе началась жестокая забастовка, приведшая к человеческим жертвам. Профсоюз железнодорожников из солидарности призвал к прекращению работы на всех дорогах, где использовались пульмановские вагоны, что парализовало железнодорожный транспорт. В Чикаго забастовщики разгромили собственность железнодорожных компаний, причинив ущерб в миллионы долларов. Забастовка была подавлена, лишь после того как Национальная гвардия штурмом взяла город Пульман, «где рабочие жили в райских условиях». В 1898 году Верховный суд штата признал, что компания не имела права строить собственный город, и Пульман был включен в состав Чикаго.

Джордж Пульман умер в 1897 году, через три года после «Пульмановской забастовки». Он был щедрым в частной жизни, но в деловой - его часто изображают как человека холодного, надменного и самовластного. Забастовка его надломила, озлобила и существенно уменьшила его богатство, некогда составлявшее 40 миллионов. Согласно завещанию, утвержденному судом в 1900 году, его состояние оценивалось в 17,5 миллиона. Пульман сделал несколько крупных пожертвований, включая 1,2 миллиона на бесплатную профессиональную школу в его городе.

Рассказ об одном журнале. Мир путешествий.

Путешествовать любят все, ну или почти все. А уж дети путешествовали бы бесконечно! С журналом «Мир путешествий» это очень легко и к тому же познавательно и интересно! 

Предлагаю для начала отправиться в государство Шри-Ланка. На знаменитый чайный остров недалеко от берегов Индии – Цейлон! В переводе с санскрита Шри-Ланка означает "благословенная земля".

Шри-Ланка занимает четвертое место по производству черного и зеленого чая. Также она известна как остров пряностей и драгоценных камней. В недрах добывают рубины, гранаты, лунный камень, аметисты. Сокровища острова даже описываются в рассказах о Синдбаде-мореходе, сказках "Тысяча и одна ночь". Главный камень Шри-Ланки - сапфир, разновидность оксида алюминия (соединение алюминия и кислорода). Он ценится за твердость и сильный блеск.                                                                 Также из оксида алюминия изготавливают глазные хрусталики, иллюминаторы космических станций, защитные стекла экранов в мобильных телефонах.

Встречаются не только синие сапфиры. Их окраска зависит от дополнительного вещества в составе:

Титан + железо = синий цвет                                                                      Железо = желтый, зеленый                                                                           Хром = розовый                                                                                               Ванадий = фиолетовый цвет  

Крупнейший сапфир весом в 1404,49 карата (1 карат = 0,2 гр.) называется "Звезда Адама". Его добыли на Шри-Ланке в 2015 году. 

Попробуйте разгадать этот ребус, в нём зашифрован драгоценный камень. 

Ну а мы отпрвляемся дальше, на этот раз в европейскую страну.

Самый, самый ... Челябинск

 Современный Челябинск — это крупный промышленный мегаполис, деловой, научный и культурный центр Южного Урала. В предстоящие выходные Челябинск отметит День города. Ему исполнится  284 года.  К этому событию мы подготовили для вас интересные факты о нашем замечательном городе.

Самая длинная улица

В городе 1300 улиц и переулков. Самая длинная из них улица Челябинска — Проспект Победы (свыше 12 км), крупная транспортная артерия, проходящая по Тракторозаводскому, Калининскому и Курчатовскому районам города. Проспект был основан в честь 20-летия Победы в Великой Отечественной войне, его открытие состоялось 9 мая 1965 года. Образовался он в результате объединения улиц Солнечной и Выборной. Проспект Победы также лидирует по количеству строений, находящихся на одной улице города. На улице находится большое количество крупных торговых и офисных центров. По проспекту проходят маршруты всех видов городского общественного транспорта: автобусов, троллейбусов, маршрутных такси и  маршрутов трамвайных линий. С одной стороны Проспект Победы упирается в улицу Бажова, с другой – плавно перетекает в Новоградский проспект. На пересечении улиц Молодогвардейцев и проспекта Победы установлен памятник «Гаубица М-30», посвященный труженикам тыла Челябинска. На пересечении проспекта Победы и улицы Кыштымская в 2005 году был открыт памятник «Сестричка». Скульптура изображает молодую женщину, медсестру.

Легендарному челябинскому паровозу – 105 лет!

 

Боевые будни «Красного Коммунара»

Памятников, связанных с историей железных дорог, в Челябинске не так много. Но все они «на вес золота». Гордятся южноуральские железнодорожники своими реликвиями. Обидно только, что горожане не всегда сведущи в этом вопросе.

Памятник паровозу «Коммунар» стоит на постаменте близ Дворца культуры железнодорожников у входа в главный городской сад им. А.С. Пушкина. Все любуются, фотографируются, дети забираются на самый верх, а какую историю таит в себе этот красавец, многие не знают. И даже не догадываются, что перед ними - свидетель многих исторических событий, памятник ушедшей эпохи…

451 градус по Брэдберри

     22 августа 2020 года исполнилось 100 лет со дня рождения Рэя Брэдбери.

  Он — автор-легенда. При жизни Брэдбери был настоящей литературной звездой. На его книгах выросли поколения. Он писал простым и удивительно поэтическим языком о сложных вещах – о любви и будущем, о людях и мирах, о жизни.

    На нашей виртуальной книжной выставке представлены самые известные и популярные творения автора.

Первоклассная жизнь

Начало школьной жизни для любого ребенка – это начало совершенно новой жизни. Первокласснику не всегда легко адаптироваться к изменениям. А если даже адаптация к школе проходит без проблем, все равно школьная жизнь полна разных событий, на которые стоит взглянуть со стороны и, может быть, как-то осмыслить их.                                                                           Среди книжных героев есть те, кому тоже приходится решать эти нелёгкие задачи. Давайте познакомимся с ними и попробуем вместе справиться с трудностями  первоклассной жизни!

                    Пенн О. Поцелуй в ладошке

Очень добрая  и тёплая история для малышей, которые впервые пойдут в в первый класс. Маленький енот Честер должен пойти в школу, и разлука с мамой, друзьями и любимыми игрушками пугает его. Но мама научит, как пронести любовь через долгий школьный день, как всегда быть рядом.                                   Секрет - поцелуй в ладошке, хранящий тепло и нежность родного сердца.  Ведь в этот сложный период так важно знать, что мамина любовь всегда с тобой, и так здорово, что можно приложить к щеке ладошку и почувствовать мамин поцелуй.

Мир чтения современных подростков. "Часодеи" Натальи Щербы.

Впервые имя Натальи Щербы мы услышали от наших продвинутых читателей. Подростки и их мамы спрашивали книгу «Часодеи». Всегда стараемся откликаться на запросы, тем более, если они не единичные. Начались поиски «Часодеев», но, к нашему большому огорчению, в магазинах разводили руками –  книг в наличии не было.

Но, видимо, всё-таки суждено было «Часодеям» оказаться на наших библиотечных полках. Немного времени спустя после безуспешных поисков, книги  нам подарили  читатели. Благодарности нашей не было предела! 

Теперь у нас есть цикл книг «Часодеи» Натальи Щербы и мы очень рады, что можем предложить их нашим читателям. А кто не знает, что это за книги, мы с удовольствием расскажем…

Инженеры путей сообщения ЮУЖД

Легенды железных дорог

Жизнь моя железная дорога...

М. Алигер

Для того, кто выбрал для себя профессию железнодорожника, эти слова будут девизом навсегда. Быть железнодорожником интересно и почётно. Это аксиома! Как мир преобразился в 19 веке, когда всё только началось! А сейчас? В 21 веке – без железнодорожного сообщения мы не представляем своего существования!

«С чего начинается любая железная дорога? Вовсе не с вокзальной сутолоки, не с рельсов и шпал, не с земляных работ и даже не с чертежей-проектов, а с маленького деревянного колышка, который забивает в землю человек с очень важной профессией – инженер-изыскатель.» Марина Улыбышева в книге «Гвардейцы железных дорог» повествует нам очень интересно о появлении профессии инженера путей сообщения.

Оказывается:

«Профессия эта древняя. Только раньше на Руси таких людей именовали не инженерами, а розмыслами. Корнем этого названия было слово «мысль». Розмысл – человек, который размышлял над тем как соорудить, что-нибудь нужное…» Со временем таких людей стали называть инженерами, а как появилась железная дорога, уж эта отрасль без инженера (этакого розмысла) просто бы не смогла существовать.

Наша публикация имеет название «Легенды железных дорог». Наверное, это неправильно, ведь, если верить словарям, легенда - это рассказ о реальных людях или событиях, который сочетается с элементами фантастики. Но разве это не фантастика - быть таким выдающимся, интересным, умным, деятельным и совершенно не ленивым…. Интересно? Будем восхищаться и брать пример!

Сказать по правде, «легенд» много, ведь в железнодорожной отрасли нюансов не счесть, направлений – тьма. Мы в своём посте ограничимся уральскими самородками.  И расскажем о выдающихся инженерах-изыскателях нашего края. Нам есть чем гордится! А для общего ознакомления у нас есть  книги, доступные в своём изложении любому читателю, даже тем, кто далёк от железнодорожной профессии.

Ворота города...

В городке незначительном, так далеко от столицы,
На окраине самой, всех граждан в лицо узнавая,
Жил вокзал небольшой, аккуратный, почти без амбиций,
Хоть и станция в городе Энском была узловая.

Он гордился, что реки стальные стекались послушно
С городов самых разных родных, а ещё заграничных,
Прямо к стенам кирпичным его, принимал всех радушно.
Не встречают гостей так тепло на вокзалах столичных.

Он грустил, если видел и чувствовал: рушится пара,
Расстаются, грустят, по живому себя, отрывая.
Подпевал и чуть-чуть пританцовывал, если гитара
Наполняла мелодией, что родилась на Гаваях.

Он приветствовал все поезда незаметным поклоном,
Те свистели в ответ на ходу, разбегаясь по свету.
Если я с ним встречалась, то мне он казался влюблённым
В горожан и в гостей, в поезда, в жизнь бурлящую эту.

                                Елена Стёпина Стратович

Поезда… Перроны… Вокзалы… Какими манящими и загадочными предстают перед нами неизвестные нам города и сёла, когда наблюдаешь за ними из окна вагона. Как с нетерпением ждёшь продолжительных остановок, чтобы выйти и поближе познакомиться с большим городом или маленькой станцией в три улицы в глубинке нашей необъятной страны. Предлагаю отправиться в познавательное виртуальное путешествие из Челябинска в Адлер… К морю и солнцу… И познакомиться с вокзалами и станциями, которые встретятся нам в пути! Отправляемся!

Начинаем путешествие из родного города Челябинска, где нас провожает один из красивейших вокзалов нашей страны. Здание современного вокзала было открыто 5 ноября 1965 года. Двухэтажное помещение (его площадь — чуть более 20 000 кв. м., высота залов ожидания — 16 метров), где одновременно и с комфортом могут разместиться до 6 тысяч пассажиров. Витражное остекление второго этажа было проведено в 1985-1988 годах по проекту ленинградских художников А. Королева и В. Буканова. В 1999-2005 годах в ходе реконструкции были значительно усилены конструкции, была выполнена новая наружная отделка, прежний кровельный материал заменён металлочерепицей. Существенно обновлён интерьер: вместо бетона и штукатурки унылых тонов использована плитка из отделочного камня с металлическими вставками. Стала другой и система освещения здания: вместо прожекторов в центре куполов применены угловые светильники отражённого света. А также появилась наружная подсветка. На центральной лестнице установлен фонтан с каменным шаром, вращаемым потоками воды. В правом крыле помещения организован зимний сад с декоративным прудом. Стены залов ожидания украсили гравюры златоустовских мастеров, рассказывающие об истории железных дорог и города Челябинска. Гравюры разбиты на 4 тематические группы. На первой группе изображено строительство Транссибирской магистрали и приезд царя Николая II, который является основателем и руководителем начала строительства магистрали. Вторая группа отображает фрагменты работы железной дороги. Вклад Урала в победу в Великой Отечественной войне изображен на третьей группе гравюр, и последняя группа показывает картины нашей жизни. Для отделки было использовано 25 тыс. кв. м. камня. Это мрамор, гранит, змеевик, с ювелирной точностью подобранные по цвету и фактуре. Только гранита присутствует более 10 сортов с многочисленными оттенками. Его доставляли со всего Урала и из Башкирии. Камень зелёного оттенка, хи-бинит, привезли из Мурманской области, а благородный габбро - из Карелии.

Обновлённое здание приняло пассажиров в год 70-летия со дня образования Челябинской области и Южно-Уральской железной дороги. 24 августа 2004 г. вокзал торжественно открывали первый президент ОАО «РЖД» Г.М. Фадеев, полномочный представитель президента в УрФО П. Латышев, губернатор Челябинской области П.И. Сумин.

Пассажиры челябинского вокзала останавливаются посередине зала, в самом центре звезды, выложенной на полу, и начинают притопывать, прихлопывать и даже петь песни, потому что от звезды разносится редкой красоты эхо. Челябинская звезда прославилась на весь свет — сюда стали наведываться музыканты, чтобы поиграть, послушать эхо и тут же его записать.

"Книжки под подушку"

Многие говорят, что в наш век читать просто некогда, но исследования британских ученых доказали, что книги являются лучшим лекарством от стресса. Чтение, как утверждается,  расслабляет мышцы, приводит пульс в норму и успокаивает. После насыщенного рабочего дня хочется немного отдохнуть, расслабиться и сладко уснуть. А чтение перед сном помогает сбежать от негативной информации, перезагрузить сознание и настроиться на позитивное мышление.

Специально для вас мы составили список книг, которые можно почитать перед сном, чтобы снять напряжение и подготовить мозг к новому дню. Приятного чтения и сладких снов!

 

Тинатин Мжаванадзе: «А также их родители»

Все дети в мире скроены по одному лекалу: они считают своих родителей всемогущими богами и не подозревают, сколько страхов и сомнений кроется за гладким фасадом уверенных взрослых лиц. Родители ведь постоянно ошибаются! И потому им будет полезно взглянуть, как строится воспитательный процесс у других. А вдруг на самом деле у них самих все очень даже неплохо, или, наоборот, надо срочно спасать положение?! Эта книга - признание в том, какие небезупречные на самом деле взрослые, но все их косяки - от чрезмерной любви к детям.

В книге автор снова напоминает читателям, что даже у совершенных родителей множество недостатков. Устаревшие методы воспитания, частые заблуждения… Уж лучше хоть раз попытаться взглянуть на себя со стороны.

Фрэнсис Скотт Фицджеральд. «Великий Гэтсби»

Это роман об «американской мечте» двадцатых годов прошлого века – времени джаза, «сухого закона» и гангстеров. В это время огни американской яркой жизни горели особенно ярко. По мотивам этой книги был снят одноименный фильм с Леонардо ди Каприо в главной роли. Джей Гэтсби – главный герой книги – стремится к своей «американской мечте». Но не все идет так, как он того хочет. То, что могло принести ему истинное счастье, стало настоящей трагедией. Долгий и трудный путь наверх, который прошел Джей, несмотря на все преграды на своем пути, привел к ужасному падению вниз. Потому что каждый из нас хочет любви – настоящей, кристально чистой. И это желание может разрушить другие стремления…

Читаем книги Анники Тор. К юбилею писательницы

Имя Анники Тор для нашей библиотеки не просто имя. Это, действительно, одна из лучших современных детских и юношеских писательниц. И пусть книг, написанных Анникой Тор, ещё не так много, но они настолько хороши, что хочется их перечитывать снова и снова. К счастью, в нашей библиотеке есть все книги автора, которые переведены на русский язык.

«Когда пишешь для детей, очень важно взглянуть на то, что ты пишешь, с точки зрения ребёнка», – говорит Анника Тор. 

Произведения Анники Тор  пользуются огромной популярностью во всех странах мира. 

Анника Тор родилась 2 июля 1950 года в еврейской семье в Гётеборге в Швеции. Сейчас она живёт в Стокгольме. В детстве Анника очень любила читать и мечтала стать писателем. Писала стихи, рассказы, пьесы. Читать вообще научилась сама! Ещё в пятилетнем возрасте умудрилась получить библиотечный читательский билет, хотя в Швеции ребёнку должно исполниться семь лет, чтобы его записали в библиотеку.

Любимыми писательницами маленькой Анники были Астрид Линдгрен и Мария Гриппе. В подростковом возрасте полюбила классические книги для девочек. Позже Анника увлеклась творчеством русских писателей. Произведения Ф. М. Достоевского, Л. Н. Толстого, Н. В. Гоголя захватили её целиком. В четырнадцать лет прочитала «Анну Каренину» Льва Толстого.

В какой-то момент Анника вдруг решила, что её мечте не суждено исполниться ­­– она никогда не станет писателем. Поэтому сначала она изучала библиотечное дело, а потом - средства массовой информации в Институте драмы в Стокгольме. Работала секретарем, библиотекарем и кинокритиком. Желание писать вернулось к Аннике Тор в середине восьмидесятых годов XX века. Но известна она стала как кинокритик.

Идея самого главного до сих пор труда её жизни – тетралогии о двух еврейских сёстрах Нелли и Штеффи зародилась в 1993 году. Как-то раз, находясь в поисках фактов для очередной статьи, она обнаружила данные о пятистах еврейских детях – беженцах, прибывших в Швецию в 1939 году накануне Второй мировой войны. Это и стало толчком для написания книги.

Викторина "Легендарные поезда мира"

Совсем скоро мы с коллегами будем отмечать профессиональный праздник  - День Железнодорожника. Хотелось бы, чтобы наши читатели не остались в стороне и порадовали своими знаниями.

Мы подготовили для вас Викторину "Легендарные поезда мира". Приглашаем всех поучаствовать в ней, используя свой интеллектуальный запас, предыдущее сообщение в блоге  "Легендарные поезда мира", а также просторы интернета. Ответы можно писать прямо в комментариях или присылать на электронный адрес biblio-jd@mail.ru с пометкой "Викторина". 

Викторина "Легендарные поезда мира"

Легендарные поезда мира

Мечтали ли вы прокатиться когда-нибудь на одном из легендарных поездов мира? Давайте помечтаем вместе!

Путешествие на этих поездах под силу не каждому. Билеты на них стоят неприлично дорого по сравнению с другими поездами. И это только полбеды. Некоторые экспрессы отправляются в путь только раз в году, и любителям авантюр приходится ждать в очереди месяцами в надежде занять одно из мест.

ВОСТОЧНЫЙ ЭКСПРЕСС

Поезд "Восточный экспресс" стал вдохновением и местом действия романов Грэма Грина, Сидни Шелдона, Яна Флеминга и Вероники Генри. Большинство знают его благодаря роману «Убийство в Восточном экспрессе» Агаты Кристи. Говорят, похожий инцидент произошел в 1929 году, когда поезд попал в снежную бурю.

"Восточный экспресс" начал курсировать между Стамбулом и Парижем в 1883 году. Это первый железнодорожный маршрут, соединивший Запад и Восток. Роскошный, современный, отделанный в стиле ар-деко. "Восточный экспресс" ­­– первый поезд, в каждом купе которого появилась комната с горячей и холодной водой.

В 1977 году, когда поезд уже сняли с рельсов, вагоны выкупил Джеймс Шервуд и заплатил еще 16 млн долларов, чтобы разыскать и восстановить 35 оригинальных вагонов со всей Европы. И спустя 99 лет после своего рождения, в 1982 году обновленный Venice Simplon Orient Express тронулся в путь.

На борту Восточного экспресса запрещено носить джинсы. А ужин в вагоне-ресторане требует строгого дресс-кода: вечерние платья, смокинги, галстуки-бабочки.

Цена билета: от £ 929

THE BLUE TRAIN: БОГАТСТВО АФРИКИ

Это настоящая Африканская легенда. С начала прошлого века знаменитый «Синий поезд» поражает интерьерами и обслуживанием высшего разряда.

История поезда берет начало со времён золотой и алмазной лихорадки 1880-х годов, когда безумные заработки предприимчивых людей сделали обоснованным строительство такого премиум-поезда.

Начиная с 1997 года, маршрут обновлённого «Синего поезда» между Кейптауном и Преторией был расширен на север до знаменитого водопада Виктория. Путешествие стало ещё интереснее.

 Из окон поезда можно увидеть антилоп, жирафов и буйволов саванн национального парка

 Цены стартуют с £ 900 или 70 тыс. рублей.

Поездка длится всего два дня. «Синий поезд» - это самый фантастический способ путешествовать по Африке.